Bentley Flying Spur W12, Bentley’nin ikinci nesil dört kapılı lüks sedanının ilk W12 motorlu biçimini temsil ediyor. Marka, ikinci nesli 2013 yılında Continental adını model isminden çıkararak ayrı bir Flying Spur serisi olarak tanıttı. Bu sayfadaki teknik çerçeve, Bentley Motors imzalı dönem araç spesifikasyonundaki W12 sürümüne dayanıyor; daha sonra ürün gamına eklenen V8, V8 S ve W12 S seçenekleriyle karıştırılmıyor.
İkinci Neslin Tasarım Kimliği
İkinci nesil Flying Spur, önceki otomobile göre daha keskin yüzeyler ve daha belirgin omuz çizgileriyle şekillendirildi. Dik konumlu matris ızgara, büyük yuvarlak farlar, ön çamurluktan arka bölüme uzanan karakter çizgisi ve alçalan tavan profili modelin dış görünüşünü tanımlıyor. Bentley’nin tarihçe sayfası bu nesli daha sportif ve kaslı bir tasarım olarak anlatırken, kabinde yeni kaplama seçenekleri ile dokunmatik kumanda sistemlerinin öne çıktığını belirtiyor.
Gövde yapısında çelik monokok temel kullanılıyor. Dönem teknik föyüne göre ön çamurluklar ve motor kaputu alüminyum, bagaj kapağı ise kompozit malzemeden üretilmiş. Otomobil 5.295 mm uzunluğa, 1.976 mm gövde genişliğine, 1.488 mm yüksekliğe ve 3.065 mm aks aralığına sahip. 442 litrelik bagaj hacmi, dört kapılı grand tourer yaklaşımını uzun yol kullanımına uygun bir yükleme alanıyla tamamlıyor.
Bentley Flying Spur W12 Teknik Yapısı
Dönem spesifikasyonuna göre 6,0 litrelik çift turbo W12 motor 6.000 d/d’de 625 PS, 2.000 d/d’de 800 Nm üretiyor. Güç, tork konvertörlü sekiz ileri otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden yola aktarılıyor. Normal tork dağılımı yüzde 40 ön ve yüzde 60 arka olarak verilmiş; sistem tutunma koşullarına göre bu oranı değiştirebiliyor.
Bentley Flying Spur W12 için açıklanan 0–100 km/sa süresi 4,6 saniye, azami hız ise 320 km/sa. Bu değerler W12 sürümüne ait ve daha sonraki V8 ya da S türevlerinin verileri olarak okunmamalı. Teknik föy boş ağırlığı 2.475 kg olarak kaydediyor. Ön tarafta çift salıncaklı, arkada çok bağlantılı düzen bulunuyor; kendini seviyelendiren hava süspansiyonu sürekli amortisör kontrolü ve Comfort ile Sport arasında seçilebilen dört ayarla birlikte çalışıyor.
Fren sistemi önde 405 mm, arkada 335 mm havalandırmalı demir disklerle tanımlanmış. Karbon seramik diskler döneminde seçenekler arasındaydı. Elektronik fren gücü dağılımı, ABS, hidrolik fren desteği ve iki kademeli ESP de teknik donanım listesinde yer alıyor. Bu veriler aracın donanım kapsamını gösterir; kaynaklar belirli bir yol veya pist koşulunda bağımsız fren mesafesi sonucu vermediği için böyle bir performans çıkarımı yapılmıyor.
Kabin Konforu ve Teknoloji
Kabinde merkezi 8 inç dokunmatik ekran, ayrı iklimlendirme kumandaları ve Bluetooth bağlantısı sunuluyordu. Standart ses sistemi sekiz hoparlörlüydü; 1.100 watt gücündeki Naim sistemi seçenek olarak listelenmişti. Arka koltuk eğlence paketi iki adet 10 inç ekran, DVD oynatıcı, SD kart yuvası ve USB bağlantıları içeriyordu. Arka bölümdeki teknolojik donanımlar, Bentley’nin bu nesilde hem sürücü hem de yolcu kontrolüne daha fazla önem verdiğini gösteriyor.
Ön koltuklarda 14 yönlü elektrikli ayar, ısıtma, bel desteği, minder uzatma ve hafıza işlevleri bulunuyordu; masaj işlevi seçenekti. Teknik föy standart olarak 17 dış renk, 100’den fazla ek renk seçeneği, 12 deri rengi ve beş ilave kaplama seçeneği kaydediyor. Bu çeşitlilik, Flying Spur’un seri üretim bir sedan olmasına rağmen müşteri tercihine göre geniş ölçüde kişiselleştirilebildiğini ortaya koyuyor.
Flying Spur Nesilleri Arasında Bağlantı
OopsCars arşivindeki 2014 Bentley Flying Spur W12 sayfası aynı neslin W12 odaklı dönem kaydını tamamlıyor. Modelin daha sonraki kuşağına geçişi görmek için 2020 Bentley Flying Spur içeriği karşılaştırma noktası sunuyor. Bu iki kayıt, isim aynı kalsa da gövde, elektronik mimari ve motor seçeneklerinin nesiller arasında nasıl değiştiğini izlemeye yardımcı oluyor.
Eski Bağlantı Küçük Resimleri
Aşağıdaki düşük çözünürlüklü dosyalar, eski yazıda kullanılan otomatik ilgili içerik modülünden kalan küçük resimlerdir. Araç galerisine veya Bentley’nin resmî basın materyallerine ait oldukları doğrulanmadığından teknik ya da görsel kanıt olarak kullanılmıyor; arşiv bütünlüğü için kaynak sıraları korunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bentley Flying Spur W12, 625 PS gücündeki W12 motoru, sürekli dört tekerlekten çekişi ve dört ayarlı hava süspansiyonunu geniş, el işçiliği odaklı bir kabinle birleştiren ikinci neslin başlangıç noktasını gösteriyor. Arşiv açısından değeri, Flying Spur adının Continental’dan ayrıldığı dönemin tasarım ve teknik yaklaşımını aynı kayıtta toplamasından geliyor.