Toyota Auris makyajlı kasa, ikinci nesil Auris ailesinin 2015 yılında kapsamlı biçimde yenilenen hatchback ve Touring Sports versiyonlarını temsil ediyor. Toyota, 22 Şubat 2015 tarihli Cenevre Otomobil Fuarı ön duyurusunda yeni Auris’i her iki gövde tipiyle birlikte tanıttı. 2 Mart 2015 tarihli ayrıntılı basın dosyası ise dış tasarım, kabin, motor seçenekleri, süspansiyon ve güvenlik donanımlarındaki değişiklikleri açıkladı. Bu nedenle araç burada dosya adındaki yıldan bağımsız olarak, Toyota’nın dönem kaynaklarında açıkça tanımladığı 2015 yenilemesi üzerinden ele alınıyor.
Toyota Auris makyajlı kasa tasarımı
Toyota Auris makyajlı kasa için ön ve arka bölüm kapsamlı biçimde yeniden tasarlandı. Ön tarafta daha belirgin Toyota amblemi, krom kanat biçimli detaylar ve daha keskin far kümeleri kullanıldı. Alt ızgara tampon boyunca genişletilirken sis lambaları dış köşelere yerleştirildi. Arkada daha derin tampon, dış kenarlara taşınan reflektörler ve LED ışık kılavuzlu stoplar öne çıktı. Toyota’nın basın materyalinde 16 ve 17 inç yeni alaşım jant tasarımları ile köpekbalığı yüzgeci biçimli tavan anteni de yenilikler arasında sayılıyor.
Görsel değişiklikler yalnızca ön tamponla sınırlı değildi. Toyota, profil görünümünde uzayan çıkıntıların otomobilin oranlarını değiştirdiğini, arka tasarımda ise daha geniş bir duruş etkisi hedeflendiğini belirtti. İlk nesilden sonraki gelişimi karşılaştırmak isteyenler için Toyota Auris II tasarımı ve motor seçenekleri kaydı, makyaj öncesi ikinci neslin temel yapısını gösteriyor.
Motor seçenekleri ve hibrit sistem
Toyota Auris makyajlı kasa motor yelpazesi benzinli, dizel ve tam hibrit seçenekleri birlikte sunacak şekilde yenilendi. En önemli ekleme, Auris’te dünya prömiyerini yapan 1.197 cc hacimli, direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli 1.2T benzinli motordu. Toyota bu motor için 114 bhp güç ve 1.500 ile 4.000 d/d arasında 185 Nm tork açıkladı. Motor altı ileri manuel şanzımanla sunulurken, Multidrive S sürekli değişken oranlı şanzıman da 1.2T ve 1.6 Valvematic seçeneklerinde yer aldı.
Dizel tarafta 1.6 D-4D motor 110 bhp güç ve 270 Nm torkla ürün gamına eklendi. 1.4 D-4D ise Euro 6 uyumu için güncellendi ve 89 bhp güç ile 205 Nm tork değerlerini korudu. 1.8 litrelik benzinli motor ile elektrik motorunu birleştiren tam hibrit sistemin toplam gücü Toyota’nın teknik tablosunda 134 bhp olarak verildi. Hibrit versiyonun önceki dönemine ilişkin ayrı arşiv kaydı Toyota Auris Hybrid teknik özellikleri sayfasında bulunuyor.
Kabin ve güvenlik donanımları
Kabinde gösterge paneli ve orta konsol yeniden ele alındı. Üst donanım seviyeleri ve hibrit versiyonlarda 4,2 inç renkli TFT çoklu bilgi ekranı kullanıldı; orta bölümde dokunmatik kumandaların çevresindeki yüzeyler ve havalandırma çıkışları da yenilendi. Toyota ayrıca malzeme ve kaplama çeşitlerinde daha tutarlı bir görünüm hedeflediğini açıkladı. Arşivdeki kokpit fotoğrafı, hibrit göstergelerini ve orta konsoldaki vites seçiciyi açık biçimde gösteriyor.
Güvenlik tarafında Toyota Safety Sense paketi yeni Auris için önemli yeniliklerden biriydi. Toyota’nın Birleşik Krallık basın dosyasında paket; çarpışma önleme sistemi, şerit takip uyarısı, otomatik uzun far ve trafik işareti tanıma işlevleriyle listelendi. Dönem duyurusunda Birleşik Krallık pazarının ayrıntılı donanım yapısının daha sonra açıklanacağı da özellikle belirtiliyordu; bu nedenle burada söz konusu ekipmanlar tüm Avrupa versiyonlarında standartmış gibi genellenmiyor.
Süspansiyon ve gövde seçenekleri
Makyajla birlikte süspansiyon ve elektrik destekli direksiyon ayarları da revize edildi. Toyota’nın teknik tablosuna göre tüm versiyonlarda önde MacPherson düzeni kullanılıyordu. Arkada 1.33 VVT-i ve 1.4 D-4D için torsiyon çubuğu, 1.2T, 1.6 Valvematic, 1.6 D-4D ve 1.8 Hybrid için çift salıncaklı düzen belirtilmişti. Hatchback gövdenin uzunluğu 4.330 mm, Touring Sports’un uzunluğu 4.595 mm olarak verildi; iki gövdede de dingil mesafesi 2.600 mm idi.
Touring Sports, aynı yenilenmiş ön tasarımı daha uzun tavan ve yük alanı odaklı gövdeyle birleştiriyordu. Bu versiyonun önceki arşiv içeriği için Toyota Auris Touring Sports tasarımı ve bagajı kaydı da ilgili karşılaştırma noktasını sağlıyor. Toyota’nın 2015 basın materyalleri hatchback ve Touring Sports üretiminin Birleşik Krallık’taki Burnaston tesisinde sürdüğünü doğruluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Auris makyajlı kasa, ikinci neslin temel gövde yapısını korurken tasarım, motor yelpazesi, kabin ve aktif güvenlik tarafında aynı anda yapılan kapsamlı bir yenilemeyi belgeliyor. Özellikle yeni 1.2T motorun Auris’te ilk kez kullanılması, hibrit seçeneğinin ürün gamındaki güçlü konumunu sürdürmesi ve Toyota Safety Sense’in bu dönemde aileye eklenmesi, bu arşiv kaydını yalnızca görsel bir makyaj çalışmasından daha kapsamlı hale getiriyor.