Audi e-tron GT concept, Audi tarafından 28 Kasım 2018 tarihinde Los Angeles Auto Show’da tanıtılan dört kapılı elektrikli bir gösterim otomobilidir. OopsCars arşivindeki bu sayfanın görselleri seri üretim e-tron GT’den önceki bu konsepti gösterir. Audi’nin dönem basın materyali, otomobili alçak tabanlı ve sportif oranlara sahip bir Gran Turismo çalışması olarak tanımlar.
Konseptin temel amacı yalnızca yeni bir elektrikli otomobil sergilemek değildi. Audi, yüksek performanslı elektrikli aktarma sistemi, uzun aks mesafesine yayılan batarya paketi ve hızlı şarj altyapısını tek bir dört kapılı gövdede bir araya getirdi. Markanın aynı dönemdeki elektrikli tasarım yaklaşımını karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki Audi e-tron quattro concept ve Audi e-tron Sportback Concept kayıtları da ilgili bağlamı tamamlar.
Audi e-tron GT concept Elektrik Sistemi
Audi’nin açıkladığı teknik yapıda ön ve arka aksta birer elektrik motoru bulunur. İki motor birlikte 434 kW yani 590 PS sistem gücü üretir ve tahrik dört tekerleğe aktarılır. Audi bu düzeni elektrikli quattro olarak tanımlamıştır. Konsept için açıklanan 0–100 km/sa hızlanma süresi yaklaşık 3,5 saniye, 0–200 km/sa süresi ise 12 saniyenin biraz üzerindedir. Azami hız menzil ve sistem verimliliği gözetilerek 240 km/sa ile sınırlandırılmıştır.
Batarya paketi yolcu bölümünün altında konumlandırılmıştır ve Audi’nin dönem verisinde enerji içeriği 90 kWh üzerindedir. Marka, WLTP ölçüm yaklaşımına göre 400 kilometrenin üzerinde hedef menzil bildirmiştir. Bu değerler daha sonra satışa çıkan seri üretim e-tron GT’nin verileri değildir; burada yalnızca Los Angeles’ta gösterilen konsept otomobil için açıklanan hedefler aktarılmaktadır.
Gran Turismo Gövde Oranları
Dört kapılı gövde 4,96 metre uzunluğa, 1,96 metre genişliğe ve 1,38 metre yüksekliğe sahiptir. Aks mesafesi 2,90 metredir. Bu ölçüler, uzun dingil mesafesi ile alçak tavan çizgisini aynı otomobilde buluşturur. Audi gövde yapısında karbon tavan bölümü, alüminyum parçalar ve yüksek dayanımlı çelik taşıyıcı elemanların birlikte kullanıldığını açıklamıştır. Bu çok malzemeli yapı konseptin teknik sunumunun bir parçasıdır.
Ön bölümde kapalı yüzey hissi veren geniş Singleframe yorumu, ince farlar ve büyük hava kanalları görülür. Yan profilde tekerlek kemerleri belirgin biçimde dışarı taşar; kapı yüzeylerindeki keskin oyuklar gövdenin omuz çizgisini güçlendirir. Arka bölümde ise iki stop grubunu birbirine bağlayan kesintisiz ışık şeridi dikkat çeker. Bu ayrıntılar galerideki dış mekân fotoğraflarında doğrudan görülebilir.
Şarj Mimarisi ve Menzil Hedefi
Audi e-tron GT concept için açıklanan en önemli teknik başlıklardan biri 800 voltluk elektrik mimarisidir. Audi, uygun yüksek güçlü şarj altyapısında bataryanın yaklaşık 20 dakikada yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşabileceğini ve bunun 320 kilometrenin üzerinde WLTP menziline karşılık gelebileceğini belirtmiştir. Dönem yayını Car Design News de Los Angeles tanıtımında 90 kWh batarya ile 800 volt şarj sistemini konseptin başlıca teknik unsurları arasında aktarmıştır.
Konsept ayrıca kablolu şarja ek olarak endüktif şarj fikrini de gösteriyordu. Audi’nin açıklamasına göre 11 kW seviyesindeki kablosuz şarj düzeni gece boyunca tam şarj için tasarlanmıştı. Bu özellik, satışa sunulmuş standart donanım olarak değil, konsept otomobilin teknik gösteriminin bir parçası olarak değerlendirilmelidir. Böylece hızlı DC şarj ile park halinde temassız enerji aktarımı aynı çalışma üzerinde sergilenmişti.
Konsept Kabini ve Tasarım Ayrıntıları
Galeri fotoğraflarında kokpitin sürücüye doğru yönlendirildiği, dijital gösterge panelinin geniş merkezi ekranla birlikte kullanıldığı görülür. Orta konsol yüksek bir köprü biçiminde ön koltukların arasından uzanır. Arka bölümde iki ayrı oturma alanı seçilir. Açık renkli yüzeyler, koyu kumaş bölümler ve ince metalik detaylar dış tasarımdaki teknik görünümle birlikte düşünülmüş bir konsept kabin oluşturur.
Audi’nin resmî fotoğraf arşivinde aynı otomobil Kinetic Dust renkli e-tron GT concept olarak kayıtlıdır. 28 Kasım 2018 tarihli bu medya kaydı, OopsCars galerisindeki dış tasarım çizgileriyle aynı konsept kimliğini doğrular. Daha sonraki elektrikli Audi konseptlerinin nasıl farklılaştığını görmek için Audi A6 Avant e-tron concept arşiv kaydı ayrı bir karşılaştırma noktası sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi e-tron GT concept, Audi’nin elektrikli Gran Turismo fikrini seri üretimden önce hangi tasarım ve teknoloji başlıklarıyla tanımladığını gösteren önemli bir dönem kaydıdır. 434 kW çift motorlu aktarma sistemi, 800 voltluk şarj mimarisi ve dört kapılı alçak gövde, konseptin arşiv değerini belirleyen başlıca unsurlardır. Galeride dış tasarım ile kabinin birlikte bulunması da gösterim otomobilinin bütüncül biçimde incelenmesini sağlar.