Volvo V60 Racing, ilk V60 gövdesini pist otomobili görünümüne ve yarış kullanımına yaklaştıran, Volvo Cars Brasil tarafından hazırlanan tek örneklik bir projeydi. Otomobil Ekim 2012’de São Paulo Uluslararası Otomobil Fuarı’nda sergilendi. Dönem kaynakları aracı bir ralli otomobili olarak değil, V60 R-Design temelli ve pist için değiştirilmiş bir racing çalışması olarak tanımlıyor. Bu ayrım, eski arşiv adındaki rally car ifadesine rağmen otomobilin gerçek bağlamını anlamak açısından önem taşıyor.
Volvo V60 Racing nasıl ortaya çıktı
Projenin temel amacı, V60 R-Design’ın sportif yönünü öne çıkarırken Volvo’nun touring car geçmişine gönderme yapmaktı. Swedcham’in dönem yayını Nordic Light, otomobilin 24 Ekim ile 4 Kasım 2012 arasında düzenlenen 27. São Paulo Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtıldığını kaydediyor. Gazeta do Povo ise Volvo Cars’ın bu çalışmadan yalnızca bir adet ürettiğini ve otomobilin daha sonra Velopark pistinde gösterildiğini aktarıyor.
Tanıtım sırasında aracın belirli bir şampiyonada düzenli olarak yarışacağı kesinleşmiş değildi. Bu nedenle en doğru tanım, seri üretim bir V60 türevi ile tam homologe bir yarış otomobili arasında konumlanan pist odaklı gösterim aracı oluyor. Dönem basınının kullandığı V60 Racing adı da projenin resmî kimliğini rally car ifadesinden daha doğru biçimde yansıtıyor.
Volvo 850 BTCC bağlantısı
Beyaz ve mavi grafik düzeni doğrudan Volvo 850 Estate’in British Touring Car Championship geçmişine gönderme yapıyordu. Volvo Cars’ın tarih arşivine göre iki 850 Estate, Nisan 1994’te Thruxton pistindeki BTCC sezon açılışında start aldı. Otomobilleri Rickard Rydell ve Jan Lammers kullanıyordu. Station wagon gövdenin dönemin touring car alanında yarattığı güçlü görsel etki, V60 projesinin de ana tasarım fikri oldu.
V60’ın daha kıvrımlı gövde yüzeyleri nedeniyle klasik 850 yarış grafikleri bire bir kopyalanmadı. Mavi alanlar kapılar, çamurluklar ve arka bölüm boyunca yeni gövdeye uyarlanırken 60 numarası, sponsor çıkartmaları ve gri jantlar dönem yarış otomobili havasını tamamladı. Arşivdeki ön ve arka fotoğraflar, standart V60 siluetinin korunduğunu; dönüşümün büyük ölçüde renk düzeni, sürüş yüksekliği, jantlar ve yarış ayrıntıları üzerinden kurulduğunu gösteriyor.
Pist için yapılan teknik değişiklikler
Nordic Light ve auto motor & sport verileri, kaput altında turbo beslemeli 2,0 litrelik dört silindirli T5 motor bulunduğu konusunda örtüşüyor. Güç 250 HP olarak belirtilirken aktarım altı vitesli çift kavramalı Powershift şanzıman üzerinden ön tekerleklere yapılıyordu. Bu motor ve şanzıman eşleşmesi, projeyi T6 motorlu dört tekerlekten çekişli V60 sürümlerinden ayıran temel teknik noktalardan biriydi.
Gazeta do Povo’nun dönem incelemesine göre otomobilde piste özgü yaylar kullanıldı ve gövde yüksekliği azaltıldı. Gri boyalı 18 inç jantlara 235/40 R18 ölçüsünde Michelin Pilot Sport lastikler takıldı. Kaynaklar bu değişiklikleri pist hazırlığının parçaları olarak aktarıyor; ancak tur zamanı, hızlanma veya azami hız gibi doğrulanmış performans sonuçları vermiyor. Bu nedenle otomobilin görünümü kadar iddialı sayısal performans verileri bulunduğunu söylemek mümkün değil.
Yarış kabini ve ağırlık azaltma çalışması
Kabindeki değişiklikler dış tasarımdan daha kapsamlıydı. Dönem kaynaklarında yarış koltuğu, dört noktalı emniyet kemeri, yarış direksiyonu, alüminyum pedal takımı ve takla kafesi sıralanıyor. Kapı döşemelerinin yerine metal paneller kullanıldığı, standart konfor ekipmanlarının önemli bölümünün çıkarıldığı belirtiliyor. Gazeta do Povo, bu dönüşümün otomobili 250 kg hafiflettiğini yazıyor.
Buna karşılık arşivdeki iç mekân fotoğrafı, orta konsolun, ekranın ve iklimlendirme kumandalarının yerinde kaldığını açıkça gösteriyor. Bu ayrıntı, aracın kabininin bütünüyle sıfırdan oluşturulmuş saf bir yarış kokpiti olmadığını düşündürüyor. Takla kafesi, yarış koltuğu ve direksiyon doğrudan pist kullanımına işaret ederken bazı seri üretim parçalarının korunması gösterim otomobili karakterini güçlendiriyor.
V60 ailesi içindeki yeri
Bu otomobil, normal yol versiyonlarının doğrudan bir donanım paketi değildi. V60 R-Design tabanı üzerinde oluşturulan tek örnek, Volvo’nun Brezilya pazarındaki tanıtım faaliyetleri ile yarış geçmişini aynı gövdede buluşturdu. Seri üretim otomobilin genel yapısını görmek için Volvo V60 arşiv kaydı, R-Design yaklaşımını karşılaştırmak için Volvo S60 ve V60 R-Design tasarım detayları incelenebilir. Aynı otomobilin OopsCars içindeki diğer kaydı ise Volvo V60 Racing yarış konsepti başlığı altında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Volvo V60 Racing, yarış geçmişine gönderme yapan grafiklerinin ötesinde, seri üretim bir station wagonun pist için nasıl sadeleştirilebileceğini gösteren ilginç bir dönem çalışmasıdır. Tek örnek olarak hazırlanması, 850 Estate BTCC bağlantısı ve yol otomobili parçalarıyla yarış ekipmanlarını aynı kabinde buluşturması arşiv değerini belirleyen temel unsurlardır.