2019 Renault Kadjar, Renault’nun ilk nesil Kadjar için hazırladığı kapsamlı yenilemenin 2019 model yılına ait sürümüdür. Renault UK’nin Şubat 2019 tarihli basın dosyası, yeni Kadjar’ın 2018 Paris Otomobil Fuarı’nda gösterildiğini ve Birleşik Krallık ürün tablosunda versiyonların MY19 olarak listelendiğini açıkça gösteriyor. Renault Nederland’ın Temmuz 2019 fiyat listesi de aynı yenilenmiş gövdeyi ve motor ailesini dönem içinde satışta olan Kadjar olarak belgeliyor. Bu iki resmî kaynak, sayfadaki yıl bilgisini tanıtım tarihiyle karıştırmadan model yılı bağlamında doğrulamaya imkân veriyor.
2019 Renault Kadjar Tasarım Güncellemeleri
Yenilemenin dış tasarımdaki en belirgin değişiklikleri ön ve arka bölümde toplandı. Renault, ön ızgarayı genişletti ve yeni krom eklentiler kullandı; tamponlarda gövde renginde daha geniş yüzeylere yer verdi. Ön taraftaki C biçimli ışık imzası korunurken gündüz farlarına LED sinyaller entegre edildi. Arka bölümde sinyaller, geri vites lambaları ve sis lambaları da LED teknolojisine geçti. Donanıma bağlı olarak 17 ve 19 inç yeni jant tasarımları sunuldu. Dönem basın dosyasında Oural Green, Iron Blue ve Highland Grey isimleriyle üç yeni renk de ürün gamına eklenmişti.
2019 Renault Kadjar bu değişikliklerle bütünüyle yeni bir nesle dönüşmedi; mevcut ilk neslin dış görünüşü, kabin ayrıntıları ve motor seçenekleri yenilendi. Bu ayrım arşiv açısından önemli çünkü 2018 Paris gösterimi bir lansman olayıyken MY19 ibaresi, Renault’nun Birleşik Krallık ürün tablosunda doğrudan model yılı işareti olarak kullanılıyor.
Motor Seçenekleri ve Şanzımanlar
Motor gamının merkezinde 1.3 TCe benzinli ünite yer alıyordu. Renault bu motorun Alliance ile Daimler iş birliğinde geliştirildiğini ve Kadjar’da benzin partikül filtresiyle kullanıldığını belirtiyor. Birleşik Krallık basın dosyasındaki ürün yapısında TCe 140, altı ileri manuel şanzımanla; TCe 140 EDC, yedi ileri çift kavramalı otomatikle; TCe 160 ise altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. MY19 fiyat tablosu da 140 HP ve 160 HP güç seviyelerini ayrı versiyonlar halinde listeliyor.
Dizel tarafta Blue dCi 115 ve Blue dCi 150 seçenekleri bulunuyordu. Renault’ya göre Blue dCi 115, önceki motora kıyasla 5 HP daha yüksek güce ve 10 Nm daha fazla torka sahipti. Overboost işlevi gerektiğinde ilave 5 HP ve 25 Nm sağlıyordu. Blue dCi 150 ise manuel şanzımanla 4×2 ve 4×4 düzenlerinde planlanmıştı. 2019 Renault Kadjar motor ailesini değerlendirirken bu verilerin Birleşik Krallık ürün gamına ait olduğunu, farklı pazarlarda donanım ve şanzıman kombinasyonlarının değişebildiğini göz önünde bulundurmak gerekir.
İç Mekân ve Kullanışlılık
Kabinde yapılan değişiklikler daha çok kumanda düzeni ve günlük kullanım ayrıntılarına odaklandı. Orta konsola kapasitif teknolojili yedi inçlik yeni multimedya ekranı yerleştirildi ve R-LINK 2 sistemi bu ekran üzerinden çalıştı. Klima paneli üç döner kumanda etrafında yeniden düzenlendi. Havalandırma çıkışları, kapı kolları ve orta konsolda saten krom detaylar kullanıldı; elektrikli cam ve ayna düğmeleri de aydınlatmalı yeni bir düzene taşındı.
Renault, koltuklarda uzunluk ayarı ve çift yoğunluklu köpük kullandığını, ön kol dayamanın kayar yapıya geçtiğini belirtiyor. Arka yolcular için orta konsolun arkasına iki USB soketi eklendi. Bagaj hacmi 472 dm³ VDA, başka bir ifadeyle Renault’nun verdiği ölçümle 527 litre olarak açıklanıyordu. Arka koltuklar Easy Break kollarıyla yatırılabiliyor, ön yolcu koltuğu da düz katlandığında 2,5 metreden uzun nesneler için yükleme alanı oluşturabiliyordu.
Sürüş Sistemleri ve Donanım Yapısı
Dört tekerlekten çekişli Kadjar’da 2WD, Auto ve Lock olmak üzere üç çalışma modu bulunuyordu. Auto modunda sistem torku iki aks arasında otomatik dağıtabiliyor ve ihtiyaç halinde torkun yüzde 50’sine kadarını arka aksa aktarabiliyordu. Lock modu ise arazi kullanımına yönelik sabit 50 50 dağılım sağlıyordu ve Renault bu modun 25 mph hıza kadar kullanılabildiğini belirtiyordu. 4×2 sürümlerde ise çamur ve kar lastikleriyle birlikte çalışan Extended Grip sistemi seçenekler arasındaydı.
2019 Renault Kadjar aynı zamanda donanıma bağlı olarak acil fren desteği, önden çarpışma uyarısı, şerit terk uyarısı, kör nokta uyarısı ve Easy Park Assist gibi sürüş desteklerini barındırabiliyordu. Bu donanımların tamamı her versiyonda standart değildi; Renault basın dosyası bunların seçilen donanım seviyesine göre standart veya opsiyonel olabildiğini özellikle belirtiyor.
OopsCars’taki Renault arşivinde aynı dönemin performans odaklı bir başka modeli için Renault Megane RS Trophy kaydı bulunuyor. Kadjar’ın sonraki yıllardaki Türkiye fiyat hareketlerine bakmak isteyenler için ise 2020 Renault Kadjar Aralık fiyat kaydı ayrı bir dönem belgesi niteliğinde.
Renault Kadjar Görsel Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Renault Kadjar, ilk neslin temel gövdesini korurken motor gamı, aydınlatma ayrıntıları ve kabin ergonomisinde anlamlı değişiklikler getiren bir ara dönem modeli olarak öne çıkıyor. MY19 ürün tablosu ile 2019 dönem fiyat listesi birlikte değerlendirildiğinde, bu sürüm Kadjar’ın ilk neslinin yenilenmiş evresini belgeleyen net bir arşiv kaydı oluşturuyor.