2015 Audi S1, Audi A1 ailesinin en güçlü yol versiyonunu küçük hatchback boyutları içinde sunan S modelidir. Audi UK tarafından yayımlanan dönem kılavuzu aracı açık biçimde S1 2015 Model Year olarak sınıflandırır. Audi’nin Şubat 2014 tarihli tanıtım metni ise S1 ve beş kapılı S1 Sportback’in A1 ürün ailesinin tepe modelleri olduğunu, iki gövdenin aynı motor ve quattro temeli üzerine kurulduğunu belirtir.
2015 Audi S1 Motor ve Performans
Kaputun altında turbo beslemeli 2.0 TFSI dört silindirli benzinli motor bulunur. Resmî veriler 170 kW yani 231 PS güç ve 370 Nm azami tork açıklar. Aktarma yalnızca altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Üç kapılı S1 için 0–100 km/sa hızlanma süresi 5,8 saniye, S1 Sportback için 5,9 saniyedir. Her iki gövdenin azami hızı 250 km/sa olarak verilir. Bu değerler, küçük A1 gövdesinde daha büyük motorun yanı sıra çekiş ve şasi tarafında da kapsamlı değişiklikler yapıldığını gösteren temel teknik çerçeveyi oluşturur.
Audi’nin dönemin Avrupa ölçüm yöntemine göre açıkladığı birleşik tüketim, üç kapılı S1 için 7,0 litre/100 km ve Sportback için 7,1 litre/100 km seviyesindedir. Karbondioksit değerleri sırasıyla 162 ve 166 g/km olarak belirtilmiştir. Bunlar güncel WLTP sonuçları değil, modelin tanıtıldığı dönemde kullanılan resmî test düzenine ait tarihsel verilerdir. Bu nedenle farklı yıllarda veya pazarlarda yayımlanan tüketim rakamlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
quattro Sistemi ve Şasi Yapısı
S1’de quattro dört tekerlekten çekişin merkezinde arka aksa yerleştirilen hidrolik çok plakalı kavrama bulunur. Sistem, elektronik denge kontrolü içindeki tekerlek seçici tork yönetimiyle birlikte çalışır. Audi, ESC için iki aşamalı devre dışı bırakma işlevi de tanımlamıştır. Buradaki önemli ayrım, S1’in yalnızca daha güçlü bir A1 olmamasıdır. Dört tekerlekten çekiş donanımı ve buna uyarlanmış yürüyen aksam, modelin teknik kimliğinin ayrı parçalarıdır.
Şasi düzeninde ön aks mafsalları yeniden ele alınmış, standart A1’in burulma kirişli arka düzeninin yerini dört bağlantılı arka süspansiyon almıştır. Elektromekanik direksiyon da modele göre ayarlanmıştır. Audi drive select sistemi motor tepkisi, klima çalışma düzeni ve standart ayarlanabilir amortisörler için farklı çalışma seçenekleri sunar. Fren sisteminde büyütülmüş ana merkez ile önde 310 mm çaplı diskler kullanılır. Standart jantlar 17 inç ve lastik ölçüsü 215/40 R17 iken, 18 inç jantlarla 225/35 R18 lastikler seçenek olarak sunulmuştur.
OopsCars arşivindeki diğer kayıtlar, modelin farklı sunumlarını karşılaştırmak için ayrı sayfalar sağlar. İlk dönem Audi S1 tanıtımı, beş kapılı gövdeye ayrılan Audi S1 Sportback kaydı ve modifiye yaklaşımını gösteren ABT Audi S1 çalışması aynı model ailesinin farklı yönlerini bir arada izlemeyi kolaylaştırır.
Audi S1 Dış Tasarım Ayrıntıları
Modeli standart A1’den ayıran dış parçalar yalnızca S rozetleriyle sınırlı değildir. Audi, yeni Xenon plus farlar ile yatay ışık grafiğine sahip LED arka lambaları tanımlamıştır. Ön ve arka tamponlar, yan etekler ve egzoz sistemi de S1’e özgü biçimde düzenlenmiştir. Opsiyonel quattro dış tasarım paketi daha büyük bir tavan spoyleri gibi ek parçalar getirir. Arşiv fotoğraflarında görülen geniş hava girişleri, belirgin eşikler ve arka bölümdeki egzoz düzeni bu fabrika tasarımının başlıca görsel işaretleridir.
Kabin ve Gövde Seçenekleri
Kabinde siyah renk ağırlıktadır. S modeline özgü koyu gri göstergeler, fırçalanmış paslanmaz çelik pedal kaplamaları ve spor koltuklar standart düzenin ayırt edici unsurlarıdır. Entegre başlıklı S spor koltuklar ile renk vurguları taşıyan quattro iç tasarım paketi seçenekler arasındadır. Model üç kapılı S1 ve beş kapılı S1 Sportback olarak sunulmuştur. Motor, manuel şanzıman, quattro sistemi ve temel performans değerleri ortak olsa da Sportback için hızlanma, tüketim ve emisyon rakamları küçük farklarla ayrı açıklanmıştır.
2015 Audi S1 için model yılı doğrulaması Audi UK kılavuzuna dayanırken, ilk tanıtım ve Avrupa satış başlangıcı 2014 içinde gerçekleşmiştir. Bu iki tarih aynı şeyi ifade etmez. Araç Şubat 2014’te tanıtılmış, Audi’nin aynı tanıtım metninde Almanya pazarı için ikinci çeyrek satış başlangıcı açıklanmış ve Birleşik Krallık belgesinde S1 özel olarak 2015 model yılı kapsamında gösterilmiştir.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Audi S1, küçük A1 gövdesine güçlü bir motor eklemekle yetinmeyip quattro çekiş, dört bağlantılı arka süspansiyon, ayarlanabilir amortisörler ve büyütülmüş frenler gibi kapsamlı değişiklikler taşımasıyla arşivde ayrı bir yere sahiptir. Üç ve beş kapılı seçeneklerin aynı teknik temel üzerinde sunulması da modelin performans ile günlük kullanım ihtiyaçlarını iki farklı gövde biçiminde birleştirdiğini gösterir.