2015 McLaren P1 GTR, McLaren P1 yol otomobilinin pist kullanımına ayrılmış GTR türevidir. McLaren’ın resmî P1 GTR sayfası modelin yalnızca P1 sahiplerine sunulduğunu ve üretimin 375’inci ve son yol tipi P1 tamamlandıktan sonra başladığını belirtiyor. McLaren Qualified envanterinde P1 GTR için 2015 model yılı da açık biçimde yer alıyor. Şubat 2015 tarihli dönem duyurusu ise sınırlı üretim biçiminin Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacağını açıklıyordu.
2015 McLaren P1 GTR pist odaklı yapısı
GTR, yol tipi P1’in temel karbon yapısını ve hibrit güç fikrini korurken kullanım amacını pist yönüne taşıdı. Dönem teknik açıklamasına göre otomobilde 3,8 litrelik çift turbo V8 ile elektrik motoru birlikte çalışıyor ve toplam sistem gücü 1000 PS’ye ulaşıyor. Bu toplamın 800 PS’si benzinli motordan, 200 PS’si elektrik motorundan geliyor. McLaren’ın güncel tarihçe sayfası da ortadan konumlu V8 temelli sistem için 1000 PS değerini doğruluyor.
Pist düzenine geçiş yalnızca güç artışıyla sınırlı değildi. 2015 tarihli teknik duyuruda ön iz açıklığının yol tipi P1’e göre 80 mm genişletildiği, otomobilin 50 mm daha alçak konumlandırıldığı ve merkez kilitli 19 inç motorsporları jantlarının Pirelli slick lastiklerle kullanıldığı belirtiliyor. Hafif parça ve motorsporları çözümleri de yol otomobiline kıyasla toplam 50 kg ağırlık azalması sağlıyordu.
Aktif aerodinamik ve sabit arka kanat
McLaren P1 GTR’ın en belirgin ayrımlarından biri arka aerodinamik düzeni. Yol otomobilindeki hareketli arka kanat yerine sabit yükseklikte büyük bir kanat kullanılıyor. Dönem açıklaması bu kanadın ön taraftaki aerodinamik elemanlarla birlikte yol tipi P1’e göre yüzde 10’dan fazla ek bastırma kuvveti ürettiğini belirtiyor. Kanat, Formula 1 kökenli DRS işlevini de koruyor. McLaren’ın güncel model sayfasında büyük sabit kanat ve DRS, P1 GTR’ın temel teknik özellikleri arasında gösteriliyor.
Arka bölümdeki düz kesimli çift çıkışlı egzoz sistemi de GTR için özel geliştirildi. McLaren, sistemde Inconel ve titanyum alaşımı kullandığını açıklıyor. Yol tipi P1 ile teknik bağın daha geniş özeti için OopsCars’taki McLaren P1 hibrit güç ve aktif aerodinami kaydı, GTR’a ayrılmış başka bir dönem sayfası için ise McLaren P1 GTR tasarımı ve 1000 PS hibrit gücü içeriği kullanılabilir.
Cenevre tanıtım otomobilinin tasarımı
Şubat 2015’te yayımlanan dönem metni, Cenevre’de gösterilecek otomobilin sarı ve yeşil renk düzenini McLaren F1 GTR şasi 06R’a bir gönderme olarak tanımlıyordu. 51 numaralı bu görünüm, galerideki otomobille de örtüşüyor. McLaren, sınırlı üretim P1 GTR’ın tasarım konseptinden üretime geçerken yalnızca küçük dış değişiklikler aldığını; geliştirme çalışmalarının aerodinamik ve soğutma gereksinimlerine odaklandığını açıklamıştı.
McLaren P1 GTR için hazırlanan sürücü programı da otomobilin ürün yapısının bir parçasıydı. McLaren’ın resmî tarihçe sayfasına göre sahipler uluslararası Formula 1 pistlerindeki etkinliklere, McLaren Racing simülatörüne ve yarış teknisyenlerinden oluşan destek ekibine erişebiliyordu. Dönem duyurusunda programın ilk faaliyetlerinin İspanya’daki Circuit de Catalunya’da başlamasının planlandığı belirtilmişti.
P1 yol otomobilinden ayrılan noktalar
GTR’ın karakterini belirleyen farklar birlikte değerlendirildiğinde daha geniş ön iz, daha düşük sabit sürüş yüksekliği, slick lastikler, sabit arka kanat, DRS ve hafifletilmiş parçalar öne çıkıyor. Güç sistemi de yol tipi otomobilin hibrit mimarisini temel almasına rağmen pist kullanımı için yeniden ayarlanmıştı. Bu nedenle P1 GTR, yalnızca görsel bir paket değil; güç, aerodinamik, şasi ayarı ve kullanıcı programı birlikte ele alınarak oluşturulmuş ayrı bir pist türevi olarak konumlanıyor.
2015 McLaren P1 GTR başlığı, McLaren Qualified tarafından P1 GTR için açıkça kullanılan 2015 model yılı kaydıyla destekleniyor. Galerideki sarı yeşil 51 numaralı otomobil ise Şubat 2015 dönem duyurusunda Cenevre gösterim otomobili için tarif edilen görünümle eşleşiyor. Böylece model yılı ile tanıtım tarihi birbirine karıştırılmadan aynı araç ailesinin iki farklı tarihsel bilgisi ayrılmış oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 McLaren P1 GTR, P1’in yol kullanımındaki hibrit performans yaklaşımını daha geniş iz açıklığı, slick lastikler, sabit kanat ve 1000 PS sistem gücüyle pist odaklı bir türeve dönüştürüyor. 51 numaralı Cenevre görünümü de F1 GTR mirasına yapılan açık gönderme sayesinde modelin teknik kimliği ile McLaren’ın yarış geçmişini aynı otomobilde buluşturan ayırt edici bir dönem örneği oluşturuyor.