Infiniti M35h GT, büyük bir dört kapılı sedanın benzinli V6 motorunu elektrik desteğiyle birleştiren Avrupa pazarı sürümlerinden biridir. Avrupa model bilgisinde M35h için GT ve GT Premium donanım adları kullanılır. Bu sayfadaki üç fotoğraf, GT rozetli gri otomobili önden ve arkadan farklı açılarla gösterirken hibrit sistemin dış tasarımda ölçülü biçimde işaretlendiğini de kayda geçirir.
Infiniti M35h GT Hibrit Sistem Yapısı
Infiniti’nin Direct Response Hybrid adını verdiği düzen, 3,5 litrelik V6 benzinli motoru tek bir elektrik motoru ve iki kavramayla bir araya getirir. Elektrik motoru, motor ile yedi ileri otomatik şanzıman arasına yerleştirilmiştir. Birinci kavrama benzinli motoru aktarma hattından ayırabilir; ikinci kavrama ise güç aktarımını yönetir. Bu yapı, geleneksel bir tork konvertörü kullanmadan hem benzinli motorun hem elektrik motorunun arka tekerleklere güç iletmesine imkân verir.
Sistemde lityum iyon batarya bulunur. Elektrik motoru yalnızca otomobili hareket ettirmek için değil, yavaşlama sırasında enerji geri kazanımı için de görev yapar. Resmî basın kitine göre güç, yedi ileri otomatik şanzıman üzerinden arka aksa aktarılır. Bu teknik düzen, hibrit desteğini ayrı bir yardımcı sistem gibi eklemek yerine otomobilin temel aktarma mimarisine yerleştirir.
Güç değerleri kaynakların kullandığı ölçü birimine göre farklı biçimde yazılmıştır. Infiniti’nin Avrupa dönem duyurusu toplam sistem gücünü 268 kW ve 364 PS olarak verir. ABD basın kiti aynı otomobil için 360 HP ifadesini kullanır. PS ile HP aynı birim olmadığı için bu değerler yeniden etiketlenmeden, kendi pazar belgelerindeki biçimleriyle değerlendirilmelidir.
Avrupa Ürün Gamındaki GT Sürümü
GT adı motor seçeneğinden ayrı bir donanım seviyesini belirtir. Avrupa model bilgisinde M35h, GT ve GT Premium seçenekleriyle yer alır. Bu ayrım önemlidir; çünkü M35h hibrit aktarma sistemini tanımlarken GT otomobilin donanım konumunu açıklar. Dolayısıyla sayfadaki araç yalnızca bir M serisi hibrit değil, Avrupa gamında tanımlanan GT sürümüdür.
Kabinde veya donanım listesinde görsellerin göstermediği ayrıntıları fotoğraflardan çıkarmak doğru değildir. Bunun yerine resmî belgelerin ortak biçimde doğruladığı temel yapı öne çıkarılabilir. Dört kapılı sedan gövde, arkadan itiş, yedi ileri otomatik şanzıman ve V6 benzinli motorla çalışan tek motorlu hibrit düzen bu otomobilin ana teknik kimliğini oluşturur.
Tasarım ve Gövde Ayrıntıları
Arşiv fotoğraflarında uzun motor kaputu, öne doğru alçalan omuz çizgisi ve belirgin çamurluk yüzeyleri görülür. Krom çerçeveli geniş ön ızgara, damla biçimli farlarla birlikte ön bölümün ana görsel öğesidir. Yan profilde yükselen alt cam çizgisi ile kıvrımlı tavan formu, büyük sedan oranlarını daha akıcı gösterir. Arka bölümde yatay yerleştirilen stoplar ve kısa bagaj kapağı uzantısı, öndeki yuvarlak yüzey dilini sürdürür.
Fotoğraflardaki küçük hibrit rozeti teknik kimliği dışarıdan belli ederken, gövdenin geri kalanı standart M serisinin gösterişli fakat sade yaklaşımını korur. Görsellerde otomobilin hem ön hem arka üç çeyrek açıları bulunduğu için ön ızgara, far yapısı, arka stoplar ve bagaj kapağındaki M35h işareti birlikte okunabilir. Benzer dönem Infiniti modelleri için OopsCars’taki Infiniti FX35 kaydı, markanın crossover yorumunu gösterir. Daha sonraki sedan çizgisini karşılaştırmak için Infiniti Q50 ve hibrit devamlılığı için Infiniti Q50 hybrid sayfaları kullanılabilir.
Performans ve Dönem Verileri
Infiniti’nin dönem verileri, hibrit sistemin yalnızca düşük tüketim amacıyla geliştirilmediğini gösterir. Avrupa belgesinde 0–100 km/sa hızlanma 5,5 saniye olarak açıklanır. Marka ayrıca üretim otomobilini bağımsız bir hız rekoru denemesine götürdü. 2011 yılında Santa Pod pistinde yapılan ölçümlerde M35h, durarak 400 metreyi ortalama 13,9031 saniyede tamamladı ve Guinness World Records tarafından en hızlı hızlanan seri üretim tam hibrit olarak kayda geçirildi.
Bu rekor belirli koşullarda gerçekleştirilmiş bir 400 metre ölçümüdür; günlük kullanım tüketimi veya her yol koşulunda tekrarlanacak bir sonuç gibi yorumlanmamalıdır. Yine de dönem açısından V6 motor, elektrik desteği ve arkadan itişli otomatik aktarmanın ne kadar yüksek bir performans hedefi taşıdığını açık biçimde gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
Infiniti M35h GT, hibrit teknolojinin yalnızca küçük ve ekonomi odaklı otomobillerle ilişkilendirildiği bir dönemde farklı bir yaklaşım sundu. Tek motorlu iki kavramalı sistem, arka tekerlekten çekiş ve büyük sedan gövdesi onu teknik açıdan dikkat çekici bir arşiv kaydı hâline getiriyor. Fotoğraf dizisi de GT rozetli Avrupa sürümünün ön ve arka tasarımını aynı ortamda karşılaştırma fırsatı veriyor.