BMW 225xe iPerformance, BMW 2 Series Active Tourer ailesinin plug-in hibrit versiyonudur. OopsCars galerisindeki beyaz otomobilin arka bölümünde 225xe rozeti, ön çamurlukta şarj kapağı ve i işareti görülüyor. BMW Group’un Ocak 2018 tarihli resmî fotoğraf kaydı da bu otomobili F45 LCI, 2 Series Active Tourer ve 225xe olarak sınıflandırıyor. Böylece eski arşiv adındaki genel Xe ifadesi yerine aracın resmî model kimliği kullanılabiliyor.
BMW 225xe iPerformance Teknik Yapısı
BMW Group’un 18 Mayıs 2018 tarihli medya sürüşü kaydında yenilenen 2 Series Active Tourer ailesiyle birlikte 225xe iPerformance da ayrı bir versiyon olarak yer alıyor. BMW Asia’nın 19 Eylül 2017 tarihli Singapur duyurusunda ise plug-in hibrit sistem daha ayrıntılı biçimde açıklanıyor. Bu pazar için yayımlanan teknik bilgilere göre 1.5 litrelik üç silindirli BMW TwinPower Turbo benzinli motor ön tekerlekleri altı ileri Steptronic şanzıman üzerinden çalıştırıyor ve 100 kW yani 136 HP güç üretiyor.
Arka aksta 65 kW yani 88 HP gücünde senkron elektrik motoru bulunuyor. BMW’nin aynı teknik tablosunda sistem toplamı 224 HP ve 385 Nm olarak veriliyor. Benzinli motorun ön aksı, elektrik motorunun ise arka aksı tahrik etmesi sayesinde iki güç kaynağı birlikte çalıştığında elektrik destekli dört tekerlekten çekiş elde ediliyor. Kaynak, bu düzenin 125 km/sa hıza kadar dört tekerlekten çekiş sağlayabildiğini belirtiyor. Bu mimari mekanik bir kardan mili yerine iki ayrı tahrik ünitesinin farklı akslarda görev yapmasına dayanıyor.
Hibrit Sistem ve Elektrikli Sürüş
Singapur teknik föyünde lityum iyon bataryanın brüt kapasitesi 7,6 kWh, kullanıcıya sunulan enerji içeriği ise 5,7 kWh olarak açıklanıyor. Elektrikli sürüş menzili dönem ölçümüne göre 41 kilometreye kadar veriliyor. Saf elektrikli sürüşte azami hız 125 km/sa, aracın genel azami hızı ise 202 km/sa. Aynı kaynak 0–100 km/sa hızlanmasını 6,7 saniye olarak kaydediyor. Bu değerler güncel bir WLTP ölçümü ya da bugünkü bir ürün verisi olarak değil, ilgili dönem ve pazar için yayımlanmış fabrika verileri olarak okunmalı.
BMW 225xe iPerformance için elektrik motorunun 165 Nm tork ürettiği, benzinli motorun ise 220 Nm değerine ulaştığı belirtiliyor. Enerji yönetimi, iki güç kaynağını sürüş koşullarına göre devreye alıyor. Dönem dokümanında elektrikli kullanım, enerji geri kazanımı ve batarya yönetimi için farklı eDrive çalışma seçenekleri de anlatılıyor. Bu yapı, tamamen elektrikli kısa mesafeli kullanım ile benzinli motorun sağladığı uzun menzili aynı gövdede birleştirmeyi hedefleyen erken dönem BMW plug-in hibrit yaklaşımını gösteriyor.
Active Tourer Gövdesi ve Kullanım Alanı
Batarya arka koltuğun altına yerleştirildiği için arka koltuk sırası diğer 2 Series Active Tourer versiyonlarına göre 30 mm daha yüksek konumlanıyor. BMW Asia duyurusu buna rağmen bagaj hacmini 400 litre olarak veriyor. Bu yerleşim, hibrit donanımın kabin ve yük alanına etkisini sınırlamak için geliştirilmiş bir paketleme çözümü olarak sunuluyor. Galerideki iç mekân fotoğrafları da yükseltilmiş oturma düzeni, merkezi bilgi ekranı, Steptronic vites seçici ve dönemin BMW kokpit mimarisini birlikte gösteriyor.
BMW Group’un Mayıs 2018 medya sürüşü sayfasında bu versiyon için birleşik yakıt tüketimi 2,5–2,3 litre/100 km ve CO2 emisyonu 57–52 g/km olarak yayımlanmıştı. Bunlar dönem homologasyon koşullarına ait değerlerdir ve güncel tüketim beklentisi olarak değerlendirilmemelidir. BMW’nin aynı yıllardaki iPerformance yaklaşımını farklı gövdelerde görmek isteyenler BMW 530e iPerformance ve BMW 740Le xDrive iPerformance arşiv kayıtlarına da bakabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 225xe iPerformance, benzinli motoru ön aksta ve elektrik motorunu arka aksta kullanan düzeniyle iPerformance döneminin karakteristik teknik çözümlerinden birini kompakt Active Tourer gövdesinde bir araya getiriyor. Galeri; şarj bağlantısını, 225xe rozetini, dış tasarımı ve kokpiti aynı araç üzerinde gösterdiği için BMW’nin plug-in hibrit geçiş dönemini belgeleyen anlamlı bir arşiv kaydı niteliğinde.