Renault Clio IV, 3 Temmuz 2012 tarihinde dördüncü nesil Clio olarak tanıtıldı ve aynı yıl Paris Otomobil Fuarı’nda kamuoyu önüne çıktı. Renault, bu otomobili yeni tasarım kimliğini bütünüyle taşıyan ilk seri üretim modeli olarak konumlandırdı. Dönem belgelerinde Avrupa satışlarının 2012 sonbaharında başlaması planlanırken, OopsCars galerisindeki görseller dış ve iç kişiselleştirme seçeneklerini ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Renault Clio IV tasarımı
Ön bölümde büyük Renault amblemi parlak siyah bir zemin üzerinde dik konumlandırıldı ve farlarla aynı yatay çizgiye bağlandı. Üreticinin açıklamasına göre bu düzen, DeZir konseptinde görülen yeni marka yüzünü seri üretime taşıyordu. Otomobil yalnızca beş kapılı hatchback gövdeyle sunuldu. Arka kapı kollarının yan camların arkasına gizlenmesi, profilde üç kapılı bir otomobil izlenimi oluştururken günlük kullanım için iki ek kapıyı korudu.
Renault, önceki nesle göre daha alçak gövde duruşu, genişletilmiş izler ve çamurluklara doğru taşınmış tekerleklerle daha dinamik oranlar hedefledi. İrlanda pazarına ait Ekim 2012 tarihli broşür, gövde uzunluğunu 4.062 mm, aynalar hariç genişliği 1.732 mm ve yüksüz yüksekliği 1.448 mm olarak veriyor. Bu ölçüler bütün pazarlardaki donanım ayrıntılarının aynı olduğu anlamına gelmiyor; broşür de ekipmanların ülkeye ve donanım seviyesine göre değişebileceğini açıkça belirtiyor.
Motor seçenekleri ve dönem verileri
İlk motor ailesinde yeni Energy TCe 90 benzinli ve Energy dCi 90 dizel seçenekleri öne çıktı. 899 cc hacimli, üç silindirli ve turbo beslemeli Energy TCe 90 için 66 kW ve 90 PS güç ile 135 Nm tork açıklandı. Renault Almanya’nın dönem verisinde standart sürümün birleşik tüketimi 4,5 litre/100 km, CO2 salımı 105 g/km olarak listelendi. Daha uzun oranlı ekonomi sürümü içinse 4,3 litre/100 km ve 99 g/km değerleri duyuruldu; bunlar belirli homologasyon ve aktarım düzenlerine ait rakamlardı.
1,5 litre Energy dCi 90, 66 kW ve 90 PS güç ile 220 Nm tork sağlıyordu. Renault’nun küresel tanıtım metni ekonomi odaklı sürüm için 3,2 litre/100 km ve 83 g/km CO2 değerini verirken, Almanya bülteni kendi pazarında 3,4 litre/100 km ve 90 g/km açıkladı. Bu fark, pazar ve sürüm eşleşmesinin önemini gösteriyor; değerler tek bir ortak teknik sonuç gibi birleştirilmiyor.
1,2 litre turbo benzinli TCe 120 ise 88 kW ve 120 PS güç, 190 Nm tork ve altı ileri EDC çift kavramalı şanzımanla duyuruldu. Renault Almanya metninde bu seçeneğin 2013 yılının ilk çeyreğinden itibaren ürün gamına katılmasının planlandığı yazıyordu. Bu tarih, motor seçeneğinin takvimini anlatır ve otomobilin model yılına ilişkin bağımsız bir tanım oluşturmaz.
Kabin ve multimedya sistemleri
Kabinde kanat biçiminde yatay bir ön konsol, merkezde büyük çerçeveli multimedya alanı ve analog kadranların ortasına yerleştirilmiş dijital hız göstergesi kullanıldı. Media Nav sistemi yedi inç dokunmatik ekran, radyo, Bluetooth bağlantısı, USB ve yardımcı ses girişi sunuyordu. Donanım seviyesine göre Renault R-Link seçeneği internet bağlantısı, TomTom tabanlı navigasyon, sesli komutlar ve sürüş verilerini değerlendiren Driving eco² uygulamasını aynı ekran üzerinde topluyordu.
Renault Clio IV için dış aynalar, ızgara çıtaları, alt kapı koruyucuları, jant yüzeyleri ve tavan grafikleri gibi dış parçalar farklı kombinasyonlarla seçilebiliyordu. İç mekânda ise ön konsol, kapı panelleri, direksiyon ayrıntıları, vites çevresi, havalandırma çerçeveleri ve döşemeler için renk seçenekleri sunuldu. Galerideki sarı otomobilin siyah tavan ve kaput grafikleri ile kırmızı ve mavi konsol kaplamaları, bu programın görsel örneklerini oluşturuyor.
Gövde ve iç mekan ayrıntıları
Renault Clio IV stüdyo görsellerinde ön amblemin ölçeği, farlarla birleşen siyah şerit, yükselen omuz çizgisi ve geniş arka çamurluklar açık biçimde izlenebiliyor. Arka kapı kolunun cam çevresine taşınması, kapı kesitini tamamen gizlemese de yan profilde kesintisiz bir yüzey sağlıyor. Kırmızı ve sarı otomobillerin birlikte gösterildiği dış mekân fotoğrafları, aynı gövdede renk ve dekor seçiminin otomobilin görünümünü ne ölçüde değiştirdiğini ortaya koyuyor.
İç mekân fotoğrafları donanım ve renk kombinasyonlarının tek tip olmadığını da gösteriyor. Bir otomobilde siyah ağırlıklı sade bir kabin bulunurken, diğerlerinde kırmızı veya mavi ön konsol yüzeyleri ve bunlarla eşleşen koltuk kumaşları kullanılmış. Orta ekrandaki navigasyon arayüzü, direksiyon üzerindeki kumandalar ve manuel vites kolu, dönemin küçük hatchback sınıfında bağlantı ve kişiselleştirme vurgusunun nasıl uygulandığını belgeleyen ayrıntılar arasında.
Clio ailesinin aynı dönemdeki sedan uzantısı ayrı bir otomobil olarak Renault Clio Symbol kaydında yer alıyor. Daha sonraki neslin tasarım değişiklikleri ise yeni Renault Clio sayfasında görülebilir. Bu bağlantılar, farklı gövde ve nesillerin tek teknik kimlik altında karıştırılmadan karşılaştırılmasını sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Clio IV, gizlenmiş arka kapı kolları, belirgin marka amblemi ve geniş kişiselleştirme programıyla Clio ailesinde açık bir tasarım kırılması oluşturdu. Arşivdeki kapsamlı görsel dizi, yalnızca dış gövdeyi değil farklı konsol renklerini, multimedya ekranını ve dijital hız göstergesini de belgelediği için modelin dönem içindeki konumunu anlamaya yardımcı oluyor.