Hyundai Elantra, beşinci neslinde markanın Akıcı Heykel tasarım anlayışını kompakt sedan gövdesine taşıdı. Hyundai Motor America bu nesli 2011 model yılı için tanıttı ve otomobilin dünya gösterimini 2010 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. Galerideki otomobil, bu gövdenin Kuzey Amerika tanıtım fotoğraflarında görülen sedan düzenini taşıyor. Motor, donanım ve güvenlik bilgileri de aynı pazarın resmî belgelerine dayanıyor; farklı ülkelerdeki seçeneklerin aynı olduğu varsayılmıyor.
Hyundai Elantra Tasarımı
Gövdenin ayırt edici tarafı, alçalan tavan çizgisi ile ön çamurluktan arka kapıya uzanan belirgin karakter çizgisinin birlikte oluşturduğu akıcı profildir. Hyundai’nin dönem anlatımında bu yaklaşım Akıcı Heykel adıyla tanımlandı. Altıgen ön ızgara, geriye doğru uzanan farlar ve kaslı çamurluk yüzeyleri sedanın ön bölümünü biçimlendirdi. Marka, aerodinamik sürtünme katsayısını 0,28 olarak açıkladı. Bu değer, yalnızca dış görünüşe bakılarak değil, resmî teknik tanıtımdaki ölçüm üzerinden aktarılıyor.
Arka tasarımda yükselen omuz çizgisi, ince bagaj kapağı ve yanlara taşan stop grubu öne çıkıyor. Kapıların üzerindeki iki ayrı yüzey hareketi, otomobilin yan profilini düz bir sedan siluetinden uzaklaştırıyor. Fotoğraflarda sis farları, gövde rengi aynalar ve alaşım jantlar seçilebilse de bunların her pazarda ya da her donanımda standart olduğu söylenemez. Resmî Amerikan tanıtımı 15, 16 ve 17 inç jant seçeneklerinden söz ediyor; galerideki jant ölçüsü yalnızca görselden kesinleştirilmiyor.
Gövde Ölçüleri ve Kabin Hacmi
Kuzey Amerika teknik verilerinde sedanın uzunluğu 4.529 mm, genişliği 1.775 mm ve yüksekliği 1.435 mm olarak verildi. Dingil mesafesi yaklaşık 2.700 mm idi. Önceki nesle göre daha uzun dingil mesafesi ve daha alçak tavan, dış oranları değiştirdi; ancak Hyundai bu düzenin baş mesafesini azaltmadığını belirtti. Aynı belgede toplam iç hacim 110,4 ft³, bagaj hacmi ise 14,8 ft³ olarak açıklandı. Bagaj değeri metrik karşılıkla yaklaşık 419 litreye denk geliyor.
Bu ölçüler otomobilin ABD Çevre Koruma Ajansı sınıflandırmasında orta boy iç hacim kategorisine girmesine yardımcı oldu; Hyundai ise modeli kompakt sedan segmentinde konumlandırmayı sürdürdü. Hacim sınıflandırması, aracın pazardaki ticari sınıfının değiştiği anlamına gelmiyor. Galerinin yan profil fotoğrafı, kısa bagaj uzantısı ile kabinin öne doğru uzayan biçimini açıkça gösteriyor. Buna karşılık arka koltuk diz mesafesi veya gerçek kullanım ferahlığı fotoğraflardan ölçülemez.
Motor Şanzıman ve Şasi
Amerikan pazarındaki dönem teknik föyü, 1,8 litrelik Nu dört silindirli motor için 148 HP ve 131 lb-ft tork açıklıyordu. Tork değeri yaklaşık 178 Nm’ye karşılık geliyor. Kaliforniya ve belirli eyaletlerde satılan PZEV sürümü daha farklı güç ve tork değerlerine sahipti; bu nedenle bütün otomobiller tek rakamla tanımlanmıyor. Standart ULEV sürümde altı ileri manuel şanzıman ile manuel seçim işlevli altı ileri SHIFTRONIC otomatik şanzıman seçenekleri bulunuyordu.
Şasi düzeninde önde MacPherson tipi süspansiyon, arkada bağlantılı burulma kirişli yapı kullanıldı. Elektrik destekli direksiyon kolon üzerine yerleştirilmişti. Resmî teknik metin, yüksek dayanımlı çelik kullanımının gövde rijitliğini artırdığını belirtiyor; ancak bu veriden tek başına yol tutuş veya konfor hakkında kesin bir sonuç çıkarılmıyor. Galerideki otomobilin motoru, şanzımanı ve üretim tesisi dış görünüşten doğrulanamadığı için fotoğraflar belirli bir alt sürümün teknik kimliği olarak sunulmuyor.
İç Mekan Donanımı ve Güvenlik
Kabin fotoğrafında iki kademeli orta konsol, dokunmatik navigasyon ekranı, otomatik şanzıman seçicisi ve motor çalıştırma düğmesi görülüyor. Bunlar fotoğraftaki otomobilin donanımlarıdır; tüm Elantra seçeneklerine genellenmemelidir. Resmî Amerikan tanıtımında temel ses sisteminin yanında navigasyon, geri görüş kamerası, Bluetooth bağlantısı ve iPod ile USB girişleri seçenekler arasında sıralandı. Ön ve arka koltuk ısıtması da donanıma bağlı olarak sunulabiliyordu.
Güvenlik donanımı için aynı pazarın resmî metni altı hava yastığı, VSM araç denge yönetimi, elektronik denge kontrolü, çekiş kontrolü, ABS, fren desteği ve elektronik fren gücü dağılımını standart özellikler arasında sayıyordu. Dört tekerlekte disk fren de açıklanan paket içindeydi. Bu donanımlar ülkeye ve üretim dönemine göre değişebileceğinden, ikinci el bir otomobil değerlendirilirken şasi numarası ve pazar föyü üzerinden ayrıca kontrol edilmelidir.
Modelin daha sonraki Türkiye fiyat kayıtları OopsCars içinde ayrı sayfalarda yer alıyor. 2021 Hyundai Elantra Aralık fiyat listesi ile 2022 Hyundai Elantra Aralık fiyat listesi farklı nesillere ve kendi dönemlerinin piyasa koşullarına aittir. Bu fiyatlar burada ele alınan beşinci neslin tarihsel teknik bilgileriyle karıştırılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai Elantra, markanın akıcı yüzeylere dayanan tasarım dilini geniş kitlelere ulaşan dört kapılı bir sedanda belirginleştiren önemli bir nesildir. Galerideki beş fotoğraf ön, arka, yan profil ve kabin düzenini birlikte gösterdiği için modelin dış oranlarını ve dönem iç mekân anlayışını karşılaştırmalı biçimde belgeleyen değerli bir kayıt oluşturur.