2015 Chevrolet Silverado HD yapısı ve konumu
2015 Chevrolet Silverado HD, Chevrolet’in ağır hizmet tipi pick-up ailesini 2500HD ve 3500HD modelleriyle yenilediği model yılıdır. Marka, yeni gövdeyi 26 Eylül 2013 tarihinde tanıttı ve araçları 2014 yılının ilk çeyreğinde satışa hazırladı. Bu yenileme, önceki nesilden devralınan şasi ve güç aktarma organlarını daha çağdaş bir dış tasarım, daha işlevsel kasa ayrıntıları ve yeniden düzenlenen kabinle birleştirdi.
Serinin temel ayrımı görev kapasitesinden gelir. 2500HD, tek arka tekerli ağır hizmet kullanımına odaklanırken 3500HD hem tek hem çift arka tekerli seçeneklerle daha yüksek taşıma ve çekme değerlerine ulaşabiliyordu. Regular Cab, Double Cab ve Crew Cab gövdeleri; kısa ya da uzun yük kasası, arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş düzenleriyle eşleştirildi. Bu geniş kombinasyon yapısı, aynı model ailesinin şantiye aracı, uzun mesafe çekicisi veya donanımlı günlük pick-up olarak yapılandırılmasını sağlıyordu.
Gövde tasarımı ve yük kasası ayrıntıları
Yeni dış gövde, yatay krom çıtalarla bölünen iri ızgara, yüksek kaput ve belirgin çamurluklarla Silverado kimliğini ağır hizmet sınıfına uyarladı. Chevrolet’in tanıtım metni, aerodinamik iyileştirmelerin yalnızca verimlilik ve rüzgâr sesi için değil, motor bölmesine daha düzenli soğutma havası taşımak için de kullanıldığını belirtiyordu. Bu yaklaşım, yüksek ortam sıcaklığında ve ağır yük altında güç aktarımının çalışma koşullarını korumayı hedefliyordu.
Yük kasasında tampon köşesine yerleştirilen CornerStep basamağı, tutamak yuvaları ve üst seviyedeki bağlantı noktaları günlük işlevi artırdı. EZ Lift and Lower adı verilen destekli bagaj kapağı, ağır kapağın açılıp kapanmasını kolaylaştırıyordu. Bu ayrıntılar hafif hizmet tipi Silverado’dan tanıdık olsa da HD modellerinde yüksek kasa tabanı ve büyük gövde nedeniyle daha belirgin bir kullanım avantajı sağladı.
V8 motorlar ve altı ileri otomatik şanzımanlar
2015 Chevrolet Silverado HD için iki ana V8 seçeneği sunuldu. 6,0 litrelik Vortec benzinli motor 360 HP ve 515 Nm üretirken Hydra-Matic 6L90 altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. 6,6 litrelik Duramax turbo dizel ise 397 HP ve 1037 Nm değerlerini Allison 1000 altı ileri otomatik şanzıman üzerinden aktarıyordu. Teknik belgede benzinli ve sıkıştırılmış doğal gazla çalışabilen çift yakıtlı LC8 seçeneği de ayrıca listelenmişti.
Duramax seçeneğinde egzoz freni, otomatik eğim freni ve hız sabitleme sistemi birlikte çalışabiliyordu. Böylece uzun inişlerde sürücünün yalnızca servis frenine yüklenmeden hızını denetlemesi amaçlandı. Dönem testinde Car and Driver, dizel 2500HD ile ağır römork çekilirken motor ve şanzıman freninin iniş kontrolüne belirgin katkı sağladığını aktardı. Bu değerlendirme, üreticinin çekme teknolojileri için açıkladığı işlevlerle örtüşür ancak sürüş izlenimi test edilen belirli araç düzenine aittir.
Çekme kapasitesi ve şasi donanımı
Üretici verileri, gövde, aks oranı, motor ve çekiş düzenine göre önemli farklar gösterir. 3500HD’nin çift arka tekerli belirli bir Regular Cab yapılandırması, beşinci teker veya gooseneck bağlantısıyla 23.200 lb azami römork değerine ulaşabiliyordu. Geleneksel çeki topuzu için açıklanan en yüksek değer 19.600 lb idi. Azami taşıma kapasitesi de uygun 3500HD yapılandırmasında 7.374 lb yani 3.345 kg olarak verildi. Bu rakamlar bütün 2500HD ve 3500HD sürümleri için ortak değildir.
StabiliTrak denge kontrolü ve römork savrulma kontrolü, çift arka tekerli modeller dahil bütün seride standartlaştırıldı. Şasi, önde bağımsız torsiyon çubuklu düzeni ve arkada çok yapraklı yayları korudu. Dört tekerlekli disk frenler, dört kanallı ABS ve Hydroboost fren desteği ağır yüklere göre yapılandırılmıştı. 2500HD Z71 görüntülerinde yer alan dört tekerlekten çekiş düzeni ise arazi odaklı görünümü ağır hizmet altyapısıyla birleştiriyordu.
Kabin düzeni ve Silverado ailesindeki yeri
Kabin, büyük fiziksel düğmeler ve eldivenle kullanılabilecek kumandalarla iş aracı beklentisini korurken MyLink ekranı, bağlantı özellikleri ve üst donanımlarda deri koltuk gibi seçenekler sunuyordu. Crew Cab gövdede arka diz mesafesi artırılmış, kapı açıklıkları ve saklama alanları yeniden ele alınmıştı. Fotoğraflardaki LTZ kabini, çalışma odaklı temel düzenin daha zengin malzeme ve konfor donanımlarıyla nasıl genişletilebildiğini gösterir.
Chevrolet pick-up gelişimini daha geniş bağlamda görmek için 2014 Chevrolet Silverado kaydı hafif hizmet tipi kardeş modeli gösterir. Daha donanımlı ağır hizmet yaklaşımı ise Silverado High Country HD sayfasında izlenebilir. 2015 Chevrolet Silverado HD, bu iki yönü aynı ürün ailesinde birleştirerek iş kapasitesi ile yükselen kabin beklentileri arasındaki geçişi temsil eder.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Chevrolet Silverado HD, yalnızca daha iri bir Silverado görünümü sunmak yerine çekme, yükleme ve iniş kontrolü gibi ağır hizmet görevlerini gövde ayrıntılarıyla birlikte ele alan kapsamlı bir yenilemedir. 2500HD Z71 ve 3500HD LTZ fotoğraflarının aynı kayıtta bulunması, serinin tek arka tekerli arazi odaklı yapıdan çift arka tekerli uzun kasa düzenine kadar ne kadar geniş bir kullanım alanına yayıldığını açık biçimde gösterir.