Tuningwerk BMW M235i RS, BMW 2 Serisi Coupe temelli ve pist kullanımına yönelik parçalarla kapsamlı biçimde yeniden hazırlanan bir tuning projesiydi. Haziran 2014 tarihli dönem kaynakları, otomobilin yalnızca motor yazılımıyla güçlendirilmediğini; soğutma, fren, egzoz, tekerlek, gövde ve kabin tarafında birbiriyle bağlantılı değişiklikler taşıdığını gösteriyor. OopsCars arşivindeki dokuz fotoğraf da beyaz gövde, BMW M renklerini kullanan grafikler, büyük arka kanat ve yarış otomobili etkisini güçlendiren kabin parçalarını farklı açılardan kayda geçiriyor.
Tuningwerk BMW M235i RS motor ve performans paketi
BMW’nin dönem basın bilgisine göre seri M235i Coupe, 3,0 litrelik sıralı altı silindirli TwinPower Turbo motorunda 240 kW güç ve 450 Nm tork üretiyordu. Tuningwerk’in hazırladığı RS paketi ise dönem yayınlarında 444 PS ve 600 Nm değerleriyle yer aldı. Güç, altı ileri manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılıyordu. Motorsport-Magazin, 2.979 cc hacimli motor için 0–100 km/sa hızlanmasını 4,3 saniye, 0–200 km/sa hızlanmasını 15,4 saniye olarak aktardı. Bu performans rakamları bağımsız bir OopsCars testi değil, hazırlayıcı firmanın dönem kaynaklarına yansıyan açıklamalarıdır.
Tuningwerk BMW M235i RS için bildirilen artış, seri otomobilin 450 Nm değerine göre 150 Nm ek tork anlamına geliyordu. Motor1’in dönem haberinde, artan ısı yükünü yönetmek için soğutma sisteminin kapsamlı biçimde değiştirildiği; ilave soğutucu, 850 watt gücünde fan, alüminyum yağ karteri, farklı bujiler ve yeniden düzenlenen egzoz parçalarının kullanıldığı belirtiliyor. Paslanmaz çelik arka susturucuya klapeli yapı eşlik ediyordu. Bu parçalar, paketin yalnızca kısa süreli güç artışı yerine motor, yağ ve soğutma çevresini birlikte ele alan bir uygulama olarak tasarlandığını gösteren somut donanımlardır.
Soğutma fren ve aktarma düzeni
Motor1, ön aksta 350 mm çelik diskler, çelik örgülü fren hortumları ve yeniden ayarlanan ABS kontrolü bulunduğunu yazdı. Motorsport-Magazin ise araçta Uniball tipi aks bileşenlerine ve Tuningwerk dövme jantlara yer verildiğini belirtti. Ön tarafta 8,5 x 18 inç jantlar 235/40 R18, arka tarafta 9 x 18 inç jantlar 265/35 R18 ölçüsündeki Dunlop SportMaxx RT lastiklerle eşleştiriliyordu. Görsellerde koyu renkli çok kollu jantlar ve büyük fren bileşenleri açık biçimde seçiliyor.
Karbon gövde parçaları ve dış görünüm
RS paketinin dış görünümü, beyaz gövde üzerindeki kırmızı ve mavi grafiklerden daha fazlasını içeriyordu. Dönem kaynakları ön ve arka tamponlarda değişiklik, genişletilmiş çamurluk ve marşpiyel parçaları, ön splitter, arka difüzör ve büyük arka kanat bulunduğunu aktarıyor. Motor1’e göre otomobilin ön ve arka izlenimi bu parçalarla belirgin biçimde genişletilmişti. Fotoğraflar, standart M235i gövdesinin temel oranlarını korurken aracın yarış kullanımına hazırlanmış bir gösterim otomobili gibi konumlandırıldığını ortaya koyuyor.
Dönem haberlerinde tam dolu depo ile 1.490 kg ağırlık değeri verildi. Motor1 bu rakamı karşılaştırılabilir seri M235i’den 40 kg daha düşük olarak aktardı. Hafif koltuklar, arka bölümdeki değişiklikler ve seçilen şasi parçaları bu yaklaşımın parçalarıydı. Almanya için açıklanan 65.000 avroluk başlangıç bedeli de Haziran 2014 tarihli paket fiyatıdır; güncel otomobil veya tuning maliyeti olarak değerlendirilmemelidir.
Kabin ve pist hazırlıkları
Tuningwerk BMW M235i RS kabininde Recaro Pole Position koltuklar, özel koltuk rayları ve süet benzeri kaplamaya sahip sportif direksiyon görülüyor. Dönem kaynaklarına göre takla kafesi, altı noktalı emniyet kemerleri, ek gövde takviyeleri ve payandalar yarış kullanımı için isteğe bağlı sunulabiliyordu. Fotoğraflarda arka bölümün sadeleştirildiği, ön koltukların yüksek yan desteklere sahip olduğu ve direksiyonun karbon görünümlü alt koluyla seri otomobilden ayrıldığı görülüyor.
Seri otomobilin fabrika özelliklerini daha geniş bağlamda görmek için BMW 2 Serisi Coupe tasarımı ve M235i özellikleri başlıklı OopsCars kaydı incelenebilir. Aynı dönemin farklı bir BMW tuning yaklaşımını karşılaştırmak için G Power imzalı BMW M4 içeriği de ilgili bir arşiv bağlantısıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Tuningwerk BMW M235i RS, güç artışını soğutma, fren, tekerlek, kabin ve gövde parçalarıyla birlikte ele alan dönemin kapsamlı M235i projelerinden biriydi. Arşiv fotoğrafları, teknik listede adı geçen parçaların önemli bölümünü açık biçimde gösterdiği için otomobilin yalnızca güç rakamıyla değil, bütün olarak hazırlanmış pist odaklı karakteriyle değerlendirilmesine yardımcı oluyor.