2014 Scion tC, Scion tarafından 28 Mart 2013 tarihinde New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yenilenmiş spor coupe sürümüdür. Toyota USA Newsroom duyurusu, aracın 2014 model yılı kimliğini doğrudan doğrularken dış tasarım, kabin, motor ve şanzıman değişikliklerini de aynı sürüm bağlamında açıklar. OopsCars arşivindeki kırmızı otomobile ait fotoğraflar, bu makyajlı gövdenin ön, yan ve arka ayrıntılarını farklı açılardan gösterir.
2014 Scion tC Tasarım Güncellemeleri
Ön bölüm, önceki sürüme göre daha belirgin ve daha açık bir ızgara düzeniyle şekillendirildi. Kaputun ön kenarı daha aşağı uzatılırken farlar da yeniden tasarlandı. Üst ve alt ızgarayı çevreleyen LED vurgu aydınlatmaları, tC logosunun bulunduğu merkez bölümü öne çıkarıyordu. Arşiv fotoğraflarında geniş alt hava girişi, dar üst ızgara ve köşelere yerleştirilen dikey detaylar açık biçimde seçilebiliyor.
Arka tasarımda siyah görünümlü alt tampon bölümü, merkezde FR-S tarzını hatırlatan bir parça ve dış kenarlardaki reflektörlerle tamamlandı. Toyota’nın dönem duyurusuna göre gelişmiş LED arka lambalar da yenilikler arasındaydı. Yan profilde standart 18 inç alaşım jantlar ve 225/45 R18 lastikler kullanıldı. Koyu gri yüzey ile işlenmiş jant kolları arasındaki kontrast, kırmızı gövde üzerinde daha görünür hale geliyor.
Scion, renk paletine Absolutely Red ve Blue Streak Metallic adlı iki yeni seçeneğin eklendiğini duyurdu. Bu galerideki otomobil kırmızı renkte görülse de yalnızca fotoğraflardan kesin fabrika boya kodu tayin edilmediği için görseller belirli bir ticari renk adıyla etiketlenmiyor. Böylece görsel tanım ile resmî renk listesi birbirine karıştırılmadan sunuluyor.
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
Modelin motoru 2,5 litrelik dört silindirli benzinli üniteydi ve resmî açıklamaya göre 6.000 devirde 179 HP üretiyordu. Alıcılar altı ileri manuel şanzıman ile güncellenmiş altı ileri otomatik şanzıman arasında seçim yapabiliyordu. Otomatik şanzımanın vites büyütme ve küçültme süreleri önceki sisteme göre yaklaşık iki kat hızlandırılmıştı.
Otomatik versiyona FR-S modelinden uyarlanan Dynamic Rev Management sistemi de eklendi. Sistem, vites küçültme sırasında motor devrini seçilen oranla eşleştirmek için kısa bir gaz dokunuşu uyguluyordu. Üreticinin açıklaması bu işlevi aktarma organlarındaki sarsıntıyı sınırlayan ve geçiş hissini belirginleştiren bir özellik olarak tanımlıyordu. Bu bilgi yalnızca otomatik şanzıman için geçerlidir ve manuel sürüme genellenmemelidir.
Şasi tarafında denge çubuğu bağlantıları değiştirildi, amortisör ayarları gözden geçirildi ve ek punta kaynaklarıyla gövde rijitliği artırıldı. Elektrik destekli direksiyon da yeniden ayarlandı. Bunlar üreticinin 2014 güncellemesi kapsamında açıkladığı somut değişikliklerdir; galeri fotoğraflarından süspansiyon veya direksiyon tepkisi hakkında bağımsız bir sürüş sonucu çıkarılamaz.
Kabin ve Standart Donanım
İç mekânda daha açık renkli koltuk ve tavan döşemeleriyle birlikte malzeme güncellemeleri yapıldı. Araç, Scion ailesinde yeni Standard Display Audio sistemini kullanan ilk model oldu. Sistem 6,1 inç LCD dokunmatik ekran, Bluetooth uyumluluğu, HD Radio teknolojisi ve direksiyon üzerindeki ses kumandalarını bir araya getiriyordu. BeSpoke Premium Audio sistemi ise navigasyon ve uyumlu telefonlar üzerinden Aha bağlantısı sunan isteğe bağlı bir seçimdi.
Otomatik kapanan farlar ile sürücü camının tek dokunuşla açılıp kapanması da eklenen kullanım özellikleri arasındaydı. Bu donanım listesi ABD pazarındaki resmî tanıtım metnine dayanır; farklı ülkelerdeki standart ve opsiyon paketlerinin aynı olduğu varsayılmamalıdır. 2014 Scion tC için açıklanan bu yenilikler, yalnızca dış görünüşe odaklanan bir makyajdan daha kapsamlı bir ürün güncellemesine işaret eder.
Scion ve Dönem Bağlantıları
Scion tC, markanın kişiselleştirme odaklı ürün yaklaşımını daha geleneksel bir coupe gövdesiyle birleştiriyordu. OopsCars içinde Scion’ın daha sonraki tasarım arayışlarını temsil eden Scion C-HR Concept kaydı da bulunuyor. Aynı dönemden farklı gövde ve marka yaklaşımlarını karşılaştırmak için Kia Soul arşiv kaydı ile Audi S8 arşiv kaydı birlikte değerlendirilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Scion tC, yeni ön ve arka tasarımı, 18 inç jantları, güncellenen otomatik şanzımanı ve dokunmatik ekranlı standart ses sistemiyle ikinci neslin belirgin ara güncellemelerinden birini temsil eder. Kırmızı gövdeli arşiv fotoğrafları, resmî duyuruda açıklanan dış tasarım değişikliklerinin farklı açılardan okunmasını sağladığı için modelin dönem içindeki gelişimini belgeleyen değerli bir görsel kayıt oluşturur.