VW Golf GTI TCR, yol kullanımına yönelik Golf GTI’dan türetilmiş ancak doğrudan müşteri yarışları için hazırlanmış bir TCR otomobilidir. OopsCars arşivindeki üç görsel de genişletilmiş çamurlukları, derin ön splitterı, büyük sabit arka kanadı ve yarış jantlarıyla bu pist odaklı versiyonu gösteriyor. Dönem kaynakları, otomobilin TCR International Series ve farklı ulusal TCR şampiyonalarında özel takımlar tarafından kullanılmak üzere Volkswagen Motorsport tarafından geliştirildiğini ortaya koyuyor.
VW Golf GTI TCR yarış otomobili
Volkswagen’ın Haziran 2016 tarihli teknik sunumunda yarış otomobili 243 kW yani 330 PS güç ve 410 Nm tork değerleriyle anılıyor. Aynı dönemde Autocar, otomobilin önden çekişli olduğunu ve gücü altı ileri sıralı yarış şanzımanı üzerinden ön tekerleklere aktardığını bildiriyordu. Bu veriler, arşivdeki otomobilin daha sonra aynı TCR adını kullanan yol versiyonundan ayrılması açısından önemli. Buradaki kayıt, günlük kullanım için hazırlanmış özel seri Golf değil, pist yarışları için geliştirilmiş müşteri yarış otomobilini konu alıyor.
Autocar’ın 8 Mart 2016 tarihli haberine göre yarış otomobilinin sürücü dahil ağırlığı 1.280 kg olarak açıklanmıştı. Aynı kaynak, 18 inç yarış jantlarını, yüksekliği, iz genişliği ve kamberi ayarlanabilen süspansiyonu ve direksiyon üzerindeki kulakçıklarla kumanda edilen sıralı şanzımanı da dönemin teknik ayrıntıları arasında sıralıyordu. Fren sisteminde önde 362 mm, arkada 310 mm havalandırmalı diskler kullanıldığı belirtilmişti. Bu ölçüler ve ayarlanabilirlik seçenekleri, otomobilin seri üretim Golf GTI’dan farklı olarak yarış düzenlemelerine göre hazırlanmış bir şasiye sahip olduğunu gösteren doğrudan veriler arasında yer alıyor.
TCR için geliştirilen teknik yapı
VW Golf GTI TCR için verilen 330 PS ve 410 Nm değerleri, otomobilin ilk müşteri yarışı dönemine ait resmî Volkswagen verileriyle örtüşüyor. Dönem basını motoru Golf R ile ilişkili 2,0 litrelik turbo dört silindirli ünite olarak tanımlıyordu. Yarış kullanımında şanzıman, fren ve süspansiyon gibi temel bileşenler seri üretim Golf’ten farklı yarış düzenine göre hazırlanmıştı. Autocar ayrıca Volkswagen Motorsport’un ilk parti için 20 otomobil hazırladığını ve bu araçların özel yarış takımlarına satıldığını yazdı.
Autocar otomobili üretim tabanlı bir Golf GTI yarış versiyonu olarak tanımlıyor. Golf gövdesinin temel formu korunurken yarış için eklenen daha belirgin aerodinamik parçalar dışarıdan kolayca ayırt ediliyor. OopsCars görsellerindeki beyaz otomobilde yol otomobilinin GTI yüzü seçilebiliyor; buna karşılık ön tamponun altındaki geniş hava açıklıkları, ön splitter, dışa taşan çamurluklar ve kanat ayakları yarış otomobili kimliğini açıkça ayırıyor. Büyük arka kanat da üç görselin tamamında modelin pist odaklı karakterini belirleyen en görünür unsurlardan biri.
Yol versiyonundan ayrılan TCR kimliği
TCR adı Volkswagen tarafından daha sonra yol kullanımına yönelik bir Golf GTI özel serisinde de kullanıldı. Volkswagen Newsroom’un Ocak 2019 tarihli tanıtımında bu yol otomobili 213 kW yani 290 PS güç üreten, yedi ileri DSG şanzımanlı ve yarış otomobilinden ilham alan özel seri olarak tanımlanıyor. Bu nedenle iki otomobil aynı adla anılsa da teknik kimlikleri aynı değil. OopsCars’taki bu galerinin büyük yarış kanadı, geniş gövdesi ve yarış ekipmanları, kaydın pist otomobiline ait olduğunu görsel olarak da destekliyor.
Golf GTI ailesinin yarış ve yol otomobili arasındaki geçişini OopsCars arşivinde başka kayıtlarla birlikte izlemek mümkün. Yarış otomobilinin adını yol tarafına taşıyan Golf GTI TCR konsepti, daha erken dönemdeki performans yaklaşımını gösteren Golf GTI Clubsport Concept ve seri üretim odağındaki Golf GTI Clubsport kayıtları bu gelişim çizgisini farklı açılardan tamamlıyor. Bu bağlantılar aynı otomobilin farklı sürümleri gibi değil, Golf GTI ailesinin yol ve pist odaklı kolları olarak değerlendirilmelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
VW Golf GTI TCR, Golf GTI biçimini korurken motor, şanzıman, süspansiyon, fren ve aerodinamik unsurları müşteri yarışlarına göre yeniden düzenleyen önemli bir pist otomobilidir. Arşivdeki üç görsel özellikle geniş çamurluklar ile büyük arka kanadın seri üretim Golf’ten ne kadar farklı bir karakter oluşturduğunu net biçimde gösteriyor. Aynı TCR adının daha sonra yol otomobilinde de kullanılması, bu erken yarış versiyonunun doğru bağlamla ayrılmasını daha da önemli hale getiriyor.