Honda NSX CONCEPT-GT ve yarış kimliği
Honda NSX CONCEPT-GT, yol otomobili olarak satışa sunulmak üzere hazırlanmış bir konseptten çok, Honda’nın 2014 SUPER GT sezonunda GT500 sınıfında yarışması için geliştirdiği özel bir pist otomobiliydi. Honda aracı 16 Ağustos 2013 tarihinde Suzuka Circuit’te tanıttı ve onu bir sonraki sezonun yeni GT500 düzenlemelerine göre hazırlanan yarış makinesi olarak tanımladı. Bu nedenle otomobilin adındaki Concept ifadesi, aracın yalnızca tasarım gösterisi olduğu anlamına gelmez.
Resmî tanıtım açıklamasına göre yarış otomobili, Ocak 2012’de Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yapan NSX Concept temel alınarak tasarlandı. Bununla birlikte gövde oranları, aerodinamik parçaları, şasisi ve güç aktarım düzeni pist kullanımının gereksinimlerine göre şekillendirildi. Yol otomobili fikriyle yarış programı arasında görsel bir bağ kurulurken, ortaya çıkan araç doğrudan GT500 rekabeti için geliştirildi.
2014 SUPER GT için geliştirilen teknik yapı
Honda’nın 2014 motor sporları programında verdiği bilgilere göre Honda NSX CONCEPT-GT, yarış için özel olarak geliştirilen yeni bir şasiye sahipti. Orta bölümde konumlandırılan HR-414E kodlu 2,0 litrelik sıralı dört silindirli motor doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turbo besleme kullanıyordu. Honda ayrıca otomobilde yarış amaçlı bir hibrit sistem bulunduğunu açıkladı. Bu teknik düzen, 2014 GT500 kurallarına uyum sağlamak üzere oluşturuldu.
Honda’nın açıklamalarında güç ve ağırlık için tek bir kamuya açık homologasyon değeri verilmediğinden, bu sayfada doğrulanmamış rakamlar kullanılmıyor. Kesin olarak doğrulanabilen çerçeve; yeni yarış şasisi, orta konumlu turbo motor, doğrudan enjeksiyon ve hibrit destekten oluşuyor. Bu yapı, seri üretim NSX’in teknik özellikleriyle karıştırılmamalı; burada anlatılan otomobil GT500 sınıfına özel yarış aracıdır.
NSX Concept ile yarış otomobili arasındaki fark
NSX Concept, Honda’nın yeni nesil süper spor otomobil yönünü gösteren yol otomobili çalışmasıydı. NSX CONCEPT-GT ise bu tasarım fikrini yarış pistine taşıyan ayrı bir proje olarak ortaya çıktı. Genişletilmiş çamurluklar, büyük arka kanat, düşük ön bölüm ve belirgin hava yönlendirme parçaları GT500 kullanımının gerektirdiği görsel ve işlevsel değişiklikleri açık biçimde gösterir.
Bu ayrım, daha sonraki seri üretim NSX ile yarış otomobilinin aynı teknik paket olarak değerlendirilmesini de önler. OopsCars’taki Acura NSX Concept kaydı yol otomobili fikrinin gelişimini, 2017 Acura NSX sayfası ise seri üretim otomobilin sonraki aşamasını ayrı bağlamlarda gösterir. Buradaki araç ise 2014 SUPER GT GT500 programına aittir.
Arşiv görsellerinde gövde ve aerodinamik
Sayfadaki görseller otomobilin profilini, ön yüzünü ve arka bölümünü farklı açılardan gösteriyor. Yan görünümde tekerlek çevresindeki geniş gövde yüzeyleri ile kabinin öne doğru uzanan formu öne çıkıyor. Ön açıdan bakıldığında alçak burun, geniş hava girişleri ve yarış kullanımına göre biçimlendirilmiş tampon yapısı görülebiliyor. Arka görünümde ise büyük kanat ve alt bölümdeki hava yönetimi elemanları belirginleşiyor.
Görsellerdeki araç, standart bir NSX Concept gövdesine sonradan eklenen basit bir yarış kiti gibi görünmüyor. Tüm dış yüzeyler pist otomobilinin ihtiyaçlarına göre yeniden oranlanmış durumda. Bu ayrıntılar, Honda’nın yol otomobili tasarım dilini korurken GT500 kurallarına uygun bağımsız bir yarış gövdesi hazırladığını görsel olarak ortaya koyuyor.
2014 SUPER GT sezonundaki yarış programı
Honda, 2014 sezonunda Honda NSX CONCEPT-GT ile beş takım ve beş otomobilden oluşan bir program yürüttü. Resmî program açıklamasında AUTOBACS Racing Team Aguri, Keihin Real Racing, Weider Modulo Dome Racing, Epson Nakajima Racing ve Team Kunimitsu listelendi. Bu bilgi, tanıtılan aracın tek seferlik bir fuar prototipi değil, tam sezonluk fabrika destekli yarış projesi olduğunu gösterir.
Otomobil sezonun ilk GT500 galibiyetini 10 Ağustos 2014 tarihinde Fuji Speedway’de aldı. SUPER GT’nin resmî yarış raporuna göre 18 numaralı Weider Modulo otomobili Naoki Yamamoto ve Frederic Makowiecki tarafından kullanıldı. Değişken yağmur koşullarında yapılan yarışta elde edilen bu sonuç, yeni yarış otomobilinin ilk sezonundaki önemli dönüm noktalarından biri oldu.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda NSX CONCEPT-GT, NSX adının yol otomobili sınırlarının ötesinde nasıl yorumlandığını gösteren önemli bir yarış arşivi kaydıdır. Orta konumlu turbo motoru, hibrit desteği ve GT500’e özel şasisiyle araç, Honda’nın 2014 sezonundaki teknik yönelimini somutlaştırırken NSX Concept tasarımını profesyonel motor sporları bağlamına taşır.