2021 Lexus IS, Lexus USA tarafından 15 Haziran 2020’de 2021 model yılı için tanıtılan kompakt spor sedanın kapsamlı biçimde yenilenmiş sürümüdür. Resmî duyuruda otomobilin Shimoyama’daki Toyota Technical Center’da geliştirildiği, gövde rijitliği ile şasi ve süspansiyon üzerinde değişiklikler yapıldığı belirtilir. Bu sayfadaki motor, donanım ve fiyat bilgileri Lexus’un ABD ürün gamına aittir ve bu pazar bağlamında değerlendirilmelidir.
Lexus, otomobili markanın yeni Lexus Driving Signature yaklaşımını ilk kez taşıyan model olarak konumlandırdı. Tanıtım sırasında yeni IS’in yaklaşık 40 ülkede satışa sunulmasının planlandığı da açıklandı. OopsCars arşivindeki 2017 Lexus IS kaydı, aynı model ailesinin önceki tasarım dönemini karşılaştırmak için yararlı bir referans oluşturuyor.
2021 Lexus IS Tasarımı ve Şasi Güncellemeleri
Yeni dış tasarım daha alçak ve daha geniş bir görsel duruşa odaklandı. Ön tarafta üç boyutlu yapıya sahip yeniden tasarlanmış spindle ızgara, daha ince farlar ve L biçimli gündüz aydınlatma imzası öne çıkıyor. Arka bölümde ise bagaj kapağı boyunca uzanan L biçimli ışık şeridi, geniş omuz çizgileri ve daha aşağıda konumlanan arka güverte tasarımın ayırt edici parçaları arasında.
Görsel değişikliklerin yanında gövde ve yürüyen aksamda da ölçülebilir güncellemeler yapıldı. Lexus, radyatör yan desteklerinin güçlendirildiğini, ön yan elemanlardaki kaynak noktalarının artırıldığını ve C sütunundan tavana uzanan takviye yapısının elden geçirildiğini bildiriyor. Süspansiyonda önceki modele göre yüzde 20 daha hafif helezon yaylar, yüzde 18 daha hafif dövme alüminyum A kolları ve yüzde 17 daha hafif stabilizatör çubuğu kullanıldı. Tekerlek bağlantısında bijon somunları yerine hub bolt düzenine geçilmesinin yaylanmayan kütleyi azalttığı da resmî teknik açıklamada yer alıyor.
Motor Seçenekleri ve Aktarma Düzeni
2021 Lexus IS ABD ürün gamında üç temel güç aktarım kombinasyonu bulunuyordu. Arkadan itişli IS 300, 2,0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motorla 241 HP güç üretiyor ve sekiz ileri Sport Direct Shift otomatik şanzımanla eşleşiyordu. Dört tekerlekten çekişli IS 300 AWD’de ise 3,5 litrelik V6 motor 260 HP güç sağlıyor ve altı ileri otomatik şanzıman kullanılıyordu.
IS 350, hem arkadan itiş hem de dört tekerlekten çekiş seçeneğiyle 3,5 litrelik V6 motordan 311 HP güç alıyordu. Arkadan itişli versiyonda sekiz ileri, dört tekerlekten çekişli versiyonda altı ileri otomatik şanzıman bulunuyordu. Lexus’un bu yapılandırmayı pazara göre tanımlaması önemli; burada aktarılan kombinasyonlar resmî ABD basın materyalindeki 2021 ürün gamını yansıtıyor.
F SPORT Donanımı ve Sürüş Odaklı Değişiklikler
2021 model yılında ABD’deki F SPORT düzeni yalnızca IS 350 üzerinde sunuldu. F SPORT otomobiller farklı ön ve arka tamponlar, özel ızgara çevresi, arka dudak spoyleri, marşpiyel kaplamaları ve 19 inç jantlarla ayrılıyordu. Dynamic Handling Package seçeneği Adaptif Değişken Süspansiyon sistemini ve daha hafif 19 inç dövme BBS jantları ekliyordu. Arkadan itişli F SPORT ile bu paket birlikte seçildiğinde Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel de donanıma dahil oluyordu.
MotorTrend’in 15 Ekim 2020 tarihli ilk sürüş incelemesinde Dynamic Handling Package bulunan IS 350 F Sport’un sürüş kalitesinin önceki IS’e göre iyileştiği, süspansiyonun sıkı karakterini korurken büyük darbelerde daha kontrollü davrandığı belirtildi. Bu gözlem bir dönem testinin değerlendirmesidir; Lexus’un resmî teknik verisinden ayrı olarak ele alınmalıdır.
Kabin Teknolojisi ve Güvenlik Donanımları
Kokpitte standart 8 inç dokunmatik ekran sürücüye daha yakın bir konuma taşındı; navigasyon veya Mark Levinson navigasyon paketiyle 10,3 inç ekran seçeneği sunuldu. Multimedya sistemi Apple CarPlay, Android Auto ve Amazon Alexa uyumluluğuna sahipti. Resmî tanıtım ayrıca NuLuxe kaplı koltukları, çift bölgeli otomatik iklimlendirmeyi ve SmartAccess anahtarsız giriş ile çalıştırma sistemini standart donanım içinde sayıyor.
Güvenlik tarafında Lexus Safety System+ 2.5 standart hale getirildi. Sistem paketinde önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil fren desteği bulunan Pre-Collision System, şerit takip desteğiyle çalışan Lane Tracing Assist, dinamik radar hız sabitleyici ve akıllı uzun farlar yer alıyordu. Kör Nokta Monitörü ile Arka Çapraz Trafik Uyarısı da resmî ABD donanım listesinde standart olarak belirtilmişti.
Dönem Fiyatı ve Satış Takvimi
Lexus USA’nın 30 Eylül 2020 tarihli duyurusunda 2021 Lexus IS için ABD başlangıç MSRP değeri 39.000 dolar olarak açıklandı. Aynı metin IS 350 F SPORT’un başlangıç fiyatını 42.900 dolar olarak veriyor ve yeni modelin ABD bayilerine Ekim 2020’de ulaşmasının beklendiğini belirtiyor. Bu rakamlar yalnızca duyurunun yayımlandığı dönemdeki ABD liste fiyatlarıdır; güncel ikinci el veya yeni araç fiyatı anlamına gelmez.
Arşiv içinde aynı model yılındaki daha büyük sedan yaklaşımını görmek için 2021 Lexus LS kaydı, Lexus’un performans odaklı coupe tarafı için ise 2015 Lexus RC F V8 Performans Coupe kaydı incelenebilir.
Lexus IS Görsel Galerisi
Galeride ilk üç kare F SPORT dış tasarımını, sonraki dış çekimler ise IS 300 rozetli standart gövdeyi gösteriyor. Ön ve arka görünüşler yeni ızgara düzenini, ince farları ve bagaj boyunca devam eden arka ışık şeridini karşılaştırmayı kolaylaştırıyor. Son dört karede sürücü bölümü, orta konsol, ön koltuklar ve arka oturma alanı yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2021 Lexus IS, Lexus Driving Signature yaklaşımının ilk uygulaması olması, gövde ve süspansiyon değişiklikleri ile ABD gamındaki üç güç aktarım düzenini aynı yenilemede bir araya getirmesi bakımından dikkat çekici bir arşiv kaydıdır. Galeride F SPORT ile IS 300 standart gövdenin birlikte yer alması, tasarım farklarını doğrudan karşılaştırmayı da kolaylaştırır.