Subaru Levorg prototipi, Subaru’nun 20 Kasım 2013’te 43. Tokyo Motor Show’da dünya prömiyerini yaptığı yeni spor tourer çalışmasıydı. Fuji Heavy Industries dönemindeki resmî açıklama, otomobili açıkça prototip olarak tanımlıyor ve Japonya pazarı için geliştirilen Levorg’un üretim sürümünün 2014 ilkbaharında satışa çıkmasının planlandığını belirtiyordu. OopsCars arşivindeki üç görsel de bu erken tanıtım dönemine ait otomobili önden, arkadan ve kabin içinde gösteriyor.
Subaru Levorg prototipi ve Tokyo tanıtımı
Subaru, Levorg adını 30 Ekim 2013’te duyurmuş, birkaç hafta sonra Tokyo Motor Show’da otomobilin prototipini sergilemişti. Marka adın Legacy, Revolution ve Touring sözcüklerinin birleşiminden türetildiğini açıklarken, yeni modeli spor otomobil karakteri ile station wagon kullanımını bir araya getiren bir spor tourer olarak konumlandırdı. Bu nedenle buradaki araç, daha sonra satışa çıkan Levorg ile karıştırılmaması gereken bir geliştirme prototipidir.
Resmî sunumda gövde ölçüleri prototip referans değerleri olarak 4.690 mm uzunluk, 1.780 mm genişlik ve 1.485 mm yükseklik şeklinde verildi. Dingil mesafesi 2.650 mm idi. Subaru, tasarımda alçalan tavan çizgisiyle yük alanını korumayı, altıgen ızgara ve keskin far grafiğiyle markanın ön yüz kimliğini sürdürmeyi amaçladığını belirtti. Bu dönemin dış tasarımında kaput üzerindeki hava girişi de turbo motorlu Levorg kimliğinin belirgin parçalarından biriydi.
DIT motorlar ve Symmetrical AWD yapısı
Tokyo tanıtımındaki teknik tabloda iki yatay karşıt silindirli, direkt enjeksiyonlu turbo DIT motor yer alıyordu. 1,6 litrelik motor için 125 kW ve 170 PS güç ile 250 Nm tork; 2,0 litrelik motor için 221 kW ve 300 PS güç ile 400 Nm tork açıklanmıştı. Subaru bu rakamların tamamını prototip referans değerleri olarak yayımladı. Aynı belgede 1,6 litre seçeneğin Lineartronic, 2,0 litre seçeneğin ise Sport Lineartronic şanzımanla eşleştirildiği ve her iki versiyonun Symmetrical AWD çekiş sistemini kullandığı belirtiliyordu.
Yakıt tüketimi için verilen 17,4 km/litre ve 13,2 km/litre değerleri de Japon JC08 test çevrimine ait prototip verileriydi; bu nedenle güncel tüketim ölçümleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Ön süspansiyon MacPherson tipi strut, arka süspansiyon ise çift salıncaklı yapıdaydı. Subaru, 1,6 litre prototip için 215/50 R17, 2,0 litre prototip için 225/45 R18 lastik ölçülerini referans olarak paylaştı.
EyeSight ve kabin düzeni
Subaru Levorg prototipi, markanın o dönemde geliştirdiği yeni nesil EyeSight sistemiyle de tanıtıldı. Resmî açıklamada stereo kameraların daha geniş görüş açısı ve daha uzun algılama mesafesi sağladığı, renk tanıma işlevi kazandığı ve direksiyon desteği içeren yeni fonksiyonların eklendiği belirtiliyordu. Aktif şerit koruma, çarpışma öncesi fren desteği ve adaptif hız sabitleme sistemi tanıtım materyalinde öne çıkarılan başlıklardı.
Kabinde piyano siyah yüzeyler, metalik tonlu detaylar, çift göstergeli gösterge paneli ve D biçimli direksiyon kullanılmıştı. Üçüncü arşiv görseli, orta konsolun sürücüye dönük yerleşimini, üst bilgi ekranını ve ön koltukların sportif formunu gösteriyor. Bu ayrıntılar, prototipin yalnızca dış tasarım maketi olmadığını, seri üretime hazırlanırken iç mekân ve sürücü arayüzünün de büyük ölçüde tanımlandığını gösteren görsel ipuçlarıdır.
Prototipten seri üretime geçiş
Subaru, 15 Nisan 2014’te yeni Levorg’un seri üretim sürümünü resmen duyurdu ve Japonya satışlarının 20 Haziran 2014’te başlayacağını açıkladı. Bu kronoloji, OopsCars’taki görsellerin satışa çıkan otomobili değil, modelin 2013’te tanıtılan prototip safhasını belgelediğini anlamak açısından önemlidir. Daha sonraki üretim dönemini görmek isteyenler OopsCars’taki 2017 Subaru Levorg kaydına, ilk prototip dönemine ilişkin başka bir arşiv sayfası için ise Subaru Levorg prototipi içeriğine geçebilir.
Seri üretim duyurusunda da 1,6 litre ve 2,0 litre DIT motor seçenekleri korunmuştu. Bununla birlikte bu sayfadaki teknik sayılar, 2013 tarihli prototip açıklamasındaki referans değerlerdir. Böylece konsept ve üretim otomobilinin verileri birbirine karıştırılmadan, arşivdeki görsellerin ait olduğu aşama esas alınmış olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru Levorg prototipi, markanın Legacy sonrasındaki station wagon yaklaşımını daha kompakt ölçüler, turbo DIT motorlar, sürekli dört tekerlekten çekiş ve yeni nesil EyeSight ile yeniden şekillendirdiği geçiş dönemini belgeleyen önemli bir arşiv kaydıdır. Görsellerin Subaru’nun 2013 Tokyo Motor Show basın fotoğraflarıyla eşleşmesi, bu sayfayı üretim modelinden çok Levorg’un kamuoyuna ilk gösterildiği prototip aşaması açısından değerli kılar.