ABT Polo R WRC, Volkswagen Polo R WRC Street temelini ABT Power güç artışı ve markanın DR jant seçeneğiyle birleştiren dönemsel bir tuning çalışmasıdır. ABT Sportsline bu otomobili Essen Motor Show 2013 için hazırladığı basın duyurusunda tanıttı. Paket, yarış otomobilinin teknik yapısını kopyalamak yerine yol kullanımına homologe edilmiş sınırlı üretim Polo R WRC Street üzerinde geliştirildi.
ABT Polo R WRC Güç Paketi
ABT açıklamasına göre seri otomobilin 2,0 litrelik TSI motoru 220 PS güç üretiyordu. ABT Power uygulamasından sonra açıklanan güç 290 PS, yani standart verinin 70 PS üzerindeydi. Şirket azami hız için 260 km/sa değerinin mümkün olduğunu belirtti. Bu rakamlar ABT tarafından tuning paketi için yayımlanan değerlerdir ve Dünya Ralli Şampiyonası otomobilinin verileriyle karıştırılmamalıdır.
Basın metni bu ayrımı açık biçimde kurar. Sébastien Ogier’in kullandığı yarış otomobilinde 1,6 litrelik TSI motor ve 315 PS bulunurken yol versiyonu 2,0 litrelik TSI motorla 220 PS sunuyordu. ABT Polo R WRC ise yol otomobilinin motorunu temel alıp gücü 290 PS seviyesine taşıyordu. Dolayısıyla sayfadaki araç, yarış Polo’sunun trafiğe çıkarılmış bir kopyası değil, Polo R WRC Street’in ABT tarafından güçlendirilmiş sürümüdür.
Polo R WRC Street Temeli
Volkswagen’in Polo V arşivi, Polo R WRC Street’i 220 PS gücünde ve 2.500 adetle sınırlı bir özel seri olarak tanımlar. Otomobil, markanın Dünya Ralli Şampiyonası programına gönderme yapan yol versiyonuydu. Bu sınırlı seri kimliği, ABT çalışmasının neden sıradan bir Polo güç paketinden farklı değerlendirildiğini açıklıyor.
Polo R WRC Street hakkında OopsCars içindeki model kaydı ve daha erken tasarım aşamasını ele alan Street Concept sayfası, temel otomobilin arşiv içindeki gelişim çizgisini tamamlıyor. ABT’nin başka bir Polo uygulaması ise VW Polo ABT tuning kaydında görülebilir.
ABT DR Jantları ve Dış Tasarım
ABT, otomobil için 18 inç ölçüsünde DR hafif alaşım jantı öneriyordu. Duyuruda bu tasarımın on kavisli kola sahip olduğu özellikle belirtilmişti. Galeride jantın yakından çekilmiş bir karesi bulunuyor; bu fotoğraf, koyu renkli çok kollu yapıyı ve lastik yanak oranını dış tasarımın geri kalanından bağımsız biçimde değerlendirmeye imkân veriyor.
Gövde üzerinde beyaz ana renk, kaput ve yan yüzeylerdeki mavi gri grafikler, siyah tavan ve belirgin arka kanat Polo R WRC Street’in ralli bağlantılı görünümünü koruyor. ABT paketinin ayırt edici tarafı bu görsel kimliği bütünüyle değiştirmekten çok, güç artışı ve jant seçimiyle daha belirgin hale getirmesidir. Fotoğraflarda ön tampon açıklıkları, kaput grafikleri ve arka bölümdeki çift egzoz çıkışı farklı açılardan görülebiliyor.
Kabin ve Dönem Karakteri
İç mekân fotoğrafında düz tabanlı direksiyon, orta konsol, manuel vites kolu ve açık renkli koltuk yüzeyleri birlikte görülüyor. Bu kare, projenin yalnızca dış görünüşe odaklanan bir gösteri otomobili olmadığını; yol kullanımına hazır Polo R WRC Street kabinini koruduğunu gösteren görsel bir kayıt niteliğinde. Bununla birlikte ABT basın duyurusu özel bir kabin dönüşümü açıklamadığı için iç mekândaki parçaları ABT ürünü olarak tanımlamak doğru olmaz.
ABT’nin açıklamasında günlük kullanım güvenilirliğinin korunmasının hedeflendiği ifade ediliyordu. Bu, bağımsız bir dayanıklılık testi sonucu değil, üreticinin paket için açıkladığı geliştirme yaklaşımıdır. Teknik değerlendirmede doğrulanmış veriler 290 PS güç, 260 km/sa azami hız olasılığı ve 18 inç ABT DR jant tavsiyesiyle sınırlandırılmalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
ABT Polo R WRC, zaten 2.500 adetle sınırlı ve 220 PS gücünde olan Polo R WRC Street’i 290 PS seviyesine taşımasıyla dönemin dikkat çekici küçük sınıf tuning projelerinden biridir. Arşiv değeri, yarış otomobili ile yol versiyonu arasındaki ayrımı korurken ABT’nin güç ve jant yaklaşımını tek bir otomobil üzerinde göstermesinden gelir.