2025 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi kapsamında yayımlanan içerikte Yeni 2008 ALLURE 1.2 PureTech 130 hp EAT8 için 1.904.500 TL başlangıç değeri yer alıyor. Aşağıdaki tablo, kaynak içerikteki versiyon sırası ve sayısal değerler değiştirilmeden korunuyor. Teknik bölümde PureTech 130 EAT8 ile E-2008 seçenekleri motor, batarya, ölçü, tüketim ve donanım verileriyle inceleniyor.
2025 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi ve versiyon yapısı
Listede benzinli tarafta ALLURE ve GT donanımlı 1.2 PureTech 130 hp EAT8, elektrikli tarafta ALLURE 100 kW ve GT 115 kW seçenekleri bulunuyor. PureTech 130 sekiz ileri otomatik şanzımanla, E-2008 ise tek oranlı redüktörle çalışıyor. 2025 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi yayımlanmış değerleri korurken teknik ayrıntılar Peugeot Türkiye belgeleriyle sınırlandırılıyor.
| Peugeot 2008 | Yakıt | Fiyat |
|---|---|---|
| Yeni 2008 ALLURE 1.2 PureTech 130 hp EAT8 | Benzin | 1.904.500 |
| Yeni 2008 GT 1.2 PureTech 130hp EAT8 | Benzin | 2.106.000 |
| Yeni E-2008 ALLURE 100kW | Elektrik | 1.825.000 |
| Yeni E-2008 GT 115kW | Elektrik | 1.887.500 |
PureTech 130 EAT8 motor ve tüketim verileri
Peugeot Türkiye teknik föyü 1.2 PureTech motoru 1.199 cc, üç silindirli ve turbo beslemeli olarak tanımlıyor. Maksimum güç 5.500 d/d’de 130 hp, tork 1.750 d/d’de 230 Nm. EAT8 sekiz ileri otomatik şanzıman kullanıyor. Belgede boş ağırlık 1.205 kg, 0-100 km/s 9,4 saniye ve azami hız 203 km/s. WLTP birleşik tüketim 6,0-6,2 L/100 km, yakıt deposu 44 litre. Tüketim değerleri donanım ve lastiğe göre değişebiliyor.
E-2008 100 kW ve 115 kW teknik ayrımı
Ocak 2025 Türkiye E-2008 teknik föyünde 100 kW sürüm 136 hp, 115 kW sürüm 156 hp; iki motor da 260 Nm tork üretiyor. Batarya kapasiteleri sırasıyla 50 ve 54 kWsa. Resmi WLTP birleşik menzil 341 ve 400 km. İki sürümün azami hızı Spor modunda 150 km/s, 0-100 km/s süreleri 9,9 ve 9,1 saniye. Belgede 100 kW DC şarjla yüzde 20-80 aralığı 25 ve 27 dakika. Bu veriler 2025 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi içindeki elektrikli seçeneklerin teknik farkını açıklıyor.
Boyutlar bagaj ve günlük kullanım
Peugeot Türkiye belgelerinde 2008 ve E-2008 için uzunluk 4.300 mm, aynalar açık genişlik 1.987 mm, yükseklik 1.530-1.550 mm ve aks mesafesi 2.605 mm. Bagaj hacmi 434 litre; üreticinin 2023 Türkiye lansman metni arka koltuklar yatırıldığında 1.467 litreye kadar hacim bildiriyor. Benzinli ve elektrikli seçeneklerde temel bagaj hacmi korunuyor. Kaldırımdan kaldırıma dönüş çapı 10,4 metre.
Allure ve GT donanım ayrımı
Peugeot Türkiye föylerinde ALLURE için 10 inç dijital gösterge, 10 inç HD dokunmatik ekran, ön park sensörü, geri görüş kamerası ve anahtarsız giriş listeleniyor. Güvenlikte altı hava yastığı, aktif şerit takip, trafik işareti tanıma ve kamera tabanlı aktif tam durdurma freni bulunuyor. GT; dur kalk işlevli adaptif hız sabitleme, şerit konumlama asistanı, kör nokta uyarısı, kamera ve radar kullanan fren sistemi, 3D gösterge ve Full LED farları ekliyor. Kapsam güç ünitesi ve opsiyona göre değişebildiği için ayrım Türkiye föyüyle sınırlı tutuluyor.
Kronoloji ve makyajlı 2008
Peugeot Türkiye, yenilenen 2008’i Ağustos 2023’te duyurdu ve ilk teslimatların eylül başında başlayacağını açıkladı. Makyajla ön ışık imzası, ızgara, arka stop grafiği ve kabin ekranları güncellendi; 115 kW E-2008 de ürün gamına eklendi. Ocak 2025 E-2008 föyünde 100 kW ve 115 kW seçenekler birlikte listeleniyor. Önceki Nisan kaydı için 2024 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi başlıklı OopsCars içeriği aynı modelin bir önceki yıl tablosunu içeriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu 2025 Peugeot 2008 Nisan Fiyat Listesi, aynı gövdede benzinli EAT8 ile iki elektrik motor gücünü yan yana gösteren bir dönem fotoğrafı. Teknik belgelerde 434 litrelik bagajın güç ünitesinden bağımsız korunması, kullanım alanının elektrikliye geçişte değişmemesini sağlıyor. PureTech 130’un 230 Nm torku ve sekiz ileri otomatiği geleneksel bir aktarım sunarken E-2008, 260 Nm tork ve tek oranlı redüktör kullanıyor. Auto Express’in 2024 benzinli 2008 yol testinde şehir kullanımına uygun görüş, hafif direksiyon ve otoyolda daha oturaklı sürüş notları veriliyor. Bu gözlem Türkiye donanımına değil, modelin sürüş karakterine ilişkin bağımsız dönem değerlendirmesi olarak ele alınmalı.