Equus Bass 770, Equus Automotive tarafından klasik Amerikan muscle car çizgilerini modern bir alüminyum şasi, yüksek güçlü V8 motor ve el işçiliğine dayalı bir kabinle bir araya getirmek amacıyla geliştirilen iki kapılı bir grand tourer çalışmasıdır. Araç, var olan bir seri üretim otomobilin üzerine uygulanmış basit bir gövde kiti değildir. Üretici, projeyi kendi şasi yapısı, özel gövde panelleri ve kişiye göre hazırlanabilen iç mekânıyla bağımsız bir otomobil olarak tanımlar.
Adındaki Equus ifadesi Hyundai’nin aynı adlı lüks sedanıyla bağlantılı değildir. Bu nedenle OopsCars’taki Hyundai Equus kaydı farklı bir marka ve araç ailesini anlatır. Bass 770 ise Detroit çevresinde geliştirilen, 1960’lı ve 1970’li yılların hızlı sırtlı coupe oranlarını çağdaş malzeme ve aktarma bileşenleriyle yeniden kuran düşük adetli bir Amerikan otomobili olarak konumlanmıştır.
Equus Bass 770 Motor ve Aktarma Yapısı
Resmî teknik sayfaya göre otomobilde 6,2 litrelik kompresörlü, 90 derecelik V8 motor bulunur. Alüminyum blok ve silindir kapaklarına sahip motorda titanyum supaplar, hidrolik iticiler ve kuru karter yağlama sistemi kullanılır. Açıklanan azami güç 6.500 d/d’de 640 HP, azami tork ise 3.800 d/d’de 605 lb-ft seviyesindedir. Bu değer yaklaşık 820 Nm’ye karşılık gelir. Üretici, 0–60 mph hızlanmasını 3,4 saniye ve azami hızı 200 mph olarak bildirir.
Güç arka tekerleklere, arka aks tarafına yerleştirilmiş altı ileri çift kavramalı bir transaks düzeni üzerinden aktarılır. Bu yerleşim, motorun ön orta konumu ile birlikte ön ve arka akslar arasındaki kütle dağılımını dengelemeyi amaçlar. Equus Bass 770 için açıklanan lastik ölçüleri önde 255/40 ZR19, arkada 285/40 ZR19’dur. Değişken oranlı direksiyon, çekiş kontrolü ve Performance Traction Management sistemi de teknik donanım listesinde yer alır.
Alüminyum Şasi ve Fren Sistemi
Üreticinin geliştirme açıklamasında el yapımı şasi; alüminyum ekstrüzyon elemanları, süper şekillendirilmiş taban panelleri ve yüksek dayanımlı çelikten yarış tipi koruma kafesiyle tarif edilir. Gövdenin süper şekillendirilmiş alüminyum dış panelleri, karbon fiber iç katmanlarla desteklenir. Bu yapı otomobilin klasik görünümlü bir restomod yerine, kendi taşıyıcı mimarisi bulunan yeni bir model olarak değerlendirilmesini sağlar.
Resmî kuru ağırlık 1.569 kg olarak verilir. Ön ve arka akslarda çift salıncaklı bağımsız süspansiyon bulunur; manyetik kontrollü amortisörler ise opsiyon olarak listelenir. Fren sisteminde önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu Brembo kaliperler ve havalandırmalı, çapraz delikli karbon seramik diskler kullanılır. Teknik sayfada ön disk çapı 15,5 inç, arka disk çapı 14 inç olarak belirtilir.
Dış Tasarım ve Kabin Yaklaşımı
Uzun motor kaputu, geriye çekilmiş kabin, kısa arka bölüm ve hızlı sırtlı tavan çizgisi Bass 770’in temel oranlarını oluşturur. Ön bölümde çift yuvarlak farlar, geniş hava girişleri ve yatay vurgulu ızgara kullanılırken arka tasarımda dikey ışık grupları dikkat çeker. Bu ayrıntılar tek bir tarihî modelin kopyasını üretmek yerine, farklı dönemlerdeki Amerikan performans coupe’lerinin ortak görsel hafızasını bir araya getirir.
Kabin de aynı yaklaşımı sürdürür. Yuvarlak analog göstergeler, metal görünümlü kumandalar ve geniş orta konsol geçmiş dönem muscle car kokpitlerini hatırlatırken deri döşeme, çağdaş bilgi eğlence sistemi, navigasyon, park sensörleri ve ön hava yastıkları modern kullanım gereksinimlerine cevap verir. Üretici, iç tasarımın ve deri kaplamaların müşteri tercihlerine göre hazırlandığını, tam üretimin ise ABD’de el işçiliğiyle gerçekleştirildiğini belirtir.
2013 Dönem Tanıtımı
WIRED’ın 2 Ekim 2013 tarihli dönem haberinde otomobil, Rochester Hills Michigan’da çalışan bir ekip tarafından geliştirilen yeni bir Detroit muscle car projesi olarak anlatıldı. Haberde altı yıllık geliştirme süreci, özel alüminyum şasi, karbon fiber destekli gövde ve 640 HP gücündeki kompresörlü V8 öne çıkarıldı. Aynı teknik çerçeve bugün üreticinin resmî sayfalarında da korunuyor.
Bu tanıtım bağlamı, aracın eski bir Mustang gövdesi üzerine kurulmuş dönüşüm olarak değerlendirilmemesi açısından önemlidir. OopsCars arşivindeki diğer Bass 770 kaydı da modelin farklı dış görünüm fotoğraflarını içerir. Equus Bass 770, klasik tasarım göndermelerini yeni bir şasi ve modern performans donanımıyla birleştiren sınırlı üretim fikrinin erken ve dikkat çekici örneklerinden biridir.
Bass 770 Dış ve İç Tasarım Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
Equus Bass 770, tek bir tarihî otomobilin yeniden üretimi olmaktan çok Amerikan coupe kültürünün farklı dönemlerini aynı gövdede buluşturan bağımsız bir tasarım çalışmasıdır. El yapımı alüminyum şasisi, kompresörlü V8 motoru, karbon seramik frenleri ve kişiselleştirilebilir kabini modelin arşiv değerini yalnızca görünümünden değil, kullanılan mühendislik yaklaşımından da almasını sağlar.