MTM Volkswagen Golf 7 R, yedinci nesil Golf R üzerinde MTM tarafından hazırlanan motor, fren, jant ve egzoz değişikliklerini bir araya getiriyor. MTM’nin 28 Nisan 2014 tarihli resmî duyurusu, çalışmanın 2,0 litrelik turbo benzinli motoru M-Cantronic modülüyle 360 PS güce ve 450 Nm torka çıkardığını belirtiyor. Buradaki 2014 tarihi aracın model yılı olarak değil, paketin duyuru tarihi olarak kullanılıyor.
Temel otomobil olan Golf R, Volkswagen’in aynı dönem Almanya pazarı teknik açıklamasına göre 1.984 cc hacimli EA888 dört silindirli TSI motora sahipti. Seri üretim verileri 221 kW ve 300 PS güç ile 380 Nm tork seviyesini gösteriyordu. MTM uygulaması bu değerleri mekanik motor değişiminden çok elektronik motor yönetimi üzerinden yükseltiyor; tuner, M-Cantronic modülünün montaj süresini yaklaşık 90 dakika olarak açıklıyordu.
MTM Volkswagen Golf 7 R Güç Paketi
MTM’nin açıkladığı performans verilerine göre araç 0–100 km/sa hızlanmasını 4,2 saniyede tamamlıyor ve 250 km/sa hıza ulaşıyordu. Duyuruda bu sonuçların DSG şanzımanlı tanıtım otomobili için verildiği anlaşılıyor. Karşılaştırma için Volkswagen, 300 PS gücündeki seri Golf R’ın DSG ile 0–100 km/sa hızlanmasını 4,9 saniye olarak yayımlamıştı. Bu nedenle iki hızlanma verisi aynı şanzıman bağlamında değerlendirilebilir; farklı pazar veya şanzıman seçeneklerine genellenmemelidir.
Güç artışı yalnızca tepe güç rakamıyla sınırlı değildi. Standart 380 Nm değerine karşı MTM 450 Nm tork açıklıyordu. M-Cantronic modülü, motor kontrol sistemine müdahale ederek bu artışı sağlamak üzere sunulmuştu. MTM açıklaması, üretim motorunun iç parçalarının değiştirildiğini söylemediği için uygulamayı komple motor dönüşümü olarak tanımlamak doğru olmaz.
Fren Sistemi ve Jant Seçimi
Artan performansa karşılık ön aksta MTM’nin sekiz pistonlu fren sistemi kullanılıyordu. Resmî duyuru, ön fren disklerini 380 × 34 mm olarak veriyor; arka aksta ise seri üretim fren sisteminin korunduğunu belirtiyordu. Bu ayrım önemlidir çünkü güçlendirilmiş fren donanımı otomobilin dört tekerinde aynı parçaların kullanıldığı anlamına gelmiyor.
Dış görünümde en belirgin değişikliklerden biri MTM Nardo jantlardı. Paket açıklamasında 8,5 × 19 inç ölçüsündeki jantların 235/35 ZR 19 Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle eşleştirildiği yazıyordu. Görsellerdeki açık renkli çok kollu jantlar, kırmızı otomobilin sade Golf R gövdesine teknik bir tuning vurgusu ekliyor. Ön ve arka tamponların ana biçimi Golf R kimliğini korurken jantlar ve egzoz sistemi aracın MTM uygulaması olduğunu daha belirgin hale getiriyor.
Egzoz ve Dış Tasarım Ayrıntıları
Arka bölümde dört egzoz çıkışı yer alıyor. MTM, bu sistemi kendi uyumlu spor egzoz çözümü olarak tanımlıyordu. Kaynak, ölçülmüş bir ses seviyesi veya motor gücüne ayrı bir katkı değeri vermediğinden egzoz sistemi için ek performans kazancı yazmak mümkün değil. Görsel açıdan ise dört çıkış, otomobili seri Golf R’ın arka görünümünden ayıran en kolay fark edilen unsurlardan biri.
MTM Volkswagen Golf 7 R için seçilen kırmızı gövde rengi, siyah ön ızgara ve açık renkli jantlarla güçlü bir karşıtlık oluşturuyor. Fotoğraflarda geniş bir gövde kiti, farklı çamurluklar veya yeniden şekillendirilmiş kapılar görülmüyor. Çalışmanın karakteri, Golf R’ın kompakt beş kapılı yapısını değiştirmekten çok motor yönetimi, frenler, tekerlekler ve egzoz üzerinde yoğunlaşıyor.
Golf ve MTM Arşivindeki Bağlantılar
Bu otomobil, aynı nesil üzerinde yapılan diğer çalışmalarla karşılaştırıldığında MTM’nin Golf 7 için izlediği yaklaşımı daha açık gösteriyor. OopsCars arşivindeki MTM VW Golf 7 kaydı daha genel bir Golf uygulamasına, VW Golf VII MTM ön gösterimi ise markanın erken tasarım yaklaşımına odaklanıyor. MTM’nin farklı Volkswagen Grubu modellerindeki çalışmalarını görmek için Audi A1 MTM paketi de ilgili bir karşılaştırma sunuyor.
Bu bağlantılar, aynı tuner adının farklı otomobillerde aynı kapsamı ifade etmediğini de gösteriyor. Golf R çalışmasında doğrulanan unsurlar 360 PS güç, 450 Nm tork, M-Cantronic modülü, güçlendirilmiş ön frenler, Nardo jantlar ve dörtlü egzoz sistemiyle sınırlı tutulmalıdır. Başka MTM projelerindeki gövde, süspansiyon veya motor parçaları bu otomobile aktarılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
MTM Volkswagen Golf 7 R, yedinci nesil Golf R’ın günlük kullanıma uygun beş kapılı gövdesini korurken ölçülebilir performans artışı ve görünür donanım değişikliklerini aynı pakette topluyor. Arşiv açısından değerli olan nokta, çalışmanın yalnızca dikkat çekici bir görünüm sunması değil; tuner tarafından güç, tork, hızlanma, fren ve tekerlek ölçülerinin açık biçimde yayımlanmış olmasıdır.