Chrysler 300C 3.0 CRD, büyük sedan gövdesini 2.987 cc hacimli V6 common rail turbo dizel motor, arkadan itiş ve beş ileri otomatik şanzımanla birleştiriyordu. Galerideki siyah otomobil 300C sedanın dış gövdesini, sağdan direksiyonlu kabinini ve bagaj kapağındaki CRD rozetini dört farklı açıdan gösteriyor. Teknik veriler, Avrupa’da sunulan sedan gövdeli dizel versiyonla sınırlı tutuluyor.
Chrysler 300C 3.0 CRD Motoru ve Aktarma Organları
Stellantis’in resmî basın arşivinde 2010 Paris Otomobil Fuarı için tanıtılan 300C Walter P. Chrysler özel serisinin 3,0 litrelik V6 common rail turbo dizel motoru 160 kW ve 218 PS güç üretiyor. Aynı resmî kaynak azami torku 1.600 ile 2.800 dev/dak arasında 510 Nm, şanzımanı ise beş ileri otomatik olarak veriyor. Galerideki otomobilin özel seriyle aynı paket olduğuna dair kesin bir görsel doğrulama bulunmadığından, bu donanım adı fotoğraflara taşınmıyor; motor ve şanzıman verileri yalnızca aynı Avrupa tipi 3.0 CRD sedanın teknik kapsamını açıklamak için kullanılıyor.
AUTO BILD’in 14 Kasım 2005 tarihli dönem yazısında aynı dizel sedan için arkadan itiş, 2.987 cc motor hacmi, 160 kW ve 218 PS güç, 510 Nm tork ve beş ileri otomatik şanzıman birlikte listeleniyor. Yayın, 0–100 km/sa hızlanmayı 7,6 saniye, azami hızı 230 km/sa ve birleşik tüketimi 8,1 litre/100 km olarak aktarıyor. Bu değerler Touring gövdeye değil, dört kapılı sedana ait.
| Teknik özellik | Chrysler 300C 3.0 CRD sedan verisi |
|---|---|
| Motor | 2.987 cc V6 common rail turbo dizel |
| Güç | 160 kW ve 218 PS |
| Azami tork | 510 Nm |
| Şanzıman | Beş ileri otomatik |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| 0–100 km/sa | 7,6 saniye |
| Azami hız | 230 km/sa |
| Birleşik tüketim | 8,1 litre/100 km |
Beş Metrelik Sedan Gövdesi
AUTO BILD’in teknik tablosunda sedanın uzunluğu 5.015 mm, genişliği 1.880 mm ve yüksekliği 1.475 mm olarak veriliyor. Aynı kaynak 504 litrelik bagaj hacmi, 71 litrelik yakıt deposu ve 1.928 kg boş ağırlık bildiriyor. Fotoğraflardaki uzun motor kaputu, dik ön bölüm, yüksek omuz çizgisi ve kısa bagaj çıkıntısı bu ölçülerle birlikte 300C’nin gövde oranlarını açık biçimde gösteriyor.
Önden görünümde büyük krom ızgara ve dikdörtgen farlar, yan profilde ise kalın C sütunu ile belirgin çamurluk kemerleri öne çıkıyor. Tam yan kare, dört kapılı sedanın tavan çizgisini ve kapılar boyunca uzanan krom çıtayı kesintisiz biçimde izlemeyi sağlıyor. Fotoğraflarda Touring karoser bulunmadığı için teknik tablo ve açıklamalar yalnızca sedan gövdeye göre hazırlanıyor.
Sağdan Direksiyonlu Kabin ve Kumandalar
Kabin fotoğrafı sağdan direksiyonlu bir otomobili gösteriyor. Beyaz zeminli dört yuvarlak gösterge, dört kollu direksiyon simidi, orta konsoldaki ekran ve vites seçici aynı karede seçilebiliyor. Deri kaplı koltuklar, kapı içindeki ahşap görünümlü şerit ve orta konsoldaki parlak yüzeyler de fotoğrafta görülen donanım ayrıntıları arasında.
Bu görsel, motor ya da paket rozeti göstermediği için kabin donanımı belirli bir özel seri adına bağlanmıyor. Resmî 2010 basın açıklamasındaki Walter P. Chrysler özel serisi farklı donanım ayrıntıları içeriyor; galerideki sağdan direksiyon düzeni ise yalnızca görseldeki otomobilin direksiyon yerini doğruluyor. Plaka ve direksiyon konumu doğrudan görülebilse de aracın pazar sürümü ile kesin model yılı yalnızca bu unsurlardan çıkarılmıyor.
300C Ailesinde Dizel Sedanın Konumu
3.0 CRD, Avrupa’da sunulan V6 dizel sedan seçeneğiydi. OopsCars’taki Chrysler 300C SRT8 kaydı, SRT8 adını taşıyan 300C için ayrı bir görsel set gösteriyor. 2015 Chrysler 300C kaydı da daha sonraki tarihli 300C gövdesini ayrı fotoğraflarla sunuyor. Buradaki teknik veriler, galeride görülen sedanın 3.0 CRD motoru ve beş ileri otomatik aktarmasıyla sınırlı kalıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Fotoğraf seti, siyah Chrysler 300C 3.0 CRD sedanı önden ve arkadan üç çeyrek açılarla, tam yan profille ve sağdan direksiyonlu kabinle birlikte gösteriyor. Krom örgü ızgara, dikey arka lambalar, beyaz göstergeler ve bagaj kapağındaki CRD rozeti aynı otomobil üzerindeki dış ve iç tasarım ayrıntılarını tamamlıyor.
Teknik tarafta 2.987 cc V6 dizel motorun 160 kW ve 218 PS gücü, 510 Nm torku ve beş ileri otomatik şanzımanı öne çıkıyor. Sedan gövde için verilen 7,6 saniyelik 0–100 km/sa değeri ile 230 km/sa azami hız, Touring versiyonun verileriyle karıştırılmadan sunuluyor.