Audi A1 MTM, Alman modifikasyon şirketinin ilk nesil üç kapılı Audi A1 için hazırladığı performans ve görünüm paketlerinden biridir. Bu arşiv kaydı, Aralık 2010 döneminde yayımlanan ilk bilgiler ve fotoğraflarla eşleşen otomobili ele alır. Daha sonraki yüksek güçlü A1 projelerinin teknik verileri bu araç için geçerli kabul edilmemiştir.
Audi A1 MTM Paketinin Dönemsel Konumu
Audi’nin resmî model geçmişi sayfası, A1 adını taşıyan yeni model serisinin 2010 yılında tanıtıldığını belirtiyor. MTM çalışmasına ilişkin ilk dönem haberlerinden biri 7 Aralık 2010 tarihinde CarSession tarafından yayımlandı. Haberde MTM’nin otomobilin fotoğraflarını paylaştığı, ancak motor güç artışlarına ilişkin ayrıntıların o aşamada henüz açıklanmadığı aktarılıyordu. Bu kronoloji, galerideki aracın ilk nesil A1 üzerine hazırlanan erken dönem paketlerden biri olduğunu gösterir.
CarSession’ın MTM kaynaklı haberinde otomobil için 18 inç Bimoto jantlar, performans lastikleri, güçlendirilmiş frenler, alçaltılmış süspansiyon ve tekerlek ara parçaları sıralanıyordu. Aynı haberde motor tarafındaki değişikliklerin ayrıntılı değerleri verilmemişti. Bu nedenle ilk duyurunun görsel ve şasi odaklı bilgileri ile birkaç hafta sonra yayımlanan motor verilerini birbirinden ayırmak gerekir.
Motor Seçenekleri ve Dönem Verileri
AutoWeek’in 28 Aralık 2010 tarihli haberinde MTM’nin iki farklı Audi A1 motoru için hazırladığı güç artışları yer alıyordu. Habere göre 1.4 TFSI motorun güç değeri 122’den 152’ye yükseltiliyor, azami hız ise 203 km/sa seviyesinden 220 km/sa seviyesine çıkıyordu. Kaynak, bu değerleri dönemin MTM paketi kapsamında veriyor; görsellerdeki tek otomobilin hangi motorla donatıldığını ise açık biçimde belirtmiyordu.
Aynı AutoWeek haberi 1.6 TDI seçeneğinde güç değerinin 105’ten 121’e yükseldiğini, azami torkun da standart 250 Nm yerine 282 Nm olduğunu bildiriyordu. Benzinli ve dizel veriler aynı otomobile ait iki eş zamanlı özellik gibi okunmamalıdır. Bunlar, MTM’nin o tarihte A1 ürün ailesindeki iki ayrı motor için sunduğu uygulamalardır. OopsCars galerisi motor bölmesini veya motor rozetini göstermediği için fotoğraflardaki aracın kesin motor seçeneği hakkında ek bir çıkarım yapılmamıştır.
Jant Fren ve Süspansiyon Uygulamaları
Dönem haberlerinde en net ortak nokta, 18 inç MTM Bimoto jantlardır. AutoWeek bu jantların Continental Sport Contact 2 lastiklerle sunulduğunu yazarken CarSession, pakette jantlara ek olarak fren ve süspansiyon değişikliklerinin de bulunduğunu aktarıyordu. Ara parçaları da açıklanan kapsam içindeydi. Kaynaklar bu parçaların araçtaki ölçüsel veya dinamik sonucunu ayrıntılı test verileriyle sunmadığından, yol tutuş ya da fren mesafesi hakkında sonuç cümlesi kurmak doğru olmaz.
Audi A1 MTM fotoğraflarında gümüş renkli gövde, kırmızı ve siyah grafikler, kapıların alt bölümündeki MTM yazıları ve çok kollu Bimoto jantlar öne çıkıyor. Ön tampon, farlar ve ana gövde panelleri standart A1 biçimini korurken, renk uygulaması ve jant seçimi otomobilin görünümünü belirgin biçimde değiştiriyor. Galeride ayrıca ön, arka ve yan görünüşlerin yanında jantın yakın planı da bulunuyor.
Arşiv Görsellerindeki Ayrıntılar
Görseller, paketin dış görünüşünü anlamak için yararlı olsa da motor gücünü veya mekanik parçaların tam konfigürasyonunu tek başına kanıtlamaz. Jant yakın planında Bimoto tasarımı seçilebiliyor; fren sisteminin ayrıntılı parça kodu ise okunmuyor. Benzer biçimde süspansiyonun alçaltıldığı dönem haberinde belirtilse de galeride ölçüm yapmaya elverişli sabit bir referans bulunmuyor. Bu nedenle görsel açıklamaları yalnızca fotoğrafta doğrudan görülebilen ayrıntılarla sınırlandırılmıştır.
MTM’nin Volkswagen Grubu modelleri üzerindeki diğer çalışmalarını karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki MTM VW Golf 7 kaydı ile VW Golf 7 R MTM içeriği de incelenebilir. Bu bağlantılar farklı araçlara ait olduğundan, onların güç veya donanım verileri Audi A1’e aktarılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi A1 MTM, ilk nesil A1’in sade üç kapılı gövdesini sınırlı ama kolay ayırt edilen görsel değişikliklerle dönüştüren bir dönem çalışmasıdır. Arşiv değerini artıran nokta, ilk fotoğraf duyurusu ile daha sonra açıklanan motor seçeneklerinin aynı zaman çizgisinde izlenebilmesidir. Paket, jant, süspansiyon, fren ve motor uygulamalarını tek başlık altında toplasa da her motor seçeneğinin ayrı değerlendirilmesi gerekir.