Audi Q8 teknik özellikleri, markanın Temmuz 2018 tarihli resmî basın dosyasında Avrupa lansmanı için açıklanan 50 TDI sürümü üzerinden netleşiyor. Q ailesinin o dönemdeki üst modeli olarak konumlanan beş koltuklu SUV coupe, dört kapılı coupe çizgilerini büyük SUV gövdesiyle birleştirirken mekanik tarafta quattro sürekli dört tekerlekten çekiş, sekiz ileri tiptronic ve 48 volt hafif hibrit sistemi kullanıyordu.
Audi Q8 teknik özellikleri ve 50 TDI motor
Avrupa pazarındaki ilk motor seçeneği 2.967 cc hacimli V6 dizel 50 TDI idi. Motor 3.500 ile 4.000 d/d aralığında 210 kW ve 286 HP güç, 2.250 ile 3.250 d/d aralığında 600 Nm tork üretiyordu. Resmî veriye göre 0–100 km/sa hızlanma 6,3 saniye, azami hız ise 245 km/sa idi. Güç sekiz ileri tiptronic üzerinden quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyordu.
Audi Q8 teknik özellikleri içinde 48 volt hafif hibrit düzen de önemli bir yer tutuyordu. Kayış tahrikli marş jeneratörü ve lityum iyon bataryadan oluşan sistem frenleme sırasında 12 kW seviyesine kadar enerji geri kazanabiliyor, uygun koşullarda motor kapalı süzülmeye izin veriyordu. Audi, Q8 50 TDI modelini Avrupa pazarında Ağustos 2018’de satışa sunacağını belirtmişti.
Gövde ölçüleri ve bagaj hacmi
Q8’in uzunluğu 4.986 mm, genişliği 1.995 mm ve yüksekliği 1.705 mm olarak açıklandı. Aks mesafesi 2.995 mm idi. Standart süspansiyonla 220 mm yerden yükseklik sunan gövde, adaptif havalı süspansiyonla 254 mm seviyesine kadar çıkabiliyordu. Beş kişilik kabinde arka sıra koltukları boylamasına 100 mm hareket ettirilebiliyordu. Bagaj hacmi normal kullanımda 605 litre, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında 1.755 litreye ulaşıyordu.
Bu ölçüler, aracın coupe benzeri tavan çizgisine rağmen büyük SUV sınıfındaki kullanım alanını korumayı hedeflediğini gösteriyor. OopsCars içinde aynı dönemin Audi tasarım yaklaşımını karşılaştırmak için 2018 Audi A8 ve Q ailesinin daha kompakt bir üyesi olan 2017 Audi Q5 kayıtları da ilgili arşiv bağlantıları arasında yer alıyor.
Dış tasarım ve aydınlatma
Sekizgen Singleframe ön ızgara, güçlü biçimde vurgulanan çamurluk omuzları ve çerçevesiz kapılar Q8’in temel dış tasarım unsurlarıydı. Audi, çamurluk üzerindeki belirgin yüzeyleri ve arka bölümdeki siyah paneli Ur-quattro’ya gönderme yapan ayrıntılar olarak tanımlıyordu. Standart LED farlara ek olarak HD Matrix LED farlar opsiyondu; arka lambalar ise gövde boyunca uzanan ışık şeridiyle birbirine bağlanıyordu.
Üretim modelinden önce Q8 adının tasarım yönünü gösteren bir başka OopsCars kaydı olan Audi Q8 Sport konsepti, model ailesinin arşiv içindeki gelişimini karşılaştırmak için yararlı bir bağlantı sunuyor.
Şasi direksiyon ve quattro sistemi
Standart yürüyen aksamda kontrollü amortisörlü süspansiyon ve progresif direksiyon bulunuyordu. Adaptif havalı süspansiyon konfor veya spor ayarıyla opsiyon olarak sunuluyor ve gövde yüksekliğini sürüş durumuna göre toplam 90 mm aralıkta değiştirebiliyordu. Dört tekerlekten yönlendirme de opsiyondu; düşük hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönüne en fazla 5 derece dönebiliyordu.
Quattro sisteminin mekanik merkez diferansiyeli normal koşullarda torku ön ve arka aks arasında 40’a 60 oranında dağıtıyordu. Tutuş koşullarına göre torkun yüzde 70’e kadarı öne veya yüzde 85’e kadarı arkaya yönlendirilebiliyordu. Audi Q8 teknik özellikleri bu yönüyle yalnızca motor gücünü değil, şasi ve aktarma sistemlerinin birlikte çalıştığı geniş bir teknik paketi kapsıyordu.
İç mekan ve dijital kumandalar
Kokpitin merkezinde iki dokunmatik ekran bulunuyordu. Üstteki 10,1 inç ekran bilgi eğlence ve navigasyon işlevlerini, alttaki 8,6 inç ekran ise klima, konfor ayarları ve metin girişini yönetiyordu. 12,3 inç Audi virtual cockpit dijital gösterge paneli standart donanım olarak açıklanmıştı. Almanya pazarında MMI navigation plus, LTE Advanced bağlantısı ve Wi-Fi erişim noktası da standart donanım listesinde yer alıyordu.
Sürücü destek seçenekleri arasında adaptif hız sabitleme desteği, kavşak desteği, şerit değiştirme uyarısı ve 360 derece kameralar bulunuyordu. Donanıma bağlı olarak sistem beş radar sensörü, altı kamera, on iki ultrasonik sensör ve lazer tarayıcıdan veri alabiliyordu. Bu donanımların pazara ve seçilen paketlere göre değişebildiği, resmî basın dosyasında açıkça belirtiliyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi Q8 teknik özellikleri incelendiğinde modelin yalnızca coupe görünümlü büyük bir SUV olarak değil, Audi’nin 2018 dönemindeki dijital kokpit, 48 volt hafif hibrit, quattro ve adaptif şasi teknolojilerini aynı gövdede bir araya getiren üst seviye Q modeli olarak konumlandığı görülüyor. Geniş iç hacim ile alçalan tavan çizgisinin birlikte kullanılması ve çift ekranlı MMI düzeni, Q8’i markanın o dönemdeki tasarım ve teknoloji yönünü belgeleyen önemli bir arşiv kaydı haline getiriyor.