2014 Kia Soul, Kia’nın kutu biçimli kompakt otomobil fikrini ikinci nesilde daha olgun bir şasi, daha geniş kabin ve daha kaliteli bir iç mekânla geliştirdiği modeldir. Kia Motors America, aracı doğrudan 2014 model yılı için tamamen yenilenmiş Soul olarak tanıttı. Galerideki sarı ve kırmızı otomobiller; yüksek tavanı, dik arka bölümü, köşelere yerleştirilen tekerlekleri ve kolay ayırt edilen ışık tasarımıyla bu ikinci neslin karakterini farklı açılardan gösteriyor.
2014 Kia Soul ikinci nesil gövde yapısı
Yeni Soul, önceki otomobilin temel siluetini korurken daha uzun ve daha geniş bir platforma geçti. Kia’nın Kuzey Amerika teknik tablosunda dingil mesafesi 101,2 inç, toplam uzunluk 163 inç, genişlik 70,9 inç ve yükseklik 63 inç olarak verilir. Bunlar yaklaşık 2.570 mm dingil mesafesi, 4.140 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.600 mm yüksekliğe karşılık gelir. Kısa dış uzunluğa rağmen uzun dingil mesafesi ve dik tavan, yolcu alanını büyütmeye yardımcı olur.
Kia, yeni platformun daha rijit olduğunu; uzayan ve genişleyen yapının yolcu ile bagaj alanını artırırken gürültü ve titreşim seviyelerini düşürdüğünü belirtti. Soul’un temel yaklaşımı klasik bir hatchback ile küçük crossover görünümü arasında durur. Dört tekerlekten çekişe dayanan bir arazi otomobili değildir; yüksek gövde, rahat giriş çıkış ve güçlü görsel kimlik ön plandadır. Aynı model ailesinin daha sonraki performans odaklı yorumuna 2017 Kia Soul Turbo kaydından ulaşılabilir.
Dış tasarım ve Trackster etkisi
İkinci neslin dış tasarımı, Kia’nın Track’ster konseptinden alınan bazı fikirleri seri üretim otomobilin kullanışlı yapısına uyarladı. Dar üst ızgara, geniş trapez alt hava girişi ve daha güçlü biçimlendirilmiş çamurluklar ön bölümü önceki nesle göre daha kararlı gösterir. Siyah ön yüz ayrıntıları ve gövde renginden ayrılan tampon parçaları, kutu formun tekdüze görünmesini engeller.
Arka bölüm Soul’un en belirgin tasarım alanıdır. Dikey stop lambaları tavan çizgisinden aşağı doğru uzanırken, bagaj kapağındaki gövde renkli panel koyu renkli çevre içinde yüzer gibi görünür. Fotoğraflardaki kırmızı araçta bu kontrast özellikle nettir. Düz sayılabilecek tavan, geniş cam alanı ve neredeyse dik bagaj kapağı ise tasarım gösterisinin yanında kabin hacmini de destekleyen işlevsel seçimlerdir.
Şasi ve sürüş karakteri
Kia yalnızca gövdeyi büyütmekle kalmadı; süspansiyon bağlantıları ve gövde rijitliği üzerinde de çalıştı. Daha sert platform, yeniden düzenlenen ön ve arka süspansiyon ile birlikte direksiyon tepkilerini ve kabin sakinliğini geliştirmeyi amaçlıyordu. Üretici, azaltılan gürültü ve titreşim seviyesini yeni neslin önemli gelişmelerinden biri olarak öne çıkardı.
Car and Driver’ın 2013 tarihli ilk sürüş değerlendirmesi, modelin hâlâ yüksek ve dik oturma düzenini koruduğunu ancak kabin kalitesi ile genel olgunluğun belirgin biçimde arttığını aktarıyordu. Kısa dingil çıkıntıları şehir içinde kolay konumlandırmaya yardımcı olurken, gövdenin yüksekliği sportif bir otomobilden farklı bir ağırlık hissi yaratır. Bu nedenle Soul’un sürüş karakteri yüksek performanstan çok şehir içi görüş, pratiklik ve günlük rahatlık çevresinde şekillenir.
Motorlar ve pazar farkları
Kuzey Amerika düzeninde 2014 Kia Soul, iki benzinli motorla listelendi. Giriş sürümündeki 1,6 litrelik GDI motor 130 HP, Plus ve Exclaim donanımlarındaki 2,0 litrelik GDI motor ise 164 HP üretiyordu. Altı ileri manuel şanzıman temel 1,6 litrelik seçenekte sunulurken altı ileri otomatik şanzıman motor ve donanıma bağlı olarak standart ya da opsiyoneldi. Bütün bu sürümler önden çekişliydi.
Avrupa motor programı aynı değildi. Kia Europe, 2014 Soul için 1,6 litrelik GDI benzinli ve 1,6 litrelik CRDi dizel seçeneklerini, altı ileri manuel ve otomatik şanzımanlarla duyurdu. Bu nedenle bir pazardaki 2,0 litrelik benzinli motoru veya donanım adlarını bütün dünya araçlarına genellemek doğru olmaz. Buradaki teknik değerler, kaynakta açıkça belirtilen Kuzey Amerika veya Avrupa kapsamıyla birlikte okunmalıdır.
Kabin ve günlük kullanım
İç mekânda da dış tasarımdaki yuvarlak ve köşeli biçimlerin karışımı sürdürülür. Havalandırma çıkışları ile hoparlör çevrelerindeki dairesel öğeler, sürücüye dönük orta bölüm ve daha yumuşak yüzeyler önceki nesle göre daha özenli bir atmosfer oluşturur. Kuzey Amerika donanım listesinde UVO bağlantı sistemi, sekiz inç ekranlı navigasyon, geri görüş kamerası, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ile panoramik açılır tavan gibi özellikler paket ve donanıma bağlı seçenekler arasında yer alıyordu.
Beş kişilik kabinde yüksek tavan baş mesafesini destekler. Geniş açılan kapılar ve yükseltilmiş oturma konumu, otomobile giriş çıkışı kolaylaştırır. Arka koltukların katlanabilmesi yük alanını büyütür; dik bagaj kapağı da hacmin daha düzenli kullanılmasına yardım eder. Bu işlevsel yaklaşım, Soul’un alışılmış hatchback biçiminden ayrılan görünümünün yalnızca estetik bir tercih olmadığını gösterir.
Güvenlik ve dönem donanımı
Kia’nın resmî donanım tablosunda ABS, elektronik denge kontrolü, çekiş kontrolü, fren destek sistemi ve yokuş kalkış desteği standart güvenlik unsurları arasında bulunur. Ön, ön yan ve perde hava yastıkları da kabinin temel koruma donanımını oluşturur. Lastik basınç izleme sistemi ve çocuk koltuğu bağlantıları, günlük aile kullanımına dönük diğer ayrıntılardır. Donanım paketleri pazar ve versiyona göre değiştiği için tek bir fotoğraftan bütün seçeneklerin araçta bulunduğu sonucuna varılamaz.
Dönemindeki yeri ve arşiv bağlantıları
2014 Kia Soul, ikinci nesle geçerken ilk modelin kolay tanınan biçimini terk etmeden daha geniş, daha sessiz ve daha donanımlı bir otomobile dönüşmüştür. Tasarımın alışılmadık olması herkese hitap etmeyebilir; buna karşılık dik gövde ve kısa dış ölçüler, şehir kullanımıyla kabin alanı arasında güçlü bir denge kurar. Aynı yılın çok daha büyük ve üç sıralı SUV yaklaşımını görmek için 2014 Toyota Highlander arşiv kaydı farklı bir ölçek sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
OopsCars açısından 2014 Kia Soul, başarılı bir tasarım kimliğinin nesil değişiminde nasıl korunabileceğini gösteren güçlü örneklerden biridir. Kutu biçimli gövde yalnızca dikkat çekmek için kullanılmamış; ferah kabin, rahat giriş çıkış ve kullanışlı yük alanı gibi somut faydalara dönüştürülmüştür. İkinci neslin daha rijit platformu ve iyileştirilmiş iç mekânı da modeli ilk Soul’un görsel fikrinden daha olgun bir günlük otomobile taşır.