2012 Cadillac SRX SUV, model yılı için motor tarafında belirgin bir değişiklik aldı. Cadillac’ın 12 Nisan 2011 tarihli ilk açıklaması, doğrudan enjeksiyonlu 3,6 litrelik V6 için ön testlere dayanan 300 HP ve 224 kW güç ile 353 Nm tork öngörüyordu. Temmuz 2011’de yayımlanan dönem incelemesi ve Kasım 2011’de basılan Kanada broşürü ise üretim teknik değerini 308 HP olarak verdi.
Beş kişilik crossover, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli düzenlerle listelendi. Keskin köşeli ön bölüm, büyük Cadillac ızgarası, dikey farlar ve tavana kadar uzanan arka lambalar gövdenin temel görsel öğeleriydi. 2012 Cadillac SRX SUV görsellerindeki dış çekimler jant ve aydınlatma ayrıntılarını; kabin kareleri ise açılır navigasyon ekranını, analog saati ve yük sabitleme sistemini gösteriyor.
2012 Cadillac SRX SUV Motor ve Şanzıman
Kasım 2011 tarihli Kanada broşüründe motor, değişken supap zamanlamalı ve doğrudan enjeksiyonlu 3,6 litre V6 olarak tanımlandı. Nihai listede 6.800 d/d’de 308 HP ve 2.400 d/d’de 265 lb-ft tork yer aldı; ikinci değer yaklaşık 359 Nm’ye karşılık geliyor. Güç aktarımı, Driver Shift Control işlevli 6 ileri otomatik şanzımanla sağlandı.
| Teknik başlık | Kanada broşüründeki 2012 verisi |
|---|---|
| Motor | 3,6 litre V6 VVT ve doğrudan enjeksiyon |
| Güç | 308 HP ve 6.800 d/d |
| Tork | 265 lb-ft ve 2.400 d/d, yaklaşık 359 Nm |
| Şanzıman | Driver Shift Control özellikli 6 ileri otomatik |
| Çekiş | Önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş |
Car and Driver’ın 29 Temmuz 2011 tarihli ilk sürüş yazısı, 2012 Cadillac SRX SUV için eski 3,0 litrelik V6 ile daha önce sunulan 2,8 litrelik turbo V6’nın yerini tek 3,6 litrelik motorun aldığını belirtti. Aynı kaynak, normal ve sport çalışma biçimlerine ek olarak Eco düğmesinin daha erken vites yükseltmeye ve daha az vites küçültmeye yönelik bir yazılım kullandığını aktardı.
Gövde Ölçüleri ve Dış Tasarım Ayrıntıları
Resmî Kanada broşürüne göre dingil mesafesi 2.807 mm, uzunluk 4.834 mm, genişlik 1.910 mm ve tavan raylarıyla yükseklik 1.669 mm idi. Önden çekişli sürümün tahmini boş ağırlığı 1.940 kg, dört tekerlekten çekişli sürümün değeri 2.015 kg olarak listelendi. Broşürde standart tavan rayları, tavan kenarındaki arka spoyler ve uzun ömürlü LED teknolojisini kullanan dikey arka lambalar da açıkça tanımlandı.
2012 model yılı için yeni makine yüzeyli 20 inç jant, Performance ve Premium donanım seviyelerinde standart olarak duyuruldu. Donanım seviyesine bağlı HID farlar direksiyon hareketine göre yönlenebiliyor, FE3 Sport Suspension ise sürekli değişken gerçek zamanlı sönümleme kullanıyordu. Bu özellikler bütün araçlarda standart değildi; pazar ve paket kapsamına göre sunuluyordu.
Kabin Donanımları ve Bagaj Düzeni
Kanada pazarı broşürü Bluetooth telefon bağlantısını, USB girişini ve sekiz hoparlörlü Bose ses sistemini standart donanım arasında saydı. 40 GB sabit diskli, 8 inç açılır dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi ile iki arka ekranlı eğlence sistemi ise opsiyon listesinde yer aldı. Isıtmalı direksiyon simidi, Cadillac’ın Nisan 2011 açıklamasında Luxury, Performance ve Premium sürümler için belirtilmişti.
Arka koltuklar kullanımdayken bagaj hacmi 839 litre, 60/40 oranında katlandığında 1.733 litre olarak verildi. Hareketli çite sahip U raylı yük yönetim sistemi ve belirli bir açılma yüksekliğine programlanabilen elektrikli bagaj kapağı seçenekler arasındaydı. Uygun çekme paketiyle bildirilen azami römork kapasitesi 1.588 kg idi.
Önden Çekiş ve Dört Tekerlekten Çekiş
Dört tekerlekten çekişli sistem, ön ve arka akslar arasındaki dağıtımın yanında elektronik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel üzerinden arka tekerlekler arasında da tork aktarabiliyordu. Broşür bu düzeni AWD sürüme özgü gösterirken, önden çekişli modelde elektronik arka diferansiyel bulunmuyordu. Galerideki SRX4 rozeti ayrı bir arka gövde ayrıntısı olarak görülüyor.
Cadillac’ın farklı gövde türlerindeki tasarımını karşılaştırmak için OopsCars’taki 2014 Cadillac CTS sayfası sedanı, Cadillac XT5 sayfası ise daha sonraki crossover çizgisini ayrı görsel setlerle gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2012 Cadillac SRX SUV galerisi, dikey ön ve arka aydınlatmaları, çift egzoz çıkışını ve SRX4 rozetli arka ayrıntıyı kabindeki analog saat, açılır navigasyon ekranı ve ahşap kaplamalı vites seçicisiyle birlikte gösteriyor. Fotoğraf dizisinde bu ayrıntıların yanında bagaj bölmesindeki raylı yük sabitleme düzeni de seçiliyor.
Teknik ayrım önden çekişli 1.940 kg sürüm ile 2.015 kg AWD sürüm arasında açıkça görülüyor; AWD düzenine elektronik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel eşlik ediyor. Bagajdaki hareketli çit ve 60/40 katlanan arka koltuklar da 839 litreden 1.733 litreye uzanan yükleme düzeninin görsel karşılığını oluşturuyor.