Hyundai i10 Sport, ikinci nesil i10 temelinde Almanya pazarı için hazırlanan sınırlı üretim bir özel seridir. Hyundai Motor Deutschland imzalı Temmuz 2014 tarihli broşür ile aynı dönemde yayımlanan tanıtım haberleri, otomobilin yeni bir yüksek performans modeli olmaktan çok sportif görünüm, alçaltılmış süspansiyon ve zengin donanım çevresinde şekillendiğini gösteriyor. Seri 300 adetle sınırlandırılmış, Almanya için açıklanan başlangıç fiyatı ise 14.900 euro olmuştu. Bu tutar yalnızca dönemin tavsiye edilen satış fiyatıdır.
Hyundai i10 Sport özel seri yapısı
Sport sürümü, standart beş kapılı i10 gövdesini korurken ön ve arka bölümlerde belirgin görsel değişiklikler taşıyordu. Özel ön tampon, yan marşpiyeller, arka difüzör ve tavan spoyleri otomobilin temel ayırt edici parçalarıydı. Motor kaputundan tavana uzanan kırmızı ve koyu renkli şeritler, farların çevresindeki grafiklerle birleşerek küçük hatchback gövdeye yarış otomobili çağrışımı veren bir görünüm kazandırıyordu. Görsellerdeki otomobilin kimliği de bu çıkartmalar, siyah jantlar ve kırmızı ayrıntılar sayesinde açık biçimde seçilebiliyor.
Bu neslin standart gövde ve kabin çizgileri için OopsCars üzerindeki erken dönem Hyundai i10 kaydı karşılaştırma imkânı sunuyor. Sport paketinde temel kaporta oranları değişmezken gövde eklentileri ve süspansiyon düzenlemesi daha alçak bir duruş oluşturuyordu. Modelin 20 mm alçaltıldığı ve 17 inç hafif alaşım jantlarla sunulduğu dönem kaynaklarında açıkça belirtiliyor.
Motor ve performans verileri
Hyundai i10 Sport için 1.2 litrelik atmosferik dört silindirli benzinli motor kullanıldı. Dönem verilerinde motor gücü 64 kW yani 87 PS olarak açıklanıyor. Otomobilin 0–100 km/sa hızlanma süresi 12,3 saniye, azami hızı ise 175 km/sa olarak verildi. Bu rakamlar Sport adının daha güçlü bir turbo motordan değil, mevcut i10 ürün ailesindeki güçlü benzinli seçeneğin sportif paketle birleştirilmesinden doğduğunu ortaya koyuyor.
Birleşik yakıt tüketimi dönem ölçüm yöntemine göre 4,9 litre/100 km, karbondioksit salımı ise 114 g/km olarak duyuruldu. Bu değerler güncel WLTP sonuçlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Jant ölçüsünün büyütülmesi ve gövdenin 20 mm alçaltılması, otomobilin standart sürümden görsel ve mekanik olarak ayrılmasını sağlasa da kaynaklar bu özel seri için farklı bir motor iç yapısı veya ek güç artışı bildirmiyor.
Kabin ve standart donanım
Hyundai i10 Sport kabininde kırmızı ve siyah renklerin birlikte kullanıldığı koltuk döşemeleri öne çıkıyordu. Dönem tanıtımında kumaş ve deri görünümlü yüzeylerin yanı sıra Bluetooth bağlantısı, arka hoparlörler, direksiyondan kumandalı CD çalarlı ses sistemi, AUX ve USB girişleri, klima ve ısıtmalı direksiyon standart donanım arasında sayıldı. Alarm ve uzaktan kumandalı merkezi kilit de özel serinin ekipman listesinde yer alıyordu. Pioneer radyo ve navigasyon sistemi ise isteğe bağlı olarak sunulmuştu.
Sportif görünümün kabinde de sürdürülmesi, serinin yalnızca dış gövde parçalarından oluşmadığını gösteriyor. Buna karşılık sürücü alanı, gösterge paneli ve temel kumanda düzeni standart ikinci nesil i10 ile ortak yapıyı koruyordu. Daha sonraki yıllarda kullanılan N Line adı ve turbo motorlu yaklaşım bu otomobilden farklıdır. OopsCars arşivindeki Hyundai i10 N Line kaydı, markanın sonraki nesilde sportif donanım fikrini nasıl başka bir çerçeveye taşıdığını gösteriyor.
Dış tasarım ayrıntıları
Önden bakıldığında gövde rengindeki tampon uzantıları ve sis farları çevresindeki koyu yüzeyler otomobili standart i10’dan ayırıyor. Yan profilde yükselen cam çizgisi korunurken marşpiyel eklentileri, şerit grafikleri ve siyah jantlar daha belirgin bir kontrast yaratıyor. Arka bölümde spoyler, difüzör görünümlü alt parça ve tampon ayrıntıları aynı tasarım temasını sürdürüyor. Bu parçalar, küçük sınıftaki otomobile güç artışından bağımsız bir özel seri kimliği kazandırıyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai i10 Sport, küçük sınıfta yüksek güçten çok görünüm ve donanımla farklılaşan sınırlı bir dönem serisiydi. 300 adetlik üretim, 17 inç jantlar, alçaltılmış süspansiyon ve kendine özgü gövde grafikleri bu otomobili standart i10 ailesi içinde kolay tanınan bir arşiv kaydına dönüştürüyor. Teknik veriler ise Sport adının bağımsız bir performans modeli değil, 87 PS motorlu özel bir paket için kullanıldığını gösteriyor.