Audi A2 Concept, 2011 Frankfurt IAA için hazırlanan, dört kişilik ve tamamen elektrikli bir teknik çalışmaydı. Audi, 3.804 mm uzunluğundaki gösterim aracında kompakt dış ölçüler, düz tabanlı bir kabin, elektrikli aktarma sistemi ve dönemin seri üretim otomobillerinde bulunmayan aydınlatma fikirlerini aynı gövdede topladı. Buradaki teknik değerler konsept otomobile aittir; bir satış versiyonunun donanım veya performans verileri değildir.
Gösterim aracı 1.693 mm genişliğe ve 1.494 mm yüksekliğe sahipti. Beyaz gövde, koyu cam tavan ve ön farlardan arka lambalara kadar uzanan siyah ışık bandıyla tanımlanıyordu. Audi bu otomobili, kent içi elektrikli ulaşım için geliştirilmiş bir hacim çalışması olarak sundu. Dört ayrı koltuk ve merkez tüneli bulunmayan zemin, sınırlı gövde uzunluğundaki kabin düzeninin temel parçalarıydı.
Audi A2 Concept Elektrikli Güç Sistemi
Ön bölüme enlemesine yerleştirilen elektrik motoru, tek oranlı aktarım üzerinden ön tekerlekleri çalıştırıyordu. Motorun tepe gücü 85 kW, sürekli gücü 60 kW olarak açıklandı. Azami tork 270 Nm, sürekli tork ise 160 Nm idi. Zemindeki lityum iyon batarya 31 kWh toplam enerji kapasitesine sahipti; bunun 24 kWh bölümü kullanılabiliyordu.
| Teknik özellik | Resmî konsept verisi |
|---|---|
| Motor | Önde konumlu elektrik motoru |
| Aktarma | Tek oranlı şanzıman ve önden çekiş |
| Tepe güç | 85 kW |
| Tepe tork | 270 Nm |
| Batarya | 31 kWh toplam ve 24 kWh kullanılabilir kapasite |
| Menzil hedefi | 200 km |
| 0–100 km/sa | 9,3 saniye |
| Azami hız | 150 km/sa ile sınırlandırılmış |
| Ağırlık | 1.150 kg |
Audi A2 Concept için açıklanan 200 km menzil, gösterim aracının resmî hedefiydi.
Audi, tam şarj süresini dört saat; 400 volt üç fazlı bağlantıda ise 1,5 saat olarak bildirdi. Gösterim aracı ayrıca Audi wireless charging adı verilen endüktif şarj sistemi için hazırlanmıştı. Direksiyon ve fren kumandaları mekanik bağlantı yerine elektrik sinyalleriyle çalışan by-wire düzenindeydi. Yapıda alüminyum ağırlıklı Audi Space Frame ile karbon fiber takviyeli plastik ek parçalar kullanılıyor, toplam ağırlık 1.150 kg olarak açıklanıyordu.
A2 Concept Gövde Tasarımı ve Aydınlatma Fikirleri
Ön bölümdeki singleframe formunun üst kısmı kapalı bir yüzey olarak tasarlanmıştı. Şarj soketi ve soğutma bağlantısı bu açılır panelin arkasına yerleştirilmişti. Alt hava girişinde kullanılan grafit köpük elemanlar soğutma işlevi görüyordu. Koyu cam tavan, elektrik uygulandığında saydamlaşabilen bir yapıya sahipti; Audi bu çözümü kabine giren ışığı ve ısıyı yönetmek için tasarladığını açıkladı.
Matrix beam LED farlarda küçük LED birimleri ve mikro yansıtıcılar kullanılıyordu. Yan gövdedeki Audi dynamic light bandı farlarla arka lambaları görsel olarak bağlıyordu. Sistem bekleme konumunda siyah görünürken sürücü araca yaklaştığında mavi renkte yanıyor, hareket sırasında turuncu ışık veriyordu. Sinyal verildiğinde ilgili tarafta darbeli biçimde çalışan bant, frenlemede kırmızı bir uyarı akışı oluşturuyordu. Arka sis lambası için beş lazer diyotla havadaki su parçacıkları üzerinde görünür hâle gelen üçgen biçimli bir ışık fikri de tanıtıldı.
A2 Concept Düz Tabanlı Kabin ve Dokunmatik Kumandalar
Kabinde merkez tüneli yoktu ve ön koltukların arasındaki konsol aşağı indirilebiliyordu. Üstten ve alttan düzleştirilmiş tek kollu direksiyonun iki iç kolunda dokunmatik yüzeyler bulunuyordu. Sürücünün karşısındaki yedi inçlik ana ekran, hız ve güç bilgilerini gösteren iki küçük ekranla tamamlanıyordu. Elektrikli sistemi çalıştırınca direksiyonun sağında vites, iklimlendirme ve medya işlevleri için iki dokunmatik panel açılıyordu.
Dört ayrı koltuğun alüminyum taşıyıcıları ve hafif polimer kabukları vardı. Arka koltuk minderlerinin altında saklama alanları, iki arka koltuğun arasında ise ayrı bir konsol bulunuyordu. Koltuklar öne yatırıldığında özel bir şehir bisikletinin ön maşasını sabitlemeye yarayan bağlantı açığa çıkıyordu. Kabin malzemeleri arasında neopren hissi veren kaplamalar, geri dönüştürülmüş polyesterden üretilen oluklu zemin yüzeyi ve alüminyum parçalar yer alıyordu.
A2 çalışmasının 3.804 mm uzunluğundaki dört koltuklu gövdesi bu sayfadaki ana ölçeği oluşturuyor. Audi’nin başka bir elektrikli konsept gövdesi Concept Audi A6 Avant e-tron sayfasında, Volkswagen Grubu’ndan farklı bir elektrikli çalışma da Concept VW ID VIZZION kaydında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Galerinin ilk beş karesi beyaz gövdenin kapalı ön panelini, siyah cam tavanını ve farlardan arka lambalara uzanan ışık bandını gösteriyor. Son üç karede ise merkez tünelsiz kokpit, tek kollu direksiyon ve birbirinden ayrılmış dijital ekranlar açık biçimde görülüyor.
Audi A2 Concept için açıklanan 31 kWh batarya, 85 kW tepe güç ve 1.150 kg ağırlık değerleri elektrikli mimarinin temel ölçülerini veriyor. 3.804 mm uzunluk ile dört ayrı koltuk düzeni de teknik paketin kompakt bir hacim çalışmasına yerleştirildiğini tanımlıyor.