2014 Bentley Flying Spur, ikinci nesil Flying Spur ailesinin W12 motorlu lüks performans sedanıdır. Bentley bu nesli 2013 yılında tanıttı ve Continental adını model isminden çıkararak Flying Spur’u bağımsız bir ürün çizgisi haline getirdi. Dört kapılı gövde, geniş arka yaşam alanı ve el işçiliğine dayanan kabin; 625 PS gücündeki çift turbo W12 motor, sekiz ileri otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getirildi.
2014 Bentley Flying Spur W12 Yapısı
Teknik yapının merkezinde 5.998 cc hacimli, çift turbo beslemeli W12 motor bulunur. Bentley’in dönem teknik föyünde azami güç 6.000 dev/dak’da 625 PS, azami tork ise 2.000 dev/dak’da 800 Nm olarak verilir. Motor gücü sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe aktarılır. Bu düzen, otomobilin düşük devirde güçlü hızlanma sunarken uzun yol kullanımında sakin ve akıcı bir karakter korumasına yardımcı olur.
W12 motorun yerleşimi, klasik V12 düzenine göre daha kısa bir motor bloğu oluşturur. Bentley bu paketlemeyi ön aks çevresindeki alanı yönetmek ve büyük sedanın kabin hacmini korumak için kullandı. Aynı dönemin grand tourer yaklaşımını iki kapılı gövdede görmek için OopsCars’taki Bentley Continental GT kaydı karşılaştırmalı bir bakış sunar.
W12 Motor ve Performans
2014 Bentley Flying Spur, resmî teknik veriye göre 0–100 km/sa hızlanmasını 4,6 saniyede tamamlar ve 320 km/sa azami hıza ulaşır. Bu sonuçlar, yaklaşık 5,3 metre uzunluğunda ve dört ya da beş koltuklu kullanılabilen bir lüks sedan için yüksek performans seviyesine işaret eder. Hızlanma değerinin yalnızca motor gücünden değil, güçlü çekiş ve şanzımanın torku kesintisiz aktarma kabiliyetinden de yararlandığı görülür.
Motorun 800 Nm torku, ara hızlanmalarda sık vites küçültme ihtiyacını azaltır. Sekiz ileri şanzımanın geniş oran aralığı ise hem güçlü kalkışları hem de yüksek hızlarda daha düşük motor devrini destekler. Dönem teknik föyünde otomobil dört kapılı, dört veya beş koltuklu lüks performans sedanı olarak tanımlanır; bu ifade modelin sürücü odaklı hız ile arka koltuk konforunu aynı pakette buluşturma amacını açıkça ortaya koyar.
Dört Tekerlekten Çekiş ve Şasi
Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi normal koşullarda torku yüzde 40 ön, yüzde 60 arka aks oranıyla dağıtır. Sistem yol tutuş ihtiyacına göre bu oranı değiştirerek ön aksa yüzde 65’e, arka aksa ise yüzde 85’e kadar pay verebilir. Arka ağırlıklı temel dağılım, büyük sedanın direksiyon tepkilerini daha doğal tutarken 625 PS gücün farklı zeminlerde kullanılmasına yardımcı olur.
Havalı süspansiyon ve elektronik kontrollü amortisörler, sürüş konforuyla gövde hareketlerini dengelemeye çalışır. Sürücü farklı sürüş ayarları arasında seçim yapabilir; otomobil de hız ve yol koşullarına göre süspansiyon tepkilerini uyarlar. Bu neslin daha sonraki gelişimini görmek için 2020 Bentley Flying Spur sayfası, modelin üçüncü nesilde nasıl değiştiğini gösteren ilgili arşiv kaydıdır.
Gövde Ölçüleri ve Tasarım
Flying Spur 5.299 mm uzunluğa, 1.976 mm gövde genişliğine, 1.488 mm yüksekliğe ve 3.066 mm dingil mesafesine sahiptir. Uzun dingil mesafesi arka yolcu alanına katkı verirken akıcı tavan çizgisi otomobilin klasik limuzin görünümünü daha dinamik bir profile taşır. Ön bölümde dik krom matris ızgara ve ikili yuvarlak farlar Bentley kimliğini sürdürür; arka çamurluklara doğru yükselen omuz çizgisi ise gövdeye daha güçlü bir duruş kazandırır.
İkinci nesilde Continental ibaresinin model adından çıkarılması da tasarımın daha bağımsız konumlandırılmasıyla örtüşür. Bentley’in tarihçe kaynağı bu nesli önceki otomobile göre daha sportif ve kaslı çizgilere sahip bir model olarak tanımlar. Dönemin özel donanımlı yorumlarından biri için Bentley Flying Spur First Edition kaydı da OopsCars arşivinde yer alır.
Kabin Konforu ve Teknoloji
Kabinde 17 deri rengi, farklı renk bölmeleri ve ahşap kaplama seçenekleri sunuluyordu. Bentley’in tarihçe kaynağı, ön ve arka koltuklarda masaj ve havalandırma işlevlerinin yanı sıra arka bölümden ön yolcu koltuğunu hareket ettirme olanağını da vurgular. Arka yolcular için sunulan dokunmatik kumanda; klima, koltuk, bilgi eğlence ve konfor ayarlarının yönetilmesini kolaylaştırıyordu.
Bu yaklaşım otomobili yalnızca sürücünün kullanacağı hızlı bir sedan olarak değil, arka koltukta seyahat edilen bir lüks otomobil olarak da konumlandırdı. Geniş bagaj bölmesi uzun yol kullanımını desteklerken dört veya beş koltuk seçeneği müşteri tercihine göre daha bireysel ya da daha esnek bir kabin düzeni sağladı.
2014 Model Yılı Doğrulaması
2014 Bentley Flying Spur tanımı, görsel dosya adından değil Bentley Motors’un resmî kurtarma kartından doğrulanmıştır. Belgede Flying Spur sedan gövdesi açıkça 2014 başlangıç yılıyla gösterilir. Bentley tarihçesi ise ikinci neslin 2013’te tanıtıldığını belirtir. Böylece tanıtım yılı ile model yılı birbirine karıştırılmadan, bu sayfadaki otomobil 2014 model yılı kapsamında tanımlanabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Bentley Flying Spur, 625 PS W12 motorun yüksek hız kapasitesini arka koltuk konforu, geniş kabin ve zengin kişiselleştirme seçenekleriyle birleştiren ayırt edici bir lüks sedandır. Modelin arşiv değerini yalnızca 320 km/sa son hızı değil, Continental adından ayrılarak bağımsız Flying Spur çizgisini oluşturması ve sürücü ile yolcu beklentilerini aynı otomobilde dengelemesi belirler.