Subaru WRX Concept, markanın yeni nesil WRX için düşündüğü tasarım yönünü göstermek amacıyla hazırladığı dört kapılı bir konsept otomobildir. Fuji Heavy Industries tarafından yayımlanan resmî açıklamaya göre araç, 29 Mart 2013 tarihinde New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Bu tarih bir model yılı değil, konseptin kamuoyuna tanıtıldığı tarihtir. Resmî metin de otomobili herhangi bir model yılıyla tanımlamak yerine doğrudan konsept çalışma olarak ele alır.
Subaru WRX Concept Tasarımı ve Gövde Yapısı
Konseptin gövdesi, seri üretim WRX modellerinden daha alçak ve geniş bir duruş oluşturacak şekilde tasarlandı. Ön bölümde üç boyutlu desen taşıyan altıgen ızgara, ince farlar, kaput üzerindeki hava girişi ve geniş tampon açıklıkları öne çıkıyor. Çamurluk kanalları ile belirgin omuz çizgisi, gövdenin yan görünümünü hareketlendirirken genişletilmiş tekerlek yuvaları otomobilin yere basan duruşunu güçlendiriyor. Subaru, bu öğeleri gelecek nesil WRX tasarım diline dair bir ön gösterim olarak tanımladı.
Arka bölümde ön ızgaradaki altıgen tema yeniden kullanıldı. Kavisli bagaj kapağı aynı zamanda gövdeye bütünleşik bir spoyler işlevi görüyor. Geniş arka tampon, dört egzoz çıkışı ve alt bölümdeki difüzör tasarımı, konseptin performans odaklı görünümünü tamamlıyor. Bunlar tasarım açıklamasında vurgulanan ayrıntılar olmakla birlikte resmî tanıtım metninde motor hacmi, güç, tork, şanzıman veya hızlanma süresi gibi üretim otomobiline özgü teknik veriler açıklanmadı.
New York Tanıtımı ve Konsept Kimliği
Resmî tanıtım, otomobili yeni nesil WRX’in tasarım diline işaret eden bir çalışma olarak konumlandırdı. Car and Driver da fuar dönemindeki haberinde aracı seri üretim modeli değil, yaklaşan WRX’in görünümüne dair bir tasarım ön izlemesi olarak değerlendirdi. Bu ayrım önemlidir çünkü konseptte görülen oranlar, jantlar, gövde parçaları ve yüzey detayları doğrudan satışa çıkan otomobilin standart donanımı sayılmaz. Konsept otomobiller, markanın tasarım hedeflerini yoğunlaştırılmış biçimde gösterebilir ancak üretim aşamasında ölçüler ve ayrıntılar değişebilir.
WRX adı tarihsel olarak turbo motor ve Subaru’nun Symmetrical All-Wheel Drive düzeniyle ilişkilendirilse de bu konsept için yayımlanan açıklama ayrıntılı bir güç aktarma tablosu sunmadı. Kaput girişi, geniş çamurluklar ve dört egzoz çıkışı bu kimliği görsel olarak taşıyor. Bu nedenle otomobili belirli bir motor gücüyle veya doğrulanmamış performans değeriyle tanımlamak yerine, resmî kaynakta açıkça verilen tasarım ve ölçü bilgileri üzerinden değerlendirmek daha doğru olur.
Ölçüler Jantlar ve Renk Detayları
Subaru’nun açıkladığı gövde ölçüleri 4.520 mm uzunluk, 1.890 mm genişlik ve 1.390 mm yüksekliktir. Dingil mesafesi 2.760 mm olarak verildi. Bu değerler konseptin uzun ve geniş tabanlı, buna karşılık alçak tavanlı sedan oranlarını ortaya koyuyor. Araçta 245/40 ZR20 ölçüsünde Dunlop lastikler ve BBS RI-D tek parça dövme duralüminyum jantlar kullanıldı. Resmî kaynakta bu jantların 20 inç olduğu belirtilirken lastik sırt deseninin de araç için özel hazırlandığı kaydedildi.
Gövde rengi WR Blue Pearl III olarak adlandırıldı. Subaru’nun performans otomobilleriyle özdeşleşen mavi tonun güncellenmiş bir yorumu olan bu renk, floresan sarı ayrıntılarla tamamlandı. Sarı vurgular ön ızgaradaki WRX ambleminde, fren kaliperlerinde ve egzoz uçlarında görülebiliyor. Karbon tavan ise ağırlığı azaltmak ve ağırlık merkezini aşağı taşımak amacıyla kullanıldı. Bu teknik yaklaşım resmî açıklamada doğrudan belirtilmiş olsa da konseptin toplam ağırlığı paylaşılmadı.
Galerideki Tasarım Ayrıntıları
Galerideki yan ve arka açıların birlikte incelenmesi, konseptin belirgin omuz çizgisini ve tekerlek yuvaları çevresindeki güçlü yüzey geçişlerini gösteriyor. Kabin bölümü gövdeye göre daha kompakt tutulmuş, tavan çizgisi arkaya doğru yumuşak biçimde alçaltılmıştır. Arka çamurlukların genişliği, bagaj kapağına bütünleşen spoyler ve tamponun altındaki difüzör, otomobilin yalnızca ön görünümde değil her açıdan aynı tasarım fikrini sürdürmesini sağlıyor.
Subaru Arşivinde İlgili Modeller
Konseptin ardından gelen seri üretim çizgisini karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki 2015 Subaru WRX ve 2015 Subaru WRX STI sayfaları birlikte değerlendirilebilir. Markanın aynı dönemdeki başka bir gelecek tasarımı için Subaru VIZIV konsepti de farklı gövde türünde geliştirilen tasarım yaklaşımını gösteren ilgili bir arşiv kaydıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru WRX Concept, seri üretim ayrıntıları kesinleşmeden önce WRX kimliğinin daha alçak, daha geniş ve görsel olarak daha belirgin bir sedan formunda nasıl yorumlanabileceğini gösteren önemli bir dönem çalışmasıdır. Karbon tavan, 20 inç dövme jantlar, WR Blue Pearl III renk ve floresan sarı vurgular aracı tipik bir üretim otomobilinden ayırırken, resmî olarak açıklanan ölçüler konseptin oranlarını somut biçimde belgelemektedir.