BMW M3 CS, BMW M GmbH’nin F80 nesli M3 üzerinde geliştirdiği sınırlı üretim özel seri olarak, standart M3 ile Competition Package arasındaki teknik temeli daha keskin bir ayarla birleştirdi. BMW’nin 21 Mayıs 2018 tarihli küresel basın açıklamasına göre otomobilin üretimi Mart 2018’de başladı ve üretim koşulları nedeniyle toplam adet yaklaşık 1200 ile sınırlandı.
BMW M3 CS Motor ve Performans
Kaputun altında 3,0 litrelik sıralı altı silindirli M TwinPower Turbo motor bulunuyor. Avrupa için yayımlanan resmî veride güç 460 HP olarak açıklanıyor. Bu değer, M3 Competition Package versiyonundan 10 HP daha yüksek. Motor gücü arka tekerleklere standart yedi ileri M çift kavramalı şanzıman M DCT üzerinden aktarılıyor. Drivelogic özellikli bu şanzıman otomatik vites değişimlerinin yanı sıra direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel müdahaleye de izin veriyor.
BMW’nin dönem verisine göre 0–100 km/sa hızlanma 3,9 saniye. M Driver’s Package standart olduğu için azami hız elektronik olarak 280 km/sa ile sınırlandırılmış. Bu rakamlar, M3 CS’nin yalnızca görsel bir özel seri olmadığını, güç aktarımı ve fabrika ayarlarıyla performans odağını açık biçimde ortaya koyduğunu gösteriyor.
Karbon Fiber Parçalar ve Aerodinamik
BMW, ağırlık ve aerodinamik yönetiminde karbon fiber takviyeli plastikten yararlandı. Kaput ve tavan CFRP malzemeden üretildi. Ön splitter, arka difüzör ve bagaj kapağı üzerindeki Gurney tipi spoyler dudağı da aynı malzeme ailesini kullanıyor. Üreticiye göre bu dış parçalar ön ve arka akslardaki dinamik kaldırmayı azaltmaya yardımcı olacak şekilde birlikte çalışıyor.
Ön bölümdeki büyük üç parçalı hava girişleri motor ve fren soğutmasına hizmet eden sportif tasarımı belirginleştiriyor. Arka tarafta dört egzoz çıkışı, CS’ye özel ayarlanmış M spor egzoz sisteminin parçası. Böylece görünümdeki farklılıklar yalnızca dekoratif ayrıntılardan oluşmuyor; BMW’nin açıkladığı aerodinamik ve termal yönetim işlevleriyle bağlantılı parçalar öne çıkıyor.
Şasi Jantlar ve Lastikler
Şasi düzeni büyük ölçüde M3 Competition Package temelini izliyor. Ön ve arka akstaki bağlantılar ile tekerlek taşıyıcılarında dövme alüminyum kullanılıyor. Adaptive M süspansiyon standart donanımda yer alırken, DSC sistemi, M Dynamic Mode, Active M Differential ve elektromekanik direksiyonun kontrol ayarları CS’nin dinamik hedeflerine göre düzenlenmiş.
Resmî Avrupa teknik açıklamasında önde 19, arkada 20 inç hafif alaşım jantlar veriliyor. Standart lastik ölçüleri önde 265/35 R 19, arkada 285/30 R 20. BMW bu jant ve lastik kombinasyonunu otomobilin yol ve pist kullanımına dönük şasi ayarının parçası olarak tanımlıyor. OopsCars arşivindeki BMW M3 Competition ve BMW M4 CS kayıtları, aynı dönemde M ailesindeki Competition ve CS yaklaşımlarını karşılaştırmak için tamamlayıcı içerikler sunuyor.
İç Mekan ve Günlük Donanım
Kabinde Silverstone ve siyah renklerin birlikte kullanıldığı tam deri döşeme ile Alcantara yüzeyler bulunuyor. BMW, otomobilin performans odaklı konumuna rağmen otomatik klima, Harman Kardon surround ses sistemi ve Navigation Professional sistemini standart ekipmanlar arasında sayıyor. Bu yaklaşım, CS’nin hafiflik ve pist odaklı parçaları kullanırken dört kapılı M3’ün günlük kullanım donanımını tamamen terk etmediğini gösteriyor.
Direksiyon, konsol ve trim parçalarındaki Alcantara yüzeyler ile CS işaretleri kabinin özel seri kimliğini belirginleştiriyor. Dışarıdaki karbon fiber parçalar ve farklı jant düzeniyle birlikte iç mekândaki bu detaylar, BMW M3 CS modelini standart M3 görünümünden ayıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor.
Sınırlı Üretim ve Dönemindeki Yeri
BMW, siparişlerin Ocak 2018’den itibaren alınabildiğini ve üretimin Mart 2018’de başladığını açıkladı. Yaklaşık 1200 adetlik üretim sınırı, modelin seri üretim M3 gamından ayrılan özel konumunu doğrudan belirliyor. Bu nedenle BMW M3 CS, F80 döneminin güç artışı, M DCT aktarımı, özel şasi ayarı ve karbon fiber gövde parçalarını tek pakette bir araya getiren sınırlı üretim versiyonlarından biri olarak kayda geçti.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M3 CS, F80 M3 ailesinin son döneminde Competition Package altyapısını daha yüksek güç, özel aerodinamik parçalar ve sınırlı üretimle birleştiren belirgin bir ara basamak oluşturuyor. Yaklaşık 1200 adetlik üretim planı ve Mart 2018’de başlayan üretim süreci, modeli dönem arşivinde standart donanım paketlerinden ayıran temel tarihsel özellikler arasında.