Volkswagen Polo GTI, altıncı nesil Polo ailesinin performans odaklı sürümü olarak 2,0 litrelik turbo benzinli motoru, GTI’ye özgü dış tasarım ayrıntıları ve spor şasi düzeniyle konumlandırıldı. Volkswagen’ın 4 Aralık 2017 tarihli Almanya odaklı sürüş sunumunda otomobil için 147 kW yani 200 PS güç, 320 Nm tork, önden çekiş ve başlangıçta 6 ileri DSG şanzıman verileri açıklandı. Aynı kaynakta 6 ileri manuel şanzımanlı seçeneğin daha sonra ürün gamına katılacağı belirtildi.
Volkswagen Polo GTI Motor ve Performans
EA888 ailesinin üçüncü nesline ait 1.984 cc hacimli 2.0 TSI motor, doğrudan enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli bir üniteydi. Maksimum 147 kW yani 200 PS güç 4.400 ile 6.000 d/d arasında, 320 Nm azami tork ise 1.500 ile 4.400 d/d arasında sunuluyordu. Volkswagen’ın dönem verilerine göre DSG şanzımanlı otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 6,7 saniyede tamamlıyor ve 237 km/sa azami hıza ulaşıyordu. Almanya için açıklanan NEDC birleşik tüketim değeri 5,9 litre/100 km, birleşik CO₂ salımı ise 134 g/km idi.
Bu motor, bir önceki 1.8 TSI Polo GTI’ın 192 PS’lik gücüne göre 8 PS artış sağladı ve Polo GTI’ı ilk kez 2,0 litrelik turbo motor sınıfına taşıdı. Dönem teknik sunumunda DSG’nin ilk satış aşamasında kullanılan şanzıman olduğu açıkça belirtilirken manuel seçeneğin takip eden yıl sunulacağı ifade edildi. OopsCars arşivinde aynı otomobilin motor değişimini merkeze alan Polo GTI 2.0 TSI kaydı ile önceki neslin 1.8 TSI Polo GTI kaydı karşılaştırmalı bağlam sunuyor.
GTI Tasarım Ayrıntıları
Dış tasarımda standart Polo’dan ayrılan öğeler ön bölümde yoğunlaşıyordu. GTI’ye özgü tampon, petek dokulu hava girişleri, ızgara boyunca uzanan kırmızı şerit ve GTI logosu bu kimliğin temel parçalarıydı. Volkswagen ayrıca LED farlarla birlikte kırmızı renkli küçük uzantıları isteğe bağlı olarak sunuyordu. Ön tamponun alt bölümündeki parlak siyah C biçimli parçalar da daha düşük güçlü Polo sürümlerinden ayrışan ayrıntılar arasındaydı.
Yan görünümde 17 inç Milton Keynes alaşım jantlar 215/45 lastiklerle standart olarak veriliyor, 18 inç Brescia jantlar ise seçenekler arasında yer alıyordu. Her iki jant düzeninde de kırmızı boyalı fren kaliperleri görünür durumdaydı. Arka bölümde siyah detaylı tavan spoyleri, koyu petek desenli alt tampon, sol tarafta konumlanan krom çift egzoz çıkışı ve bagaj kapağındaki GTI rozeti kullanılıyordu. Galerideki kırmızı otomobil, bu dönemde sunulan Flash Red gövde rengini ve söz konusu GTI ayrıntılarını farklı açılardan gösteriyor.
Şasi ve Sürüş Sistemleri
Volkswagen Polo GTI, standart olarak spor süspansiyonla sunuluyordu ve gövde normal Polo’ya göre 15 mm alçaltılmıştı. Ön tarafta yaylı amortisör dikmeleri ve alt salıncaklar, arka tarafta burulma kirişli yarı bağımsız yapı kullanılırken XDS elektronik diferansiyel kilidi de standart donanımdaydı. Direksiyon sistemi elektromekanik yapıdaydı ve otomobil önden çekişliydi.
İsteğe bağlı Sport Select şasi, aktif amortisörlerle Normal ve Sport karakterleri arasında seçim yapılmasına imkân veriyordu. Sürüş profili sistemi ise Normal, Sport, Eco, Comfort ve Individual olmak üzere beş mod sunuyordu. Seçilen profil direksiyon, motor karakteri ve DSG kontrol mantığı üzerinde tanımlı değişiklikler yapabiliyordu. Bu dönemin daha küçük GTI yorumunu görmek isteyenler OopsCars’taki VW up GTI kaydına da ulaşabilir.
Kabin ve Dijital Donanım
Kabinde siyah ana renk; kırmızı dikişler, krom ayrıntılar ve GTI’ye özgü dekorlarla tamamlanıyordu. Spor koltukların orta bölümlerinde markanın Clark adını verdiği ekose desen kullanılmıştı. Deri kaplı çok işlevli spor direksiyon, DSG vites seçici çevresindeki kırmızı dikişler ve metal görünümlü pedal takımı performans sürümünü standart Polo’dan ayıran ayrıntılardı.
Bu nesilde Polo GTI ilk kez tamamen dijital gösterge seçeneğine kavuştu. 10,25 inç Active Info Display için GTI’ye özgü kırmızı, beyaz ve siyah grafik düzeni hazırlanmıştı. Bilgi eğlence sistemleri 6,5 veya 8,0 inç ekranlarla sunuluyor ve gösterge paneliyle aynı yatay görsel eksen üzerinde yer alıyordu. Volkswagen ayrıca akıllı telefon bağlantısı ve isteğe bağlı kablosuz şarj gibi özellikleri de dönem donanım seçenekleri arasında listeliyordu.
Polo GTI Galerisi
OopsCars galerisindeki 12 kare, kırmızı gövdeli Volkswagen Polo GTI modelini dış tasarım, hareketli sürüş ve kokpit görünümleriyle bir araya getiriyor. Görsellerde kırmızı ızgara şeridi, GTI rozetleri, koyu renkli arka bölüm ayrıntıları, çift egzoz çıkışı, kırmızı fren kaliperleri, dijital gösterge paneli ve Clark desenli spor koltuklar açık biçimde görülebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Polo GTI nesli, daha büyük hacimli 2.0 TSI motoru önceki 1.8 TSI düzeninin yerine getirirken klasik GTI görsel öğelerini de daha dijital bir kabinle bir araya getirdi. Motor, şasi ve tasarım ayrıntılarının aynı döneme ait resmî Volkswagen belgelerinde ayrıntılı biçimde kayıt altına alınmış olması, modeli kompakt performans otomobilleri tarihindeki dönüşümü izlemek açısından güçlü bir arşiv örneği haline getiriyor.