Audi SQ5 TDI plus, ilk nesil Q5 ailesinin performans odaklı dizel seçeneğini daha yüksek güç, daha fazla tork ve genişletilmiş donanımla ileri taşıyan bir sürümdü. Audi’nin Eylül 2015 tarihli dönem duyurusu, modelin Almanya pazarına Ekim 2015’te çıkacağını bildirirken üç litrelik biturbo V6 TDI motor için 250 kW ve 340 PS güç ile 700 Nm tork veriyordu. Audi’nin 2015 yıllık raporu ise SQ5 TDI plus sürümünün kademeli pazar dağıtımının Aralık 2015’te başladığını kaydediyor.
Audi SQ5 TDI plus Motor ve Aktarma Sistemi
Plus sürümünde kullanılan 3.0 litrelik biturbo V6 TDI, standart SQ5 TDI’ye göre yükseltilmiş enjeksiyon basıncıyla 250 kW yani 340 PS güç üretiyordu. Azami tork 700 Nm seviyesindeydi. Audi bu artışı standart SQ5 TDI’ye kıyasla 20 kW ve 27 PS güç ile 50 Nm tork artışı olarak açıklıyordu. Güç, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden yola aktarılıyordu.
Bu sürümün Q5 ailesi açısından önemli teknik farklarından biri arka aks üzerindeki sport diferansiyeliydi. Audi, bu donanımın Q5 ailesinde ilk kez kullanıldığını ve tahrik kuvvetini arka tekerlekler arasında aktif biçimde dağıttığını belirtiyordu. Hollanda’daki resmî Audi duyurusu da 3.0 biturbo V6 TDI motoru, sekiz ileri Tiptronic otomatik şanzımanı, quattro sistemi ve sport diferansiyelini aynı teknik paket içinde listeliyordu. Standart SQ5 TDI’nin temel yapısını görmek için Audi SQ5 TDI motoru ve tasarım özellikleri kaydı da arşiv içinde karşılaştırmalı bir referans sunuyor.
Performans Verileri ve Yakıt Tüketimi
Audi’nin dönem verilerine göre Audi SQ5 TDI plus 0–100 km/sa hızlanmasını 5,1 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılmış azami hıza ulaşıyordu. NEDC ölçümünde birleşik yakıt tüketimi jant ve lastik seçimine bağlı olarak 6,6 ile 6,7 litre/100 km aralığında, birleşik CO2 emisyonu ise 174 ile 177 g/km arasında açıklanıyordu. Hollanda duyurusunda 6,6 litre/100 km ve 174 g/km değerleri öne çıkarılmıştı.
Bu rakamlar dönem homologasyon çevrimine aittir ve güncel WLTP sonuçlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Aynı dönemde Audi farklı dizel performans projeleri üzerinde de çalışıyordu. Örneğin Audi RS 5 TDI Concept kaydı, markanın dizel motor ve elektrikli kompresör gibi farklı teknik yaklaşımları araştırdığı ayrı bir konsept çalışmasını gösterir. Bu iki otomobil aynı üretim statüsünde değildir ve teknik verileri birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
Tasarım ve Standart Donanım
Plus sürümünün dış görünümünde parlak siyah detaylar belirgindi. Audi; dış ayna kapakları, kapı kolları, tavan kenarı spoyleri ve arka difüzör gibi parçaları siyah parlak paket içinde tanımlıyordu. 21 inç Audi Sport döküm alüminyum jantlar beş çift kollu yıldız tasarımına sahipti ve 255/40 R21 lastiklerle eşleştiriliyordu. Dört egzoz çıkışını ikişerli gruplar halinde birleştiren görsel parçalar da plus sürümünün ayırt edici ayrıntıları arasındaydı.
İç Mekan ve Özel Donanım
İç mekânda ince Nappa deri koltuklar gümüş renkli baklava desenli dikişlerle tamamlanıyordu. Kapı kol dayamalarında deri kaplama kullanılırken, kaydırılabilir arka koltuk sırası yükleme esnekliğini artırmak amacıyla standart donanıma dahil edilmişti. Hollanda pazarındaki resmî duyuruda kırmızı fren kaliperleri ve SQ5 amblemli 21 inç jantlar da donanım ayrıntıları arasında yer alıyordu.
Audi ayrıca quattro GmbH tarafından hazırlanan ve 100 adetle sınırlandırılan özel bir Audi exclusive selection paketi duyurmuştu. Bu pakette Arablau kristal efektli gövde rengi, siyah ince Nappa deri spor koltuklar, mavi kontrast dikişler ve alüminyum ile siyah Beaufort ahşabını birleştiren dekor parçaları bulunuyordu. Bu sınırlı paket standart plus donanımıyla karıştırılmamalıdır.
SQ5 Ailesindeki plus Sürümünün Yeri
Audi’nin dönem ürün gamında Audi SQ5 TDI plus, standart SQ5 TDI’nin yerine geçen ayrı bir nesil değil, aynı ilk nesil Q5 temeli üzerinde daha güçlü ve daha kapsamlı donatılmış üst versiyondu. Audi Nederland, Aralık 2015’te plus sürümünün teslimatına başladığını duyururken standart SQ5 TDI’nin de satışta kalmaya devam ettiğini belirtiyordu. Bu nedenle iki sürüm aynı aile içinde farklı performans ve donanım seviyeleri olarak değerlendirilmelidir.
Arşivdeki Audi A7 Sportback 3.0 TDI competition kaydı da aynı dönemde Audi’nin mevcut dizel modelleri daha güçlü özel sürümlerle genişletme yaklaşımına başka bir örnek sunuyor. Ancak A7 competition ile SQ5 TDI plus farklı model aileleri, gövde tipleri ve teknik paketlerdir; burada yalnızca dönem içindeki ürün stratejisini göstermek amacıyla bağlantı verilmiştir.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi SQ5 TDI plus, ilk nesil Q5’in son döneminde standart SQ5 TDI’den daha yüksek motor çıktısını, arka sport diferansiyelini ve belirgin dış donanım ayrıntılarını tek sürümde birleştirmesiyle arşiv açısından ayırt edici bir konuma sahip. Resmî Audi belgeleri modelin 2015 sonlarında pazara çıkarıldığını açıkça gösteriyor; ancak bu kaynaklar aracı doğrudan 2016 model yılı olarak tanımlamadığı için görünür model kimliğinde yıl kullanılmıyor.