Volkswagen Golf GTI Sekizinci Nesil
Volkswagen Golf GTI, sekizinci nesil Golf ailesinin performans odaklı versiyonu olarak 27 Şubat 2020 tarihinde tanıtıldı. Volkswagen bu nesilde GTI geleneğini 2.0 litre turbo benzinli motor, önden çekiş düzeni ve modele özgü şasi ayarlarıyla sürdürürken dijital kokpit ve yeni sürüş elektroniğini de paketin merkezine aldı. Modelin resmî tanıtım materyalleri 180 kW yani 245 PS güç ve 370 Nm azami tork açıklıyor. OopsCars arşivindeki bu sayfa da aynı neslin dış tasarım, kokpit, koltuk ve ayrıntı görsellerini bir arada gösteriyor.
Sekizinci nesil otomobil, önceki GTI çizgisini bütünüyle terk etmek yerine tanınan ayrıntıları yeni Golf gövdesine uyarlıyor. Ön bölümde kırmızı şerit, VW logosuna kadar uzanan ışık çizgisi ve petek desenli geniş alt hava girişi öne çıkıyor. İsteğe bağlı sis farları alt ızgaranın iki yanında X düzeninde yerleştiriliyor. Arka bölümde ise sağ ve solda ayrı egzoz çıkışları, tavan spoyleri ve GTI rozeti modelin standart Golf ailesinden ayrılmasına yardımcı oluyor.
Golf GTI Motor ve Şanzıman
Volkswagen Golf GTI için açıklanan EA888 evo4 kodlu 2.0 TSI dört silindirli motor 180 kW yani 245 PS güç ve 370 Nm tork üretiyor. Altı ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken yedi ileri DSG çift kavramalı şanzıman seçenek olarak listeleniyor. Volkswagen her iki şanzımanla da azami hızın elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandığını belirtiyor. Bu veriler, aynı dönemde farklı pazarlarda satılmaya devam eden önceki nesil GTI sürümlerinin teknik değerleriyle karıştırılmamalı.
Motor gücünün ön tekerleklere aktarılması GTI geleneğinin temel parçalarından biri olmaya devam ediyor. Volkswagen, sekizinci nesilde ön aks kilitli diferansiyel işlevini standart donanımın parçası olarak tanımlıyor. Yeni Vehicle Dynamics Manager sistemi de XDS elektronik diferansiyel kilidi, ön aks kilitli diferansiyel işlevleri ve opsiyonel DCC kontrollü amortisör sistemi arasında koordinasyon sağlıyor. Bu yapı, yalnızca motor gücünü artırmaya odaklanan bir değişiklikten ziyade aktarma ve şasi elektroniğinin birlikte ele alındığı bir nesil geçişini gösteriyor.
Golf GTI Şasi ve Sürüş Teknolojileri
GTI şasisi standart Golf’e göre 15 mm daha alçak ayarlanıyor. Resmî teknik tanımda sürüş modu seçimi standart, kademeli ayarlanabilen DCC sistemi ise opsiyonel olarak belirtiliyor. Ön aks kilitli diferansiyel ve elektronik şasi yönetimi, sürücünün seçtiği ayarlara göre çalışan sistemler arasında yer alıyor. Bu özellikler, kaynağın açıkladığı donanım ve kontrol yapısını ifade ediyor; bunlardan bağımsız bir yol tutuş ya da konfor sonucu çıkarmak doğru olmaz.
OopsCars arşivinde GTI ailesinin önceki örneklerine de ulaşılabiliyor. önceki nesil Golf GTI kaydı, yedinci neslin tasarım yaklaşımını karşılaştırmak için kullanılabilir. Daha özel performans sürümleri açısından Golf GTI Clubsport ve pist odaklı geçmişi görmek için Golf GTI TCR yarış otomobili arşiv sayfaları da aynı model ailesinin farklı yönlerini gösteriyor.
Golf GTI Tasarım ve İç Mekan
Volkswagen Golf GTI dış tasarımda kırmızı ön şeridi, petek desenli alt hava girişini ve GTI’ya özgü ön ile arka ayrıntıları koruyor. Resmî donanım bilgisinde 17 inç Richmond alaşım jantlar standart olarak belirtiliyor. Kırmızı fren kaliperleri, yan eşik uzantıları, özel arka difüzör ve çift egzoz çıkışı da dış görünümün GTI’ya özgü parçaları arasında sayılıyor. Galerideki ön, arka ve üç çeyrek açıdaki görüntüler bu ayrıntıların gövde üzerindeki yerleşimini açık biçimde gösteriyor.
Kabinde geleneksel kareli koltuk kumaşı Scalepaper adı verilen yeni desenle devam ediyor. Spor koltuklarda entegre başlıklar ve kırmızı dikişler bulunuyor. Çok işlevli spor direksiyon simidinde kırmızı vurgu ve GTI logosu kullanılırken Digital Cockpit için GTI’ya özel gösterge grafiği hazırlanmış. Volkswagen ayrıca motor çalıştırma düğmesinin kapılar açıldıktan sonra motor çalıştırılana kadar kırmızı renkte titreşimli bir ışık verdiğini açıklıyor. Böylece klasik renk ve kumaş ipuçları, sekizinci neslin dijital ekran düzeniyle birlikte kullanılıyor.
Golf GTI Görsel Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf GTI, bu nesilde klasik GTI işaretlerini yalnızca görsel ayrıntı olarak korumakla kalmıyor; 245 PS motor, manuel veya DSG şanzıman seçeneği, ön aks kilitli diferansiyel ve yeni şasi elektroniğini aynı teknik pakette birleştiriyor. Arşiv açısından bu otomobil, Golf GTI’ın analog kumandaların ağırlıkta olduğu önceki dönemden daha dijital bir kokpit ve daha bütünleşik sürüş yönetimine geçtiği önemli bir nesil değişimini temsil ediyor.