Volkswagen Golf 8, markanın kompakt sınıftaki uzun soluklu modelinin sekizinci neslini temsil ediyor. Volkswagen, otomobilin dünya prömiyerini 24 Ekim 2019 tarihinde Wolfsburg’da yaptı ve yeni Golf’ün Almanya pazarında Aralık ayında satışa sunulacağını açıkladı. Tanıtımın odağında dijitalleştirilmiş kokpit, bağlantılı hizmetler, yeni sürüş destekleri ve benzinli, dizel, doğal gazlı ve hibrit güç seçeneklerinden oluşan geniş bir motor programı vardı.
Volkswagen Golf 8 ve sekizinci neslin tanıtımı
Sekizinci nesil Golf, önceki modelin temel oranlarını korurken gövde ayrıntılarının tamamı yeniden şekillendirildi. Volkswagen’in teknik verilerine göre beş kapılı hatchback gövde 4.284 mm uzunluğa, 1.789 mm genişliğe ve 1.456 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2.636 mm olarak veriliyor. Aerodinamik sürtünme katsayısı 0,275 seviyesine düşürülürken bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 380 litre, koltuklar yatırıldığında ise 1.237 litreye kadar çıkıyor.
Bu ölçüler Golf’ün sınıf içindeki kompakt boyutlarını büyük ölçüde sürdürürken yeni neslin tasarımında daha dar ön ızgara, belirgin omuz çizgileri ve LED aydınlatma öne çıkıyor. Volkswagen’in dönem sunumunda LED ön ve arka aydınlatmaların temel donanımdan itibaren kullanıldığı belirtiliyor. Gövde biçiminin yanında aerodinamik geliştirmeler de yeni neslin teknik paketinin bir parçası olarak ele alındı.
Dijital kokpit ve bağlantı özellikleri
Volkswagen Golf 8 için en belirgin değişimlerden biri kabin mimarisinde yapıldı. Geleneksel düğmelerin önemli bölümü dijital ekranlar, dokunmatik yüzeyler ve dokunmatik kaydırıcılarla değiştirildi. Volkswagen’in Almanya pazarı için hazırladığı uluslararası araç sunumunda temel versiyonda dijital gösterge paneli, 8,25 inç dokunmatik bilgi eğlence sistemi, çok işlevli direksiyon ve çevrim içi bağlantı hizmetleri standart donanım kapsamında sıralanıyor.
We Connect ve We Connect Plus hizmetleri, entegre eSIM kullanan çevrim içi bağlantı ünitesi üzerinden çalışıyor. Daha üst donanım ve opsiyon kapsamlarında doğal sesli komut, baş üstü gösterge, gelişmiş bilgi eğlence seçenekleri ve sonradan etkinleştirilebilen bazı yazılım işlevleri de sunumda yer alıyor. Bu yaklaşım, sekizinci neslin yalnızca dış tasarım yenilemesi olmadığını, kullanıcı arayüzünün de baştan ele alındığını gösteren temel değişikliklerden biri.
Motor seçenekleri ve hibrit sistemler
Yeni neslin motor gamı TSI benzinli, TDI dizel, TGI doğal gazlı, eTSI hafif hibrit ve şarj edilebilir hibrit seçeneklerini kapsayacak şekilde açıklandı. İlk teknik sunumda 1,0 litrelik TSI motorlar 90 PS ve 110 PS, 1,5 litrelik TSI seçenekler 130 PS ve 150 PS güç seviyeleriyle listelendi. Dizel tarafta 2,0 litrelik TDI motorlar 115 PS ve 150 PS olarak verildi. Volkswagen, benzinli ve dizel motorların turbo beslemeli doğrudan enjeksiyonlu olduğunu da belirtti.
Volkswagen Golf 8 aynı zamanda markanın 48 V eTSI hafif hibrit sistemini Golf ailesine taşıdığı nesil oldu. eTSI seçenekleri 110 PS, 130 PS ve 150 PS güç seviyelerinde planlandı ve 7 ileri DSG ile eşleştirildi. Sistem; 48 V kayışlı marş jeneratörü, 48 V lityum iyon batarya ve TSI motoru birlikte kullanıyor. Şarj edilebilir hibrit programında ise 204 PS sistem gücüne sahip bir versiyon ile 245 PS gücündeki GTE duyuruldu. Volkswagen bu iki versiyon için 13 kWh kapasiteli lityum iyon batarya açıkladı.
Dönem teknik belgeleri ayrıca 115 PS ve 150 PS TDI motorlarda çift AdBlue enjeksiyonlu twin dosing SCR sistemini tanımlıyor. Bu yapı, iki SCR katalizöründen yararlanıyor. Motor seçeneklerinin tamamı aynı anda satışa çıkmadığı için tanıtımda açıklanan geniş ürün planı ile ilk sipariş dönemindeki motorların birbirinden ayrılması gerekiyor.
Sürüş destekleri ve Car2X bağlantısı
Golf 8’in teknoloji paketinde Car2X önemli bir yenilikti. Volkswagen, sistemi markanın çevresindeki araçlar ve trafik altyapısıyla standart olarak iletişim kurabilen ilk modeli şeklinde tanıttı. Sistem, uygun altyapı ve diğer Car2X araçlarından alınan yerel tehlike bilgilerini sürücüye aktarabiliyor. Dönem sunumunda bilgi alışverişinin yaklaşık 800 metreye kadar çevredeki verileri kapsayabildiği belirtiliyor.
Temel donanım için Lane Assist şerit takip sistemi, Front Assist çevre izleme sistemi, yaya algılamalı şehir içi acil fren desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araca karşı fren desteği listelenmişti. Travel Assist ise uyarlanabilir hız sabitleme ve şerit takip işlevlerinden yararlanarak sistem sınırları içinde 210 km/sa hıza kadar destekli sürüş sağlayabiliyordu. Bu işlev, sürücünün sistemi sürekli denetlemesi gerekliliğini ortadan kaldırmıyor.
Golf ailesindeki devam modelleri
Sekizinci neslin ardından ürün ailesi performans ve elektrik destekli versiyonlarla genişledi. OopsCars arşivinde Golf GTI arşivi ve Golf GTE arşivi bu gövdenin farklı güç aktarma yaklaşımlarını izlemek için kullanılabilir. Önceki neslin tasarım değişimini karşılaştırmak isteyenler için Golf 7 makyaj kaydı da arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf 8, Golf çizgisinde gövde oranlarını korurken dijital kokpit, Car2X ve genişletilmiş hibrit motor programıyla belirgin bir teknoloji geçişini temsil ediyor. Dönemin tanıtım materyalleri, sekizinci nesli özellikle bağlantılı araç işlevleri ve elektrifikasyon seçenekleri açısından Golf tarihindeki önemli kırılma noktalarından biri olarak belgelemeye elverişli kılıyor.