BMW i8 Roadster, i8 ailesinin iki koltuklu ve elektrikli kumaş tavana sahip açık gövdeli versiyonu olarak tanıtıldı. BMW, otomobilin dünya prömiyerini Aralık 2017 Los Angeles Auto Show için duyurdu ve pazar başlangıcını Mayıs 2018 olarak açıkladı. Model, i8 Coupe ile aynı plug-in hibrit temelini kullanırken iki kişilik kabini, açılır tavanı ve gövdeye özel takviye elemanlarıyla ayrı bir karakter kazandı.
BMW i8 Roadster Tasarımı ve Açılır Tavan
Roadster gövdenin en belirgin farkı elektrikle çalışan kumaş tavan. BMW’nin dönem basın kitine göre tavan 15 saniyede açılıp kapanabiliyor ve işlem 50 km/sa hıza kadar yapılabiliyor. Tavan açıldığında mekanizma dikey konumda toplanıyor ve koltukların arkasında yaklaşık 100 litrelik ek saklama alanı bırakıyor. Ön cam çerçevesinde karbon fiber takviyeli plastik kullanılması ve modele özgü gövde güçlendirmeleri, açık gövde düzeninin yapısal gereksinimlerine yönelik çözümler arasında yer alıyor.
BMW, Roadster’ın i8 Coupe’ye göre yaklaşık 60 kilogramlık ek ağırlıkla sınırlandığını belirtiyor. Otomobil aynı zamanda i8 ailesinin yukarı doğru açılan karakteristik kapılarını koruyor. Standart donanımdaki 20 inç hafif alaşım jantlar da Roadster için özel çift kollu tasarıma sahip. Dönemin diğer açık spor otomobilleriyle karşılaştırmalı bir arşiv gezintisi için BMW Concept Z4 Roadster ve Pagani Huayra Roadster kayıtları da incelenebilir.
Hibrit Aktarma ve Performans
Plug-in hibrit sistemde 1.499 cc hacimli üç silindirli BMW TwinPower Turbo benzinli motor 231 HP ve 320 Nm üretiyor. Ön aksı besleyen senkron elektrik motorunun gücü 143 HP, azami torku ise 250 Nm. BMW’nin açıkladığı sistem toplamı 275 kW yani 374 HP. Benzinli motor arka tekerlekleri, elektrik motoru ön tekerlekleri tahrik ettiği için aktarma düzeni hibrite özgü dört tekerlekten çekiş sağlıyor.
BMW i8 Roadster için 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,6 saniye, azami hız ise 250 km/sa olarak verildi. Bu değerler, Roadster’ın açık gövde karakterine rağmen i8 ailesinin performans tarafını koruduğunu gösteren temel fabrika verileri. Dönemin bir başka açık gövdeli hibrit performans otomobili olan Ferrari LaFerrari Aperta arşiv kaydı, farklı bir mühendislik yaklaşımının aynı dönemde nasıl uygulandığını görmek için ilgili bir iç bağlantı niteliğinde.
Batarya ve Elektrikli Sürüş
Yenilenen i8 ailesinde yüksek voltajlı lityum iyon bataryanın hücre kapasitesi 20 Ah değerinden 34 Ah seviyesine, brüt enerji kapasitesi ise 7,1 kWh değerinden 11,6 kWh seviyesine çıkarıldı. Elektrik motorunun azami gücü de önceki sisteme göre 9 kW artırılarak 105 kW seviyesine ulaştı. BMW, elektrik motoruyla sürüş hızının normal kullanımda 105 km/sa seviyesine kadar çıkabildiğini, eDrive düğmesi kullanıldığında bu eşiğin 120 km/sa olduğunu açıkladı.
2017 tarihli lansman belgesinde Roadster için elektrikli menzil 53 km olarak veriliyor. BMW bu performans, tüketim ve menzil değerlerini duyuru tarihinde geçici veriler olarak işaretliyor ve Avrupa düzenlemelerine göre hesaplanan test değerlerinin karşılaştırma amacıyla NEDC eşdeğerine çevrildiğini belirtiyor. Bu nedenle 53 km değeri güncel bir menzil ölçümü değil, otomobilin tanıtıldığı dönemde açıklanan resmi test verisi olarak okunmalı.
İç Mekan ve Donanım
İki koltuklu kabin düzeninde BMW’nin Carpo iç tasarımı standart olarak sunulmuştu. Dönem basın kitinde Navigation Professional, BMW Display Key, Surround View işlevini de içeren Driving Assistant ve Mode 2 şarj kablosu standart donanımlar arasında sıralanıyor. Head-Up Display, BMW Laserlight ve akustik yaya uyarısı ise seçenekler arasında yer alıyordu. Donanım kapsamının pazara ve otomobilin sipariş özelliklerine göre değişebileceği unutulmamalı.
Roadster için süspansiyon yayları, amortisörler ve Dinamik Stabilite Kontrol sistemi modele özel ayarlanmıştı. Dinamik Amortisör Kontrolü ise i8 Roadster ve i8 Coupe’de standart olarak belirtiliyordu. Bu ayrıntılar, açık tavanlı versiyonun yalnızca coupe gövdenin tavanı çıkarılmış bir türevi olarak değil, şasi ve gövde tarafında kendi ayarlarına sahip ayrı bir versiyon olarak geliştirildiğini ortaya koyuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW i8 Roadster, i8’in karbon fiber ağırlıklı LifeDrive mimarisini, plug-in hibrit aktarma düzenini ve sıra dışı kapı tasarımını elektrikli kumaş tavanlı iki kişilik bir gövdede bir araya getirdi. 374 HP sistem gücü, 11,6 kWh brüt batarya ve modele özgü şasi ayarları kadar, BMW’nin elektrikli sürüşü açık spor otomobil formuyla birleştirme yaklaşımını belgeleyen bir dönem modeli olması da arşiv açısından önem taşıyor.