Lexus LC 500h, markanın yeni nesil lüks coupe programının hibrit versiyonu olarak Şubat 2016’da duyuruldu. Lexus, otomobili 2016 Cenevre Otomobil Fuarı için dünya prömiyeri olarak tanımladı ve yeni Multi Stage Hybrid System teknolojisinin ilk uygulaması olarak konumlandırdı. LC ailesi daha önce Detroit’te V8 motorlu LC 500 ile tanıtılmıştı; hibrit versiyon ise aynı coupe mimarisine farklı bir güç aktarımı yaklaşımı getirdi.
Lexus LC 500h ve Cenevre Dünya Prömiyeri
Lexus Europe’un 15 Şubat 2016 tarihli duyurusuna göre hibrit LC, 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda ilk kez dünya kamuoyuna gösterilmek üzere hazırlandı. Markanın daha ayrıntılı 18 Şubat tarihli teknik açıklaması, Lexus LC 500h modelinin 2012’de sergilenen LF-LC konseptinden gelen oranları ve tasarım temasını seri üretime yakın bir lüks coupe gövdesinde sürdürdüğünü belirtiyor. Otomobil 4.760 mm uzunluğa, 1.920 mm genişliğe, 1.345 mm yüksekliğe ve 2.870 mm aks mesafesine sahip. Yerleşim önde motor ve arkadan itiş olarak açıklanıyor.
Bu tanıtımın tarihini otomobilin model yılıyla karıştırmamak gerekiyor. Lexus Europe, Mayıs 2016 tarihli ayrı bir duyuruda LC ailesinin Avrupa’daki satış başlangıcını 2017 ilkbaharı olarak verdi. Bu nedenle burada 2016, Cenevre dünya prömiyerinin ve teknik tanıtımın yılı; 2017 ise Avrupa için açıklanan satış başlangıcı zamanlamasıdır. Slug veya yayın tarihi model yılı kanıtı olarak kullanılmamıştır.
Multi Stage Hybrid System ve Güç Aktarımı
Lexus LC 500h için en önemli teknik yenilik Multi Stage Hybrid System oldu. Resmî açıklamada sistemin 3,5 litrelik V6 benzinli motoru, elektrik motorunu ve lityum iyon bataryayı dört kademeli fiziksel bir otomatik dişli setiyle bir araya getirdiği belirtiliyor. Lexus bu düzenin amacını motor devri ile gaz pedalı girdisi arasındaki ilişkiyi daha doğrudan hale getirmek ve güç ile yakıt tüketimi arasında yeni bir denge kurmak olarak açıklıyor. Sistem ayrıca Lexus’un tam hibrit güç aktarımlarında sürücünün vites değişimini başlatabildiği M modunu da tanıttı.
Resmî teknik tabloda V6 motorun hacmi 3.456 cc, azami torku 348 Nm ve toplam hibrit sistem çıkışı 264 kW yani 354 HP olarak veriliyor. Batarya lityum iyon tipinde, 310 V gerilim değerine ve 50 kg ağırlığa sahip. Lexus, 0–100 km/sa hızlanması için kesin homologasyon değeri yerine 5 saniyenin altında bir geliştirme hedefi açıkladı. Bu nedenle performans ifadesi burada hedef olarak aktarılıyor; kesin ölçüm sonucu gibi sunulmuyor.
GA-L Platformu ve Şasi Düzeni
LC 500h, Lexus’un yeni premium arkadan itişli mimarisi GA-L’yi kullanan ilk model olarak tanıtıldı. Markanın teknik açıklaması güç aktarımı kütlesinin ön aks çizgisinin gerisine yerleştirildiğini, kaput ve ön çamurluklarda alüminyum, kapı yapısında alüminyum ile karbon fiber bileşimi ve bagaj kapağında karbon ile cam elyaf kompozit kullanıldığını belirtiyor. Amaç kütleyi araç içinde daha aşağı ve merkeze yakın konumlandırmak olarak tarif ediliyor.
Ön süspansiyon çok bağlantılı yapıda ve iki üst ile iki alt kontrol kolu kullanıyor. Lexus, bu düzeni büyük çaplı tekerlekleri düşük kaput çizgisiyle bir arada kullanabilmek için geliştirdiğini açıklıyor. Standart tekerlek seçeneği 20 inç döküm alüminyum jant; 20 ve 21 inç dövme alüminyum seçenekler de tanıtım materyalinde yer alıyor. Bu ayrıntılar, LC’nin yalnızca hibrit güç ünitesiyle değil, yeni platform ve gövde mühendisliğiyle de markanın daha sonraki önden motorlu arkadan itişli modellerine temel oluşturmak üzere geliştirildiğini gösteren resmî programın parçalarıdır.
Tasarım ve Kabin Yaklaşımı
Resmî tanıtım metni uzun aks mesafesi, kısa ön ve arka çıkıntılar, alçak kaput çizgisi ve geriye doğru incelen tavan çizgisini LC’nin temel oranları arasında sayıyor. Ön bölümde Lexus’un spindle grille tasarımı, üçlü LED far ünitesi ve ayrı gündüz sürüş lambaları bulunuyor. Kabinde ise sürücü göstergesinde LFA’dan türetilen hareketli merkez halkalı düzen, Remote Touch Interface için yeni nesil dokunmatik yüzey ve magnezyum alaşımlı vites kulakçıkları belirtiliyor.
OopsCars arşivinde aynı LC ailesinin V8 motorlu Lexus LC 500 kaydı ile daha sonraki LC500h arşiv sayfası da bulunuyor. Bu bağlantılar, ilk hibrit tanıtımının ardından LC ailesinin farklı güç aktarımı ve dönem kayıtlarını karşılaştırmak için kullanılabilir.
LC Hibrit Coupe Görselleri
Bu sayfadaki galeri, Lexus LC 500h tanıtım dönemine ait OopsCars arşiv görsellerini aynı sırayla koruyor. Görseller modelin uzun coupe oranlarını, Lexus’a özgü ön yüz yaklaşımını ve genel gövde formunu belgeleyen arşiv materyali olarak sunuluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Lexus LC 500h, Lexus açısından iki yeniliğin aynı otomobilde buluştuğu önemli bir arşiv kaydıdır. Multi Stage Hybrid System ilk kez bu coupe ile tanıtılırken GA-L mimarisi de markanın yeni nesil arkadan itişli lüks modelleri için başlangıç noktası olarak kullanıldı. Cenevre’deki 2016 dünya prömiyeri, LC ailesinin V8 seçeneğinin yanına performans odaklı yeni bir hibrit yaklaşımın eklendiği dönemi belgeliyor.