2015 Volvo V60 Plug-in Hybrid R-Design Teknik Yapısı
2015 Volvo V60 Plug-in Hybrid R-Design, Volvo tarafından 24 Nisan 2014 tarihinde yayımlanan model yılı duyurusunda doğrudan 2015 model yılı kapsamında tanımlandı. Aynı resmî kayıt, V60’ın dizel motor ile elektrik motorunu bir araya getiren şarj edilebilir hibrit sürümünün R-Design seçeneğiyle sunulduğunu da doğruluyor. Otomobilin arka bölümündeki D6 AWD rozeti, önde içten yanmalı motorun ve arkada elektrik motorunun görev yaptığı güç düzenini işaret ediyor.
Bu otomobil, standart V60 gövdesinin kullanım alanını korurken dönemin erken seri üretim şarj edilebilir hibrit çözümlerinden birini taşıyordu. Volvo’nun resmî metinlerinde araç hem V60 Plug-in Hybrid hem de V60 Twin Engine adıyla anılıyor. İki ad da aynı dizel elektrikli D6 AWD güç sistemine bağlanıyor. OopsCars içeriğindeki 2014 Volvo V60 kaydı, temel V60 tasarımının aynı dönemdeki görünümünü karşılaştırmak için kullanılabilir.
Dizel Elektrik Güç Sistemi
Ön tekerlekleri besleyen beş silindirli 2,4 litrelik turbo dizel motor 215 HP ve 440 Nm üretiyordu. Arka aksa yerleştirilen elektrik motorunun verileri 68 HP ve 200 Nm olarak açıklandı. Volvo, iki güç kaynağı birlikte çalıştığında toplam sistem gücünü 283 HP, toplam torku ise 640 Nm olarak verdi. Dizel motor altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi; elektrik motoru ise arka aksı doğrudan destekledi.
Elektrik motorunun enerjisi, yükleme zemininin altına yerleştirilen 11,2 kWh kapasiteli lityum iyon bataryadan geliyordu. Resmî model yılı açıklamasına göre Power modunda 0–100 km/sa hızlanma 6,1 saniyeydi. Bu değerler belirli uluslararası teknik tanıma aittir; donanım, ölçüm ve homologasyon ayrıntıları pazara göre değişebilir.
Sürüş Modları ve Şarj Düzeni
Sürücü Pure, Hybrid ve Power adlı üç ana çalışma modu arasından seçim yapabiliyordu. Pure modu koşullar elverdiğinde elektrik motoruyla ilerlemeyi hedefliyor, Volvo bu mod için 50 kilometreye kadar elektrikli menzil bildiriyordu. Hybrid modu otomobil çalıştırıldığında varsayılan ayardı. Power modu ise dizel motor ile elektrik motorunun birlikte sunduğu performansı önceliklendiriyordu.
Volvo’nun 2014 tarihli açıklamasındaki 1,8 litre/100 km tüketim ve 48 g/km karbondioksit değerleri, dönemin NEDC karma homologasyon çevrimine aittir. Bunlar güncel test çevrimleriyle veya günlük kullanım tüketimiyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Şarj süresi de kullanılan akıma göre değişiyordu. Resmî veride tam şarj 6 amperde 7,5 saat, 10 amperde 4,5 saat ve 16 amperde 3,5 saat olarak açıklanmıştı.
AWD düğmesi etkinleştirildiğinde kontrol sistemi dizel motorun çekiş verdiği ön aks ile elektrik motorunun çalıştırdığı arka aks arasında görev dağılımı yapıyordu. Bu düzen, geleneksel bir mekanik şaft yerine elektrik destekli dört tekerlekten çekiş sağlıyordu. Frenleme sırasında arka elektrik motoru enerji geri kazanımına katılıyor, daha yüksek fren ihtiyacında mekanik frenler devreye giriyordu.
R-Design Dış Görünüm ve Kabin
2015 Volvo V60 Plug-in Hybrid R-Design, hibrit modele özgü işaretleri R-Design görünüm paketiyle bir araya getiriyordu. Volvo’nun sürüme özel duyurusunda R-Design ön bölüm, arka difüzör ve 18 inç Ixion jantlar açıkça belirtiliyor. Çerçevesiz Tech Matte Black ızgara, parlak siyah şeritler, metal görünümlü çapraz parça ve R-Design amblemi ön tasarımı ayıran unsurlar arasındaydı. Arka bölümde aero kanatçıklı difüzör ve yuvarlak egzoz çıkışları kullanıldı.
Kabinde siyah nubuk tekstil ile delikli deri yüzeyleri birleştiren spor koltuklar standart R-Design donanımı olarak tanımlandı. Siyah tavan döşemesi, kontrast dikişler, delikli görünümlü dekor parçaları ve mavi R amblemli paslanmaz çelik kapı eşiği ayrıntıları paketin iç mekân kimliğini tamamlıyordu. Model yılı yenilikleri arasında Piano Black dekor seçeneği, orta konsolda yeniden biçimlendirilmiş kumandalar ve çerçevesiz iç dikiz aynası da yer aldı.
R-Design’ın bu sürümdeki rolü yalnızca bir motor adı değildi; hibrit sistemden bağımsız olarak dış ve iç tasarım donanımını tanımlıyordu. Benzer dönem R-Design ayrıntıları, OopsCars’taki Volvo S60 ve V60 R-Design tasarım ve şasi detayları sayfasıyla karşılaştırılabilir. Şarj edilebilir hibrit station wagon yaklaşımının başka bir örneği için Volkswagen Passat GTE Plug-in Hybrid kaydı da ilgili bir arşiv bağlantısıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Volvo V60 Plug-in Hybrid R-Design, dizel motoru arka aks elektrik motoruyla birleştiren sıra dışı güç düzeni ve R-Design donanımı sayesinde V60 ailesinin teknik açıdan en ayırt edici üyelerinden biridir. Pure, Hybrid ve Power modlarının aynı otomobilde toplanması, modelin 2010’ların ilk yarısındaki elektrifikasyon geçişini göstermesi bakımından arşiv değerini güçlendirir.