Skoda Vision X, Skoda tarafından şehir odaklı kompakt bir crossover çalışması olarak geliştirilen ve 2018 Cenevre Otomobil Fuarı için hazırlanan bir konsept otomobildi. Skoda’nın 28 Şubat 2018 tarihli resmî duyurusunda araç, markanın SUV tasarım dilini daha küçük bir segmente taşıyan ve aynı zamanda yeni bir hibrit aktarma düzenini deneyen bir çalışma olarak tanımlandı. Konseptin en ayırt edici yanı, CNG ve benzinle çalışabilen içten yanmalı motoru elektrik desteğiyle birleştirmesiydi.
Skoda Vision X hibrit sisteminin yapısı
Konseptte 1.5 litrelik TSI G-TEC dört silindirli turbo motor kullanıldı. Skoda bu motor için 96 kW ve 130 HP güç ile 250 Nm azami tork açıkladı. Motor CNG ile çalışacak biçimde geliştirilmişti; sistemde biri arka koltuğun altında, diğeri arka aksın gerisinde olmak üzere iki CNG tankı bulunuyordu. İçten yanmalı motor ön aksı hareket ettirirken arka aksta ayrı bir elektrik motoru görev yapıyordu. Bu düzen, kardan mili kullanılmadan ihtiyaç anında dört tekerlekten çekiş sağlayabiliyordu.
Elektrik tarafında arka aks motoruna ek olarak kayış tahrikli bir marş jeneratörü bulunuyordu. Arka elektrik motoru 48 voltluk lityum iyon bataryadan enerji alıyor, frenleme ve süzülme sırasında geri kazanılan enerji bataryada depolanıyordu. Skoda, elektrik motorunun kalkış desteği ve düşük tutunmalı zeminlerde çekiş için devreye girebildiğini açıkladı. Konseptin yalnızca elektrik gücüyle yaklaşık 2 kilometre ilerleyebildiği de aynı teknik açıklamada yer aldı.
Performans ve enerji kullanımı
Resmî veriye göre Skoda Vision X, 0–100 km/sa hızlanmasını 9,3 saniyede tamamlıyor ve azami hız 200 km/sa olarak veriliyordu. Ek benzin rezerviyle toplam menzil 650 kilometreye kadar çıkabiliyordu. Skoda, karma aktarma düzeni için 89 g/km CO2 emisyon değeri açıkladı. Bu rakamlar seri üretim bir otomobilin homologasyon verileri değil, Vision X konsepti için yayımlanan teknik değerlerdi; bu nedenle araç burada üretim modeli gibi ele alınmıyor.
Tasarım dili ve iç mekan yaklaşımı
Skoda’nın tasarım anlatımında Skoda Vision X, Kodiaq ve Karoq ile kurulan SUV ailesinin daha kompakt bir yorumu olarak konumlandırıldı. Ön bölümde ince gündüz farları, kristal etkili ızgara ayrıntıları ve belirgin yüzey kırımları öne çıkıyordu. Arka lambalar iki parçalı hazırlanmış olmasına rağmen markanın geleneksel C biçimli ışık imzasını sürdürüyordu. FlexGreen gövde rengi ve antrasit ayrıntılar, otomobilin konsept karakterini belirleyen görsel unsurlar arasındaydı.
İç mekanda ise fiziksel kumandaların sayısı azaltılmış ve merkezde 9,2 inçlik bir bilgi eğlence ekranına yer verilmişti. Skoda, simetrik gösterge panelinin yatay düzenini kabin genişliğini vurgulayan bir unsur olarak tanımladı. Konsoldaki kristal temalı yüzeyler Çek cam işçiliğine gönderme yaparken, dış ve iç tasarımda benzer geometrik ayrıntıların kullanılmasına dikkat edildi.
Skoda konsept ailesindeki yeri
Vision X, Skoda’nın seri üretim SUV modelleriyle konsept çalışmalarını aynı dönemde birbirine yaklaştırdığı bir tasarım denemesiydi. Marka bu otomobille hem kompakt crossover fikrini hem de CNG ile elektrik desteğini bir arada göstermeyi amaçladı. OopsCars arşivinde aynı dönemin farklı yönlerini görmek için Skoda Vision E elektrikli konsepti ve daha büyük SUV yaklaşımını gösteren Skoda VisionS konsepti de karşılaştırmalı bir çerçeve sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Skoda Vision X, markanın kompakt crossover tasarımını alternatif yakıt ve elektrik desteğiyle aynı prototip üzerinde bir araya getirdiği dönemsel bir çalışma olarak önem taşıyor. Arşiv açısından değerini, yalnızca sonraki SUV tasarımlarına yaklaşan oranlarından değil, CNG motoru 48 volt elektrik sistemi ve akslar arasında mekanik bağlantı gerektirmeyen çekiş çözümüyle birlikte göstermesinden alıyor.