Audi SQ8 TDI, Q8 gövdesini yüksek torklu bir V8 dizel motor, 48 volt elektrik sistemi ve S serisine özgü şasi donanımlarıyla birleştiren performans odaklı SUV coupe olarak tanıtıldı. Audi UK tarafından 24 Haziran 2019 tarihinde yayımlanan dönem basın bülteni, modelin motor ve aktarma yapısını ayrıntılı biçimde açıklıyor. OopsCars içindeki temel gövde ailesi için Audi Q8 kaydı, daha erken tasarım çalışmaları için ise Audi Q8 Sport sayfası ek bağlam sağlıyor.
Audi SQ8 TDI V8 Dizel Motor
Modelin merkezinde 3.956 cc hacimli, çift turbo beslemeli V8 TDI bulunuyor. Audi UK verisine göre motor 320 kW yani 435 PS güç üretiyor ve 1.250 ile 3.250 dev/dak aralığında 900 Nm tork sağlıyor. Bu güç ünitesi sekiz ileri tiptronic otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Audi, 0–100 km/sa hızlanma için 4,8 saniyelik değer verirken azami hızın elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırıldığını belirtiyor.
Turbo düzeni sıralı çalışma prensibine sahip. Düşük motor devirlerinde turboşarjlardan biri görev yaparken ikinci turbo yaklaşık 2.200 dev/dak civarında devreye giriyor. Egzoz tarafının motorun V biçimli silindir sıralarının içinde konumlandırılması, gaz yolunu kısa tutan teknik yerleşimin parçalarından biri. Audi SQ8 TDI bu yapıyı yalnızca iki turbo ile bırakmıyor; düşük devir ve yüksek yük koşullarında devreye giren elektrikli kompresör de sisteme destek veriyor.
48 Volt Sistem ve Elektrikli Kompresör
Elektrikli kompresör, Audi’nin EPC olarak adlandırdığı sistemin bir parçası. Kompresör özellikle kalkışta ve egzoz gazı enerjisinin turboşarjları yeterince hızlı besleyemediği düşük devir koşullarında emme havasını ek olarak sıkıştırıyor. Sistemin enerji kaynağı 48 volt ana elektrik ağı. Aynı elektrik altyapısı, hafif hibrit sistemin de temelini oluşturuyor.
Krank miline bağlı kayış tahrikli marş jeneratörü yavaşlama sırasında 8 kW’a kadar geri kazanım yapabiliyor ve bu enerjiyi lityum iyon bataryaya aktarabiliyor. Uygun sürüş koşullarında motorun tamamen kapatılarak 40 saniyeye kadar süzülme yapılabilmesi de bu hafif hibrit yapının işlevleri arasında. Buradaki elektrik sistemi aracı harici olarak şarj edilen bir hibrite dönüştürmüyor; amacı dizel motor, yardımcı elektrikli kompresör ve enerji geri kazanım işlevlerini aynı 48 volt mimaride desteklemek.
Tiptronic quattro ve Süspansiyon
V8 motorun gücü sekiz ileri tiptronic üzerinden quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor. Audi UK açıklamasında temel tork dağılımı ön ve arka aks arasında 40:60 olarak veriliyor. Adaptif havalı spor süspansiyon ve Audi drive select sürüş sistemi dönem İngiltere donanımında standart olarak tanımlanırken, daha gelişmiş şasi donanımlarının kapsamı versiyona göre değişiyor.
Özellikle Vorsprung versiyonu için arka aks spor diferansiyeli, dört tekerlekten yönlendirme ve elektromekanik aktif yalpa dengeleme sistemi birlikte anılıyor. Spor diferansiyel arka tekerlekler arasındaki torku aktif biçimde paylaştırabiliyor. Dört tekerlekten yönlendirme düşük hızlarda arka tekerlekleri ön tekerleklerin ters yönüne, daha yüksek hızlarda ise aynı yöne çeviriyor. Aktif yalpa dengeleme sistemi de 48 volt elektrik altyapısından yararlanıyor. Bu donanımların tüm pazarlarda ve tüm versiyonlarda standart olduğu sonucu çıkarılmamalı; Audi UK bülteni özellikle İngiltere donanım yapısını açıklıyor.
SQ8 Tasarımı ve İç Mekan
Audi SQ8 TDI, Q8’in coupe benzeri tavan çizgisini S serisine özgü ayrıntılarla birleştiriyor. Dönem bülteninde sekizgen Singleframe ızgara, belirgin çamurluk yüzeyleri, alt gövde koruma detayları ve arka bölümdeki difüzör tasarımı öne çıkarılıyor. İngiltere donanımında HD Matrix LED farlar standart olarak listeleniyor. İç mekanda ise yatay çizgilerin ağırlıkta olduğu konsol düzeni, iki büyük dokunmatik ekran ve Audi virtual cockpit dijital gösterge paneli kullanılıyor.
Üç metre dingil mesafesine sahip gövde, arka koltuklar kullanımdayken 605 litre bagaj hacmi sunuyor. Arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında ve koltuk sistemi bagaj alanı lehine ayarlandığında hacim 1.755 litreye kadar çıkabiliyor. Bu değerler Audi UK tarafından ilgili dönem ve pazar için yayımlanan teknik tanıtım bilgileridir. Donanım ve ölçü sunumunun başka pazarlarda farklılaşabileceği göz önünde tutulmalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi SQ8 TDI, yüksek torklu V8 dizel motoru ile 48 volt hafif hibrit sistemini aynı performans SUV paketinde buluşturması nedeniyle Audi’nin bu dönemdeki teknik yaklaşımını iyi temsil eden bir model. Elektrikli kompresör, enerji geri kazanımı, tiptronic ve quattro sistemi birlikte değerlendirildiğinde araç yalnızca güçlü bir Q8 türevi değil, içten yanmalı performans otomobillerinde elektrik destekli yardımcı sistemlerin yaygınlaşmaya başladığı dönemin dikkat çekici örneklerinden biri olarak arşiv değeri taşıyor.