2015 Lexus CT 200h Model Konumu
2015 Lexus CT 200h, Lexus’un ABD pazarı için yayımladığı resmî ürün dosyasında kompakt, sportif karakterli ve tam hibrit bir model olarak tanımlandı. Marka, bu otomobili 2015 ürün gamındaki altı hibrit modelden biri olarak konumlandırdı. CT 200h, benzinli motor ile elektrik motorunu aynı güç aktarma sistemi içinde birleştirirken dış tasarımda Lexus’un dönemin karakteristik iğ biçimli ön panjurunu kullandı.
Modelin 2015 sürümü, bir önceki yıl yenilenen dış görünümü büyük ölçüde korudu. Resmî açıklamaya göre standart otomobilde iğ biçimli ön panjur, yüksek konumlu far kümeleri, kapı aynalarına yerleştirilen LED sinyaller ve L biçimli arka lamba grafikleri bulunuyordu. Bu sürüm için yapılan değişiklikler arasında bağlantı özellikleri ve bazı kullanım kolaylıkları öne çıktı; F SPORT versiyonunda ise arka bölümde yeni bir F SPORT rozeti kullanıldı.
OopsCars arşivindeki 2018 CT 200h kaydı model ailesinin daha sonraki görünümünü, Lexus GS 300h kaydı ise markanın aynı dönemdeki daha büyük hibrit sedan yaklaşımını gösterir. Bu bağlantılar, CT 200h’nin Lexus ürün gamındaki yerini farklı gövde ve sınıflarla karşılaştırmak için kullanılabilir.
Hibrit Sistem ve Sürüş Modları
2015 Lexus CT 200h güç aktarma sistemi, 1,8 litrelik sıralı dört silindirli benzinli motor ile 650 voltluk motor jeneratörün birlikte çalıştığı Lexus Hybrid Drive düzenine dayanıyordu. ABD basın dosyasında toplam sistem gücü 134 HP olarak açıklandı. Hibrit sistemdeki ikinci elektrik motoru hem benzinli motoru çalıştırma hem de hibrit bataryayı şarj eden jeneratör görevini üstleniyordu.
Güç, elektronik kontrollü sürekli değişken oranlı E-CVT şanzıman üzerinden tekerleklere aktarılıyordu. Sürücü Normal, Sport, Eco ve EV olmak üzere dört çalışma modu arasından seçim yapabiliyordu. Normal mod gaz tepkisini doğrusal biçimde düzenlerken Sport modu daha hızlı tepki sunuyordu. Eco modu klima ve gaz pedalı tepkisini verimlilik yönünde ayarlıyor, EV modu ise uygun koşullarda otomobilin kısa mesafelerde yalnızca elektrik motoruyla ilerlemesine izin veriyordu.
Egzoz ısısı geri kazanım sistemi, motor soğutma sıvısının daha hızlı ısınmasına yardımcı olacak şekilde tasarlanmıştı. Lexus, bu çözümün hibrit sistemin düşük güç gerektiren koşullarda benzinli motoru daha erken durdurabilmesine katkı sağladığını belirtiyordu. Rejeneratif frenleme de yavaşlama sırasında enerjinin bir bölümünü bataryaya geri kazandıran sistemin parçasıydı.
Şasi Frenler ve F SPORT Paketi
Ön süspansiyonda MacPherson tipi düzen, arka tarafta ise bağımsız çift salıncaklı yapı kullanıldı. Lexus’un yatay performans sönümleyicileri gövde titreşimlerini azaltmak ve direksiyon hissini daha doğrusal hale getirmek amacıyla sisteme eklendi. Standart 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, ABD teknik açıklamasında 215/45 R17 dört mevsim lastiklerle birlikte listelendi.
F SPORT paketi standart modelden farklı görsel ve şasi ayrıntıları taşıyordu. Paket kapsamında ağ desenli ön panjur, siyah kontrast tavan, özel arka spoyler, iki renkli 17 inç jantlar, alüminyum pedallar ve delikli deri kaplı direksiyon gibi parçalar sunuldu. Süspansiyonda F SPORT için ayarlanmış yay ve amortisörler kullanıldı. Bu donanımlar bütün CT 200h versiyonlarının ortak özelliği değil, ayrı bir paket kapsamında sunulan uygulamalardı.
Kabin Donanımı ve Güvenlik
Kokpit, üstte bilgi ekranlarının yer aldığı görüntüleme bölgesi ve altta sürücünün temel kumandalara ulaştığı kullanım bölgesi şeklinde düzenlendi. Resmî ABD donanım listesinde 10 yönlü elektrik ayarlı sürücü koltuğu, çift bölgeli otomatik klima ve açılır cam tavan standart özellikler arasında yer aldı. Navigasyon, geri görüş kamerası, gelişmiş ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve park yardım sistemi ise seçilen pakete göre sunulan donanımlardı.
Güvenlik tarafında sekiz hava yastığı standart ekipman olarak belirtildi. Çarpışma Önleme Sistemi ile Dinamik Radar Hız Sabitleyici ise opsiyonel donanım kapsamında sunuldu. Bu özellikler ABD pazarına ait basın dosyasındaki ekipman yapısını yansıtır; farklı ülkelerdeki paket adları ve standart donanım kapsamı aynı olmayabilir.
2015 Lexus CT 200h Galerisi
2015 Lexus CT 200h galerisi, otomobilin yan profilini, ön ve arka tasarımını, tavan çizgisini ve kokpit düzenini farklı açılardan gösteriyor. Görsellerde iğ biçimli ön panjur, yükselen omuz çizgisi, kısa arka bölüm ve sürücüye dönük orta konsol gibi ayırt edici ayrıntılar seçilebiliyor. Galeri, teknik donanımdan bağımsız olarak modelin gövde oranlarını ve iç mekan yerleşimini incelemek için görsel bir dönem kaydı sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Lexus CT 200h, kompakt bir gövdeyi tam hibrit güç aktarma sistemi, dört sürüş modu ve bağımsız arka süspansiyonla bir araya getiren döneminin dikkat çekici Lexus modellerinden biriydi. Galerideki dış ve iç mekan görselleri, 2014’te yenilenen tasarımın 2015 model yılında nasıl korunduğunu ve F SPORT seçeneğinin standart otomobilden hangi başlıklarda ayrıldığını anlamak için arşiv değeri taşıyor.