2013 BMW Alpina B7, BMW 7 Serisi tabanını ALPINA’nın motor, şasi, aerodinamik ve kabin dokunuşlarıyla birleştiren yüksek performanslı lüks sedandır. BMW Group’un 15 Haziran 2012 tarihli resmî duyurusuna göre güncellenen otomobil, Ağustos 2012’de Pebble Beach Concours d’Elegance kapsamında Kuzey Amerika’da tanıtılmak ve hemen ardından satışa sunulmak üzere hazırlanmıştı. Bu nedenle sayfadaki otomobil, sıradan bir sonradan uygulama tuning paketinden çok BMW ile ALPINA arasındaki üretim iş birliğinin ürünü olarak değerlendirilmelidir.
2013 BMW Alpina B7 Konumu ve Güncellemeleri
Resmî açıklama, otomobili başarılı B7 neslinin güncellenmiş sürümü olarak tanımlıyor. Değişiklikler aynı dönemde yenilenen BMW 7 Serisi ile birlikte geliştirilmişti. Ön bölümde yeni böbrek ızgaralar, güncellenmiş adaptif Xenon farlar ve LED sis farları yer alırken arka aydınlatmalar da elden geçirilmişti. BMW, farklı gövde ve çekiş seçeneklerinde otuzdan fazla yeni parçanın tasarım ile ön aerodinamiği geliştirdiğini ve motorun artan soğutma gereksinimine yardımcı olduğunu belirtiyordu.
Model standart ve uzun dingil mesafeli gövdelerle, arkadan itişli veya xDrive dört tekerlekten çekişli düzenle sipariş edilebiliyordu. Böylece B7 yalnızca tek bir donanım paketi değildi; gövde uzunluğu ve çekiş sistemi bakımından dört ayrı yapı sunuyordu. OopsCars içindeki diğer Alpina B7 kaydı aynı model ailesinin arşivdeki farklı görünümünü, sonraki nesil Alpina B7 xDrive sayfası ise adın ilerleyen dönemdeki devamını gösteriyor.
Motor ve Aktarma Organları
2013 BMW Alpina B7 için açıklanan güç, önceki sürüme göre 40 HP artarak 540 HP seviyesine çıkmıştı. Azami tork da 516 lb-ft değerinden 538 lb-ft seviyesine yükselmişti. BMW, bu artışta Valvetronic emme teknolojisi ile yeni ALPINA sekiz ileri yüksek performanslı şanzımanın rolünü özellikle vurguluyordu. Veriler Kuzey Amerika pazarına ait resmî duyurudan geldiği için performans ölçümleri de aynı pazarın birimleriyle sunulmuştur.
Arkadan itişli sürüm için açıklanan azami hız 194 mil/sa, xDrive sürüm için 193 mil/sa idi. 0–60 mil/sa hızlanma süreleri gövde ve çekiş düzenine göre 4,3 ile 4,4 saniye arasında değişiyordu. Bu değerler tek bir versiyona genellenmemeli; kısa ve uzun dingil mesafesi ile arkadan itiş ve xDrive seçenekleri arasında küçük farklılıklar bulunuyordu. Resmî metin ayrıca motorun otomatik durdurma ve çalıştırma sistemiyle birlikte sunulduğunu bildiriyordu.
Gövde ve Alpina Tasarım Ayrıntıları
Galerideki mavi sedan, ALPINA’nın ayırt edici çok kollu Classic jantları, alçak ön tampon eki ve gövdeyi çevreleyen ince aerodinamik parçalarla görülüyor. Resmî duyuru 21 inç çapındaki yirmi kollu ALPINA Classic jantları tasarımın temel unsurlarından biri olarak gösteriyor. Ön görüntüde geniş alt hava girişleri, yatay krom çizgiler ve tamponun alt kenarına yerleştirilen ALPINA yazısı seçiliyor. Yan profilde uzun kaput, geniş cam alanı ve 7 Serisi sedan oranları korunurken jant tasarımı otomobile farklı bir kimlik kazandırıyor.
Kabin ve Üretim Yapısı
Kabin fotoğrafında açık renk deri döşeme, koyu ahşap yüzeyler, mavi zeminli ALPINA göstergeleri ve marka amblemli direksiyon öne çıkıyor. Vites seçicinin çevresindeki kumandalar, orta konsol ekranı ve geniş ön koltuklar BMW 7 Serisi temelini açıkça koruyor. Resmî duyuru seramik ikincil kumandaları standart donanım arasında sayarken tam LED farlar, Bang and Olufsen ses sistemi ile yeni dış renk ve döşeme seçeneklerini isteğe bağlı ekipmanlar arasında gösteriyordu.
Üretim süreci de otomobilin konumunu açıklayan önemli bir ayrıntıydı. BMW’ye göre gövde Dingolfing’deki BMW 7 Serisi fabrikasında üretiliyor, kalan ALPINA bileşenleri ise Almanya’nın Buchloe kentindeki ALPINA tesisinde elde tamamlanıyordu. Bu işlem normal üretim takvimine yaklaşık iki hafta ekliyordu. 2013 BMW Alpina B7 bu yönüyle hem seri üretim altyapısına hem de düşük kapasiteli özel üretim yaklaşımına dayanıyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 BMW Alpina B7, büyük lüks sedan ölçülerini 540 HP güç, farklı dingil mesafesi ve çekiş seçenekleriyle bir araya getiren döneminin özgün modellerinden biridir. Galerideki otomobilin mavi gövdesi, çok kollu jantları ve açık renk kabini, ALPINA kimliğinin yalnızca motor gücüyle değil ayrıntılı görsel düzenlemelerle de kurulduğunu gösteriyor.