Audi R8 Spyder, OopsCars arşivindeki fotoğraflarda ikinci nesil R8 ailesinin güncellenmiş açık gövdeli versiyonuyla eşleşiyor. Audi bu güncellemede model adlandırmasını da yeniledi ve açık versiyonları R8 Spyder V10 quattro ile R8 Spyder V10 performance quattro olarak tanımladı. Üreticinin dönem bilgisine göre güncellenen modeller Avrupa’da 2019’un ilk çeyreğinde bayilere ulaşmaya başladı.
Audi R8 Spyder Kimliği ve Güncellenen Tasarım
Güncellemenin en kolay ayırt edilen tarafı ön ve arka bölümdeki tasarım değişiklikleri. Audi, Singleframe ızgarayı daha geniş ve daha basık bir forma taşıdı. Izgaranın üzerinde üç yatay açıklık yer alırken büyük yan hava girişleri dikey kanatçıklarla bölündü. Arkada hava çıkışı gövde boyunca daha geniş bir yüzeye yayıldı, difüzör belirginleşti ve egzoz çıkışları oval forma geçti. Arşiv fotoğraflarındaki gri otomobilde bu öğeler açık biçimde görülüyor.
Audi’nin açıklamasında dış görünüm paketleri motor sürümüne göre farklılaşıyor. R8 V10 quattro için parlak siyah ayrıntılar standart olarak belirtilirken R8 V10 performance quattro mat titanyum görünümlü detaylarla tanımlanıyor. Her iki sürüm için de parlak karbon paket seçeneği sunulmuştu. Kemora gri ve Ascari mavi de güncellemeyle renk seçeneklerine eklenen tonlar arasındaydı.
Model adlarının yenilenmesi de aynı teknik güncellemenin parçasıydı. Audi, daha önce R8 Coupé ve Spyder V10 olarak geçen sürümleri R8 Coupé ve Spyder V10 quattro adı altında topladı. V10 plus adı ise R8 Coupé ve Spyder V10 performance quattro biçimine dönüştü. Üretici bu adlandırmayı Audi Sport içindeki en güçlü RS modellerinin kullandığı performance ifadesiyle ilişkilendiriyor. Böylece açık gövdeli otomobilin resmî model adı R8 ailesi içinde açık biçimde tanımlanıyor.
V10 Motor Seçenekleri ve Performans Verileri
Güncellenen Audi R8 Spyder ailesinde iki farklı 5.2 FSI atmosferik V10 seçeneği bulunuyordu. R8 V10 quattro sürümünde motor 419 kW yani 570 PS güç ve 560 Nm tork üretiyordu. R8 V10 performance quattro ise 456 kW yani 620 PS güç ve 580 Nm tork değerine sahipti. Audi, daha güçlü sürümdeki artışın başlıca nedenlerinden biri olarak titanyum bileşenler kullanan optimize edilmiş supap mekanizmasını açıklıyor.
Spyder gövde için 570 PS’lik R8 V10 quattro’nun 0–100 km/sa hızlanması 3,5 saniye, azami hızı 322 km/sa olarak veriliyor. 620 PS’lik R8 V10 performance quattro Spyder ise aynı hızlanmayı 3,2 saniyede tamamlıyor ve 329 km/sa azami hıza ulaşıyor. Bu değerler coupé verilerinden ayrı olarak Audi’nin teknik tablosunda Spyder için açıkça belirtilmiş durumda.
quattro Aktarma ve S tronic Şanzıman
Her iki V10 sürümünde de yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman kullanılıyor. Audi’nin teknik açıklamasına göre şanzıman motorun arkasına yerleştirilmiş kompakt bir yapıya sahip. quattro sistemi ise ön aks tarafında elektronik kontrollü çok plakalı kavrama kullanarak tahrik dağılımını değişken biçimde yönetiyor. Arka aksta mekanik kilitli diferansiyel bulunuyor.
R8 V10 performance quattro için Audi drive select sistemine kuru, ıslak ve kar olmak üzere üç ek Performance programı da eklenmişti. Direksiyon destek sisteminin ayarları güncelleme kapsamında elden geçirildi. Standart jant ölçüsü 19 inç olarak korunurken yeni tasarımlı 20 inç jantlar seçenek olarak sunuldu. Audi ayrıca ön aks stabilizatöründe karbon fiber takviyeli polimer ve alüminyumdan oluşan isteğe bağlı bir parçaya yer verdiğini ve bunun ön aksta yaklaşık iki kilogramlık ağırlık azalması sağladığını belirtiyor.
R8 Spyder Arşivindeki Diğer Kayıtlar
OopsCars arşivinde aynı model ailesinin farklı dönem ve sürümlerini karşılaştırmak için R8 Spyder V10 kaydı ile R8 Spyder V10 Plus teknik kaydı birlikte değerlendirilebilir. Daha sonraki arkadan itişli yaklaşımın açık gövdeli örneği için R8 V10 performance RWD Spyder kaydı da arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi R8 Spyder, ikinci nesil R8’in atmosferik V10 motorunu açık gövdeyle birleştiren ve 2019 Avrupa satış dönemindeki güncellemeyle daha keskin bir dış tasarım kazanan önemli bir Audi Sport modeli. Arşivdeki fotoğraflar özellikle genişleyen Singleframe ızgara, üç üst hava açıklığı, yeniden biçimlenen ön hava girişleri ve açık tavanlı gövde oranlarını belgelediği için modelin bu güncellemesini ayırt etmek açısından değer taşıyor.