2013 BMW ActiveHybrid 7, makyajlanan F01 nesli 7 Serisi içinde ikinci kuşak hibrit sistemi temsil ediyor. BMW Kanada basın açıklaması bu otomobili doğrudan 2013 model yılı kapsamında tanımlarken, global BMW belgeleri dünya tanıtımını ve teknik verileri 2012 tarihli bültenlerle kayda geçiriyor. Böylece model yılı ile tanıtım tarihi birbirinden ayrılıyor. Bu nesilde önceki ActiveHybrid 7’de kullanılan V8 motorun yerine turbo beslemeli sıralı altı silindirli benzinli motor getirildi.
2013 BMW ActiveHybrid 7 Hibrit Sistemi
İkinci nesil sistemin merkezinde 2.979 cc hacimli BMW TwinPower Turbo sıralı altı silindirli motor bulunuyor. Resmî teknik föyde benzinli motorun gücü 235 kW yani 320 HP, azami torku ise 450 Nm olarak veriliyor. Şanzımana yerleştirilen senkron elektrik motoru 40 kW yani 55 HP ve 210 Nm sağlıyor. İki güç kaynağının birlikte çalışmasıyla sistem gücü 260 kW yani 354 HP, sistem torku 500 Nm düzeyine ulaşıyor.
Hibrit sisteme özgü sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman, lityum iyon batarya ve güç elektroniği bu yapının diğer temel parçaları. Elektrik motoru hızlanma sırasında benzinli motora destek verirken fren enerjisi geri kazanımı bataryanın şarjına katkıda bulunuyor. Hybrid Start Stop, ECO PRO ve süzülme işlevi de enerji yönetiminin parçası olarak açıklanıyor. BMW, navigasyon verilerinden yararlanan öngörülü enerji yönetiminin yaklaşan yol koşullarına göre güç sistemini hazırlayabildiğini belirtiyor.
Performans ve Elektrikli Sürüş
2013 BMW ActiveHybrid 7 için ACEA pazarlarında yayımlanan teknik verilere göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 5,7 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa azami hıza ulaşıyor. Batarya yeterli şarja sahip olduğunda ve gaz pedalı hafif kullanıldığında yalnızca elektrikle ilerlemek de mümkün. BMW bu koşullarda elektrikli sürüş menzilini 4 kilometreye kadar, yalnızca elektrikle ulaşılabilen hızı ise 60 km/sa olarak açıklıyor. Bu değerler bir şarj edilebilir hibrit menzili değil, sistemin kısa mesafeli elektrikli kullanım kapasitesini ifade ediyor.
Resmî teknik föyde birleşik tüketim 6,8 litre/100 km, karbondioksit salımı 158 g/km olarak yer alıyor. Bu veriler dönemin Avrupa test çevrimine ait olduğundan güncel WLTP değerleriyle doğrudan karşılaştırılmamalı. Aynı belge standart dingil mesafeli ActiveHybrid 7 ile uzun dingil mesafeli ActiveHybrid 7 L için aynı sistem gücü, hızlanma, azami hız ve birleşik tüketim değerlerini listeliyor.
Gövde Ölçüleri ve Bagaj Hacmi
Standart gövdeli otomobil 5.079 mm uzunluğa, 1.902 mm genişliğe ve 1.471 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 3.070 mm olarak veriliyor. ActiveHybrid 7 L ise 5.219 mm uzunluk ve 3.210 mm dingil mesafesiyle arka bölümde daha geniş bir yerleşim sunuyor. Her iki versiyonun resmî bagaj hacmi 360 litre. Lityum iyon bataryanın bagaj bölümündeki yerleşimi, hibrit olmayan 7 Serisi seçeneklerine kıyasla kullanılabilir hacmi etkileyen teknik farklardan biri.
Teknik föyde standart modelin DIN boş ağırlığı 1.970 kg, uzun dingil mesafeli sürümün ise 1.995 kg olarak belirtiliyor. Her iki gövdede de dört kapı ve beş koltuk bulunuyor. Arka aksta otomatik seviye ayarlı havalı süspansiyon, ön ve arka havalandırmalı disk frenler, Dinamik Denge Kontrolü ve Elektronik Güç Destekli Direksiyon resmî donanım listesinde yer alıyor.
Makyajlı 7 Serisi Tasarımı
2012’de yenilenen 7 Serisi, tam LED farlar, yeniden düzenlenen ön tampon ve önceki on iki çıta yerine dokuz çıtalı böbrek ızgaralarla ayırt ediliyor. Yan aynaların alt bölümüne taşınan sinyaller ve arka tampondaki reflektörleri birleştiren ince krom şerit de dış tasarımdaki değişiklikler arasında. Kabinde 10,25 inçlik çok işlevli gösterge ekranı ile yüksek çözünürlüklü üç boyutlu grafikler kullanan merkezi kontrol ekranı öne çıkıyor.
2013 BMW ActiveHybrid 7 kabininde arka koltuk eğlence sistemi, 9,2 inç ekranlar ve 16 hoparlörlü 1.200 watt Bang and Olufsen ses sistemi dönemin seçenekleri arasında sunuluyordu. Fotoğraflardaki kabin, 7 Serisi’nin sürücü odaklı konsol düzenini, geniş arka oturma bölümünü ve hibrit modele özgü gösterge içeriklerini birlikte kayda geçiriyor. Aynı markanın farklı hibrit yaklaşımı için OopsCars arşivindeki BMW 5 ActiveHybrid kaydı, sonraki 7 Serisi nesli için ise BMW 7 Serisi sayfası ilgili karşılaştırma noktalarını sunuyor.
Dönem Yol Testi Bağlamı
Auto Express, Kasım 2012 tarihli yol testinde otomobili Birleşik Krallık pazarının dizel ağırlıklı koşulları içinde değerlendirdi. Yayın, hibrit sistemin güç aktarımına düzgün biçimde katıldığını belirtirken 730d ve 740d gibi dizel seçeneklerin o pazarda tüketim ve kullanım açısından daha güçlü alternatifler oluşturduğunu savundu. Bu yorum küresel teknik bir sonuç değil, belirli bir pazarın yakıt tercihleri ve ürün gamı içinde yapılmış dönem değerlendirmesidir.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 BMW ActiveHybrid 7, BMW’nin büyük lüks sedan sınıfında V8 tabanlı ilk hibrit düzeninden daha küçük hacimli altı silindirli motora geçtiği önemli bir ara aşamayı gösteriyor. Kısa mesafeli elektrikli sürüş, 354 HP sistem gücü ve uzun dingil mesafeli gövde seçeneği, modelin performans ile verimlilik arayışını aynı otomobilde birleştiren dönem kaydı olarak değerini artırıyor.