Volvo S60 ve V60 R-Design, aynı dönemin sedan ve station wagon gövdelerini yalnızca görsel ayrıntılarla değil, modele özel şasi değişiklikleriyle de ayıran bir donanım yaklaşımıydı. Volvo Cars, bu iki otomobili 21 Eylül 2010 tarihli tanıtımında birlikte ele aldı ve R-Design sürümlerinin 2010 sonbaharında pazara sunulacağını açıkladı. Bu tarih lansman dönemini gösterir; burada bir model yılı tanımı olarak kullanılmamaktadır.
Volvo S60 ve V60 R-Design Tasarım Paketi
S60 dört kapılı sedan gövdeyi, V60 ise daha uzun tavan çizgisine ve geniş yükleme alanına sahip station wagon düzenini temsil ediyordu. R-Design, iki gövdeye ortak bir tasarım dili kazandırırken araçların temel kullanım karakterini değiştirmiyordu. Volvo Cars tarafından yayımlanan dönem açıklamasında parlak siyah ön ızgara, gövde rengi parçalar, mat yüzeyli ayrıntılar ve önde olduğu gibi arkada da tekrarlanan altıgen desen özellikle vurgulandı.
Dış tasarımın en belirgin öğeleri arasında iki çıkışlı egzoz düzeni ile beş kollu 18 inç elmas kesim jantlar bulunuyordu. Birleşik Krallık için hazırlanan daha ayrıntılı basın metni, arka tamponda Ironstone tonunda difüzör kullanıldığını ve çift egzoz çıkışlarının 90 mm çapında olduğunu belirtiyordu. Aynı kaynak, S60 gövdesinde bagaj kapağına gövde renginde bir spoyler eklendiğini de kayda geçiriyordu. Bu ayrıntı yalnızca sedan için açıklanmıştır ve V60 için genellenmemelidir.
R-Design İç Mekan Ayrıntıları
İç mekânda sürücü ve ön yolcu için daha belirgin yan destekli spor koltuklar kullanıldı. Volvo, yeni minder yapısında farklı sertlikte iki köpük katmanına yer verdiğini ve bu yapının farklı vücut ölçülerine uyum sağlamasını hedeflediğini açıkladı. Döşeme seçenekleri deri ve tekstil karışımından oluşuyor, kontrast dikişler ile R-Design kabartması paketin kimliğini tamamlıyordu.
Donanım ayrıntıları arasında üç kollu spor direksiyon simidi, spor vites topuzu, alüminyum görünümlü pedallar, özel paspaslar ve mavi zeminli gösterge kadranları sayılıyordu. Volvo S60 ve V60 R-Design için verilen bu özellikler uluslararası basın materyaline dayanır; üretici aynı belgede donanımın pazara göre değişebileceğini ve bazı öğelerin opsiyonel olabileceğini ayrıca belirtmiştir.
Şasi ve Süspansiyon Değişiklikleri
R-Design paketini sıradan bir görünüm paketinden ayıran esas bölüm şasi çalışmasıydı. Ön ve arka yaylar standart dinamik şasiye göre 15 mm kısaltıldı, yay sertliği yüzde 15 artırıldı. Arka amortisörlerin gövde bağlantı burçları yüzde 20 daha sert hale getirildi. Volvo ayrıca arka bölümdeki belirli bir bağlantı burcunun önceki yapıya göre yüzde 400 sertleştirildiğini açıkladı; bu teknik ifade parça kapsamı genişletilmeden aktarılmalıdır.
Motor kaputunun altında süspansiyon kulelerini birbirine bağlayan bir gergi çubuğu bulunuyordu. Arka süspansiyonda ise çift tüplü düzen yerine tek tüplü amortisörler kullanıldı. Üreticinin açıklamasına göre bu yapı, sıkıştırma ve geri açılma sönümlemesini aynı valf üzerinden yönetiyor ve sıvı akış yolunu kısaltıyordu. Şasiye Corner Traction Control, DSTC tabanlı denge işlevleri, Advanced Stability Control ve Engine Drag Control gibi elektronik yardımcılar da eşlik ediyordu.
Dönem Testindeki S60 ve V60 İzlenimleri
evo dergisinin 4 Şubat 2011 tarihli dönem testinde S60 T5 ile V60 T6 birlikte değerlendirildi. Test otomobilleri R-Design donanımındaydı; S60 dört silindirli turbo motor ve manuel şanzımanla, V60 ise altı silindirli turbo motor ve otomatik şanzımanla sürüldü. Yayın, T5 motorun tepkilerini olumlu bulurken iki otomobilin de saf bir sürücü otomobili karakterine dönüşmediğini belirtti. Bu değerlendirme, üretici verisi değil, dönemin bağımsız yol testi görüşüdür.
Galerideki Volvo S60 R-Design
Bu sayfadaki iki arşiv görseli V60 yerine kırmızı bir S60 R-Design gösteriyor. İlk karede otomobil önden üç çeyrek açıyla hareket halinde, ikinci karede ise yan profilden sabit olarak görülüyor. Ön ızgaradaki R-Design rozeti, beş kollu jantlar, alçak duruş ve sedan gövdenin eğimli tavan çizgisi iki karede de seçilebiliyor.
Volvo station wagon çizgisinin sonraki aşamalarından biri için Volvo V60 arşiv kaydı kullanılabilir. R-Design adının elektrik destekli bir V60 uygulamasındaki görünümü ise Volvo V60 Plug-in Hybrid R-Design sayfasında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Volvo S60 ve V60 R-Design, aynı görsel dili iki farklı gövde tipine taşıması ve bu dili daha kısa yaylar, daha sert burçlar, kule gergisi ile tek tüplü arka amortisörler gibi somut şasi değişiklikleriyle desteklemesi bakımından döneminin önemli Volvo kayıtlarından biridir. Galeride yalnızca S60 yer alsa da üreticinin ortak tanıtımı, sedan ile station wagon sürümlerinin R-Design programında birlikte geliştirildiğini açık biçimde gösterir.