Alfa Romeo Giulietta Novitec, İtalyan hatchback modelinin temel tasarımını korurken motor, egzoz, süspansiyon, jant ve aerodinamik parçaları ayrı seçenekler halinde sunan kapsamlı bir tuning programıydı. OopsCars arşivindeki iki fotoğraf, kırmızı gövdeli otomobilin önden üç çeyrek ve arkadan üç çeyrek görünüşlerini gösteriyor. Görsellerde Novitec imzalı ön ek, yan etekler, büyük çaplı çok kollu jantlar ve dört yuvarlak egzoz çıkışı açıkça seçiliyor.
Alfa Romeo Giulietta Novitec paketi
Novitec programı tek bir sabit otomobil sürümü olarak tanıtılmadı. Dönem haberlerinde farklı benzinli ve dizel motorlara yönelik elektronik güç modülleri, paslanmaz çelik egzoz seçenekleri, çeşitli jant ölçüleri, yay ve ayarlanabilir süspansiyon çözümleri ile aerodinamik gövde parçaları aynı ürün ailesi içinde anlatıldı. Bu nedenle fotoğraflardaki otomobili belirli bir motor seçeneğiyle eşleştirmek doğru olmaz. Görseller dış tasarımı ayrıntılı biçimde gösterse de kaput altındaki motor veya uygulanan güç paketi doğrulanamıyor.
AutoWeek tarafından 25 Ağustos 2011 tarihinde yayımlanan haberde benzinli motorlar için Powerjet 2 modülünden söz ediliyordu. Habere göre 1.4 TB motor 120 birimlik başlangıç gücünden 141 birime, 1.4 MultiAir motor 170 birimden 195 birime ve 1750 TBi QV motor 235 birimden 261 birime yükseltiliyordu. Aynı kaynak, en güçlü uygulama için 0–100 km/sa hızlanma süresini 6,5 saniye ve azami hızı 251 km/sa olarak Novitec verisi şeklinde aktarıyordu. Bu değerler görseldeki otomobilin kesin teknik özellikleri değil, dönem programında sunulan en yüksek motor paketinin açıklanan sonuçlarıdır.
Giulietta tasarımının temeli
Alfa Romeo’nun resmî dünya tanıtım metni Giulietta’yı beş kapılı kompakt bir hatchback olarak tanımlıyor. Tasarımın belirgin unsurları arasında klasik Alfa kalkan ızgarasının modern yorumu, öne doğru yükselen gövde çizgisi, coupe görünümü veren yan cam formu ve arka kapı kollarının gizlenmesi bulunuyordu. Resmî ölçüler 4,35 metre uzunluk, 1,80 metre genişlik, 1,46 metre yükseklik ve 2,63 metre dingil mesafesi olarak açıklanmıştı. Bagaj hacmi ise 350 litreydi.
Novitec uygulaması bu temel oranları değiştirmeden otomobilin yere daha yakın ve daha geniş görünmesini hedefliyordu. Ön tampona eklenen üç parçalı spoiler, marşpiyel boyunca uzanan yan etekler ve difüzör biçimli arka bölüm, standart gövdenin alt çizgisini daha belirgin hale getiriyordu. Kırmızı otomobilin gümüş renkli ayna kapakları ve koyu merkezli çok kollu jantları da gövde rengiyle güçlü bir karşıtlık oluşturuyor.
Aerodinamik parçalar ve jant seçenekleri
Alfa Romeo Giulietta Novitec için sunulan aerodinamik paketin üç parçalı ön spoiler, yan etekler ve entegre difüzörlü arka tampondan oluştuğu Sgcarmart dönem haberinde belirtiliyordu. Aynı kaynak 18, 19 ve 20 inç jant seçeneklerinden söz ediyordu. Fotoğraflarda yer alan jantların kesin çapı görüntüden güvenilir biçimde ölçülemez; bu nedenle arşiv kaydı yalnızca büyük çaplı çok kollu Novitec jant tasarımını tanımlar.
Arka görünüşte standart Giulietta’nın yatay stop düzeni korunurken tamponun alt bölümü daha derin bir forma sahip. Her iki yanda ikişer yuvarlak çıkış bulunması, görseldeki otomobilin dört çıkışlı egzoz düzeniyle sergilendiğini gösteriyor. Dönem kaynakları Novitec programında iki veya dört çıkışlı paslanmaz çelik egzoz seçenekleri bulunduğunu bildiriyor. Fotoğraf, dört çıkışın yerleşimini doğruluyor fakat susturucu tipi veya ses karakteri hakkında bilgi vermiyor.
Süspansiyon ve motor seçenekleri
Dönem programında 35 mm alçaltma sağlayan spor yaylar ile yüksekliği ve sönümleme ayarı değiştirilebilen paslanmaz çelik coilover sistemi ayrı seçenekler olarak sunuluyordu. Bu parçaların tamamının aynı otomobile uygulanması gerekmiyordu. Görsellerde gövde ile lastik arasındaki boşluk dar görünse de hangi süspansiyon setinin kullanıldığı doğrulanamıyor.
Motor tarafında Novitec hem benzinli hem dizel Giulietta sürümleri için modül hazırlamıştı. Programın arşiv değeri de burada ortaya çıkıyor. Çalışma yalnızca en güçlü QV motorunu hedefleyen tek seferlik bir gösteri otomobili değildi; farklı motor sahiplerinin görünüm, egzoz, yürüyen aksam veya güç yükseltmesini birbirinden bağımsız seçebildiği modüler bir katalog yaklaşımı taşıyordu. OopsCars içindeki Alfa Romeo Giulietta kaydı standart modele ilişkin başka bir görsel referans sunarken, Novitec imzalı Fiat Panda çalışması tuner markasının farklı Fiat Grubu modellerindeki yaklaşımını karşılaştırmaya yardımcı oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Alfa Romeo Giulietta Novitec, standart gövdenin karakteristik çizgilerini tamamen değiştirmeden daha belirgin alt gövde parçaları, büyük jantlar ve dört çıkışlı egzoz düzeniyle farklılaştırılmış bir dönem çalışmasıdır. Arşiv fotoğrafları özellikle ön ek parçaları ile arka difüzörün otomobilin mevcut tasarımına nasıl uyarlandığını açık biçimde gösteriyor.