Volkswagen Polo R WRC, markanın 2015 Dünya Ralli Şampiyonası sezonu için hazırladığı ikinci nesil fabrika yarış otomobili olarak Ocak 2015’te Wolfsburg’da tanıtıldı. Volkswagen Motorsport’un resmî açıklaması, yeni otomobilin önceki iki sezondaki başarılı temel üzerinde geliştirildiğini ve başlıca hedeflerin verimlilik, güvenilirlik ve performans olduğunu belirtiyor. Bu kayıt yol için üretilen Polo türevinden değil, FIA Dünya Ralli Şampiyonası için hazırlanan yarış otomobilinden söz ediyor.
Volkswagen Polo R WRC Teknik Yenilikleri
Resmî tanıtımda ikinci neslin gücü 318 CV olarak verildi. En önemli mekanik yeniliklerden biri, hidrolik kumandalı şanzımanın direksiyon kolonundaki kulakçık üzerinden yönetilmesiydi. Volkswagen ayrıca bir önceki otomobilde kullanılan parçaların yaklaşık dörtte üçünü yeniden gözden geçirdiğini ve çok sayıda parçayı daha basit, daha hafif ve daha dayanıklı olacak şekilde optimize ettiğini açıkladı. Bu yaklaşım, tamamen yeni bir yarış otomobili tarifinden çok, mevcut WRC paketinin ayrıntılı biçimde geliştirilmesine işaret ediyordu.
Dış görünüm de aynı çalışma kapsamında değişti. Ön bölümde koyu mavi renk öne çıkarken beyaz ve açık mavi şeritler gövdenin arkasındaki beyaz alana bağlandı. Resmî açıklama yeni ve belirgin arka kanadı da 2015 sezonuna yönelik görsel değişiklikler arasında sayıyor. Bu renk düzeni, OopsCars arşivindeki yedi fotoğrafta görülen yarış otomobilini önceki beyaz ağırlıklı versiyonlardan ayırmayı kolaylaştırıyor.
İkinci Neslin 2015 Sezonundaki Yeri
Volkswagen Motorsport, otomobili 15 Ocak 2015 tarihinde Autostadt Wolfsburg’da dünya prömiyeriyle tanıttı. Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia ile Jari-Matti Latvala ve Miikka Anttila ikilileri yeni otomobille sezonun başındaki Monte Carlo Rallisi’ne hazırlanırken Andreas Mikkelsen ve Ola Fløene sezonun ilk bölümünde önceki otomobili kullanacaktı. Resmî açıklamada Mikkelsen’in yeni versiyona Portekiz Rallisi’nde geçeceği özellikle belirtiliyor. Motorsport.com’un aynı tarihte yayımladığı dönem kaydı da ikinci nesil otomobilin tanıtımını ve 2015 ekip planını doğruluyor.
Volkswagen’ın resmî Polo tarihçesi, markanın ikinci nesil Polo R WRC ile 2015 ve 2016 yıllarında dünya şampiyonluğu başarısını sürdürdüğünü kaydediyor. Aynı tarihçe, Polo R WRC programının 20 Kasım 2016’da Avustralya’daki son yarışla tamamlandığını ve Volkswagen Motorsport’un dört yıllık WRC döneminde 52 rallinin 43’ünü kazandığını belirtiyor. Bu sonuçlar, ikinci neslin yalnızca bir tasarım güncellemesi olmadığını, markanın fabrika ralli programının son iki sezonunda kullanılan temel yarış otomobili olduğunu gösteren tarihsel çerçeveyi oluşturuyor.
Ralli Otomobili ile Yol Versiyonunu Ayırmak
Polo R WRC adı, aynı dönemde yol otomobili ve konsept çalışmalarında da kullanıldığı için arşiv kayıtlarında bağlam önem taşıyor. Buradaki fotoğraflar fabrika WRC otomobiline ait. OopsCars’ta yer alan Polo R WRC Street Concept kaydı yol kullanımına yönelik konsepti, ABT Polo R WRC kaydı ise yol otomobili temelindeki modifiye uygulamasını ayrı başlıklar altında ele alıyor. Yarış otomobilinin ikinci nesline odaklanan Polo R WRC ikinci nesil arşiv sayfası da aynı WRC dönemini tamamlayan bir bağlantı sunuyor.
Bu ayrım teknik verilerin doğru yere bağlanması açısından da gerekli. Resmî Volkswagen açıklamasındaki 318 CV güç, hidrolik şanzıman ve direksiyon kolonundaki vites kulakçığı bilgileri WRC yarış otomobiline ait. Bunları Polo R WRC Street ya da daha sonra modifiye edilmiş bir yol otomobilinin özellikleri gibi okumamak gerekiyor. Aynı şekilde fotoğraflardaki sponsor kaplamaları, genişletilmiş yarış gövdesi ve büyük arka kanat da fabrika ralli otomobilinin görsel kimliğinin parçaları.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Polo R WRC ikinci nesli, Volkswagen Motorsport’un başarılı ilk WRC paketini kökten değiştirmek yerine ayrıntılı teknik geliştirmelerle ileri taşıdığı dönemi temsil ediyor. Direksiyon kolonundaki vites kulakçığı, gözden geçirilen bileşenler ve yeni dış görünüm, 2015 sezonundaki değişimin hem mühendislik hem de görsel tarafını açık biçimde gösteriyor. Arşiv açısından en önemli nokta, bu yarış otomobilini benzer adı taşıyan yol versiyonlarından ayırarak değerlendirmek.