Lexus RC 300h, iki kapılı coupe gövdeyi benzinli motor ve elektrik motorundan oluşan tam hibrit bir aktarma sistemiyle birleştiren arkadan çekişli bir Lexus modeliydi. Otomobil ilk kez 2013 Tokyo Otomobil Fuarı’nda üretime yakın biçimiyle gösterildi, Avrupa prömiyerini ise 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yaptı. Lexus, RC 300h’nin Avrupa lansmanını 2015 yılı içinde gerçekleştireceğini açıklamıştı.
Lexus RC 300h Hibrit Sistemi
Avrupa tanıtımında açıklanan Lexus Hybrid Drive sistemi, 2,5 litrelik çift enjeksiyonlu dört silindirli benzinli motor ile elektrik motorunu bir araya getiriyordu. Benzinli motor 6.000 d/d’de 178 PS ve 4.200 ile 4.800 d/d arasında 221 Nm üretiyordu. Elektrik motorunun gücü 143 PS olarak verilirken, iki güç kaynağının birlikte oluşturduğu azami sistem gücü 220 PS düzeyindeydi.
Güç arka tekerleklere elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman üzerinden aktarılıyordu. Lexus bu E-CVT düzenine altı kademeli sıralı vites benzetimi sağlayan manuel kullanım işlevi eklemişti. Sistem, motor ile elektrik motorunun çalışma oranını sürüş şartlarına göre yönetirken, coupe gövdenin arkadan çekişli yerleşimini koruyordu. Tanıtım verileri RC 300h’yi Lexus’un ilk hibrit coupe modeli olarak konumlandırıyordu.
Coupe Gövde ve Tasarım Ayrıntıları
RC, mevcut bir sedanın yalnızca iki kapılı türevi olarak hazırlanmadı. Lexus, otomobilin GS platformunu temel aldığını ancak GS ve IS modellerinden farklı dış ölçülere sahip bağımsız bir coupe olduğunu belirtti. Gövde 4.695 mm uzunluğa, 1.840 mm genişliğe ve 1.395 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.730 mm olarak açıklanmıştı.
Tasarımda geniş ve alçak yerleştirilmiş iğ biçimli ön ızgara, üçlü LED düzenine sahip üçgen farlar ve markanın L biçimli aydınlatma imzası öne çıkıyordu. Çamurlukların belirgin hacmi, kısa kabin görünümü ve gövde boyunca uzanan keskin çizgiler klasik coupe oranlarını güçlendiriyordu. Jant seçenekleri arasında beş kollu 18 inç ve on kollu 19 inç tasarımlar bulunuyordu. Arşiv fotoğrafları farklı açılardan ön yüzü, arka omuzları ve tavan çizgisini ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Şasi Süspansiyon ve Arka Çekiş
Lexus, RC’nin gövde rijitliğini artırmak için kalın taban yan elemanları, yapısal gövde yapıştırıcıları ve farklı kaynak yöntemleri kullandığını açıkladı. Ön süspansiyon çift salıncaklı, arka süspansiyon ise çok bağlantılı yapıdaydı. Aerodinamik çalışmalar yalnızca dış yüzeyle sınırlı tutulmadı; taban altındaki hava akışını düzenleyen parçalar da gövde paketinin bir parçasıydı.
Lexus RC 300h dört kişilik oturma düzenine rağmen sürücü odaklı bir coupe olarak tasarlandı. Arkadan çekişli mimari, motor ve elektrik tahrikinin gücünü arka aksa taşıyordu. Kaynaklar bu teknik düzeni tanımlıyor ancak belirli bir yol tutuş sonucu ya da test sürüşü hükmü vermiyor. Bu nedenle modelin sürüş karakteri hakkında kaynak dışı bir performans yorumu yapmak yerine, şasi ve süspansiyon bileşenlerini üreticinin açıkladığı kapsamda değerlendirmek daha doğru olur.
Kabin ve Kumanda Düzeni
Dört koltuklu kabinde gösterge ve bilgi ekranları üst bölgede, temel kumandalar ise orta konsolun daha alt bölümünde toplanmıştı. Yedi inçlik navigasyon ekranı, dokunmatik yüzeyli Remote Touch Interface kumandası ve katmanlı konsol tasarımı dönemin Lexus iç mekân yaklaşımını yansıtıyordu. Dokunmatik yüzey, imleç bir simgenin üzerine geldiğinde titreşimli geri bildirim verecek biçimde geliştirilmişti.
Koltuklar bütünleşik köpük kalıplama yöntemiyle hazırlanmıştı. Lexus bu üretim tekniğini minder ile kaplama arasındaki hareketi azaltmak ve gövde desteğini artırmak amacıyla kullandığını belirtiyordu. Kabinde kontrast renkler, yukarı doğru yansıyan aydınlatma ve katmanlı ahşap yüzey seçenekleri bulunuyordu. Lexus RC 300h bu iç mekân düzeninde hibrit güç aktarımını, iki kapılı bir grand touring coupe için hazırlanan sürücü odaklı kumandalarla birleştiriyordu.
OopsCars Arşivindeki İlgili Lexus Modelleri
RC ailesinin benzinli coupe seçenekleri için Lexus RC Coupe kaydı, yüksek performanslı V8 sürümü için Lexus RC F sayfası incelenebilir. Aynı 300h hibrit adlandırmasını sedan gövdede kullanan Lexus GS 300h içeriği ise Lexus’un coupe ve sedan sınıflarında izlediği farklı tasarım yaklaşımlarını karşılaştırmak için yararlı bir arşiv bağlantısıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Lexus RC 300h, markanın hibrit sistemini bağımsız bir coupe gövdeye taşıması, arkadan çekişli yerleşimi koruması ve döneminin Lexus tasarım öğelerini belirgin oranlarla birleştirmesi nedeniyle önemli bir arşiv modelidir. Fotoğraflar özellikle geniş ön ızgaranın, keskin aydınlatma imzasının, güçlü arka çamurlukların ve sürücü odaklı kabinin aynı tasarım dili içinde nasıl birleştiğini gösteriyor.