Yeni DS 5, 2015 Cenevre Otomobil Fuarı için hazırlanan yenilemeyle birlikte DS markasının bağımsız kimliğini öne çıkaran amiral gemisi olarak tanıtıldı. Resmî açıklamada otomobilin Avrupa showroomlarına Haziran 2015’te ulaşmasının planlandığı belirtilirken, değişimin merkezinde yeni ön bölüm, aydınlatma teknolojisi, dokunmatik kumanda düzeni ve güncellenen motor seçenekleri bulunuyordu. OopsCars galerisindeki bu dört görsel de söz konusu yenilenmiş gövdeye odaklanıyor.
Yeni DS 5 ile gelen tasarım değişiklikleri
Yenilemenin en belirgin farkı ön tasarımda görülüyordu. Dikey konumlandırılan ızgaranın merkezine DS logosu yerleştirilmiş, ızgaradan farlara uzanan krom detaylar markanın DS Wings adını verdiği yeni yüzün temel parçası olmuştu. DS LED Vision farlar ise Xenon ve LED teknolojilerini aynı aydınlatma grubunda birleştiriyordu. Resmî tanıtım, bu ön bölümün modelin önceki formunu tamamen değiştirmek yerine DS kimliğini daha görünür hâle getirmek amacıyla geliştirildiğini vurguluyordu.
Gövdenin genel oranları ve özgün tavan çizgisi korunurken, yeni marka yüzü özellikle otomobilin önden algısını değiştirdi. Bu dönem, DS’nin Citroen çatısı içindeki bir ürün serisinden ayrı bir marka kimliğine geçişini görünür kılan aşamalardan biriydi. OopsCars’taki önceki Citroen DS5 kaydı ile karşılaştırıldığında ızgara, logo yerleşimi ve far grafiğindeki değişim daha kolay fark edilebiliyor.
Kabin ve teknoloji
İç mekânda modelin uçak kokpitini andıran kumanda yerleşimi korunurken, yeni 7 inç dokunmatik ekran daha fazla işlevi tek noktada toplamayı amaçlıyordu. DS’nin dönem basın materyallerinde bu arayüz Touchdrive adıyla anılıyor. Dokunmatik ekranın devreye girmesiyle orta konsoldaki fiziksel tuş sayısı azaltılmıştı. Tasarımın diğer ayırt edici unsurları arasında yüksek orta konsol, sürücünün çevresine yayılan kumandalar ve farklı deri döşeme seçenekleri yer alıyordu.
Motor seçenekleri
Fransa’da siparişlerin açıldığı Nisan 2015 tarihli resmî duyuru, modelin ilk aşamada iki benzinli, üç dizel ve dört tekerlekten çekişli hibrit güç ünitesiyle sunulduğunu belirtiyordu. BlueHDi 120 S&S sürümünde altı ileri manuel şanzımanla birlikte 300 Nm azami tork, 3,8 litre/100 km birleşik tüketim ve 100 g/km CO2 değeri açıklanmıştı. Aynı kaynak, dizel seçeneklerin 120 ile 200 HP aralığında olduğunu ve güç ünitesine göre azami torkun 400 Nm’ye ulaştığını kaydediyordu. Hibrit versiyon için ise 3,5 litre/100 km birleşik tüketim ve 90 g/km CO2 verisi paylaşılmıştı.
Bu veriler Avrupa tanıtım gamını anlatıyor; Türkiye için aynı motor ve şanzıman kombinasyonlarının tamamının sunulduğu anlamına gelmiyor. Yeni DS 5 için Türkiye tarafındaki dönem planı daha dar bir motor seçeneğine işaret ediyordu.
Türkiye pazarı için dönem planı
OYDER’in Aralık 2015 tarihli Otoban dergisinde, dönemin Citroen ve DS Markaları Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu, yenilenmiş modelin Türkiye’de 2016 yılının ilk çeyreğinden itibaren 1.6 dizel BlueHDi 120 HP motor ve tam otomatik EAT6 şanzımanla sunulmasının planlandığını açıklıyordu. Bu ifade bir model yılı tanımı değil, Türkiye lansman takvimine ilişkin dönem planıdır. Aynı röportajda DS’nin Türkiye’deki ilk özel satış noktasının 7 Aralık 2015’te Ankara’da açıldığı da belirtiliyordu.
İlgili OopsCars kayıtları
Yenileme öncesi gövde ile bu dönemin yeni marka yüzü arasındaki farklar özellikle ön bölümde belirginleşiyor. Daha özel bir dış görünüm uygulamasına odaklanan Citroen DS5 White Pearl kaydı ise DS5 ailesinin daha önceki görsel çeşitliliğini tamamlıyor ve farklı bir dönem tasarımını arşiv içinde karşılaştırma olanağı veriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Yeni DS 5, yalnızca bir makyaj çalışması olarak değil, DS’nin ayrı marka kimliğini otomobil üzerinde görünür hâle getiren önemli bir geçiş modeli olarak arşiv değeri taşıyor. DS Wings ön yüz, LED ve Xenon teknolojilerini birleştiren farlar ile Türkiye için planlanan BlueHDi 120 EAT6 kombinasyonu, modelin bu dönemdeki teknik ve tasarımsal yönünü birlikte gösteriyor.